Fulda Kristall Control HP2 vs Uniroyal WinterExpert
- Score TR
- 7,2/10
- Les conducteurs disent
- 70% · 12
- Score TR
- 7,8/10
- Les conducteurs disent
- 76% · 7
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Uniroyal WinterExpert a fini devant 7 fois et le Kristall Control HP2 une fois, une fois à égalité. Le Kristall Control HP2 a duré 14,2 % plus longtemps dans les tests d'usure; le WinterExpert a affiché une résistance au roulement 13,9 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Achetez l'Uniroyal WinterExpert. Il a gagné sept des neuf tests communs, freine plus court sur mouillé dans sept mesures sur neuf, fait le grand chelem en comportement sur mouillé et roule plus facilement. Le Fulda Kristall Control HP2 ne s'impose que si la résistance à l'aquaplaning et le freinage sur glace passent avant la distance de freinage sur mouillé.
Là où le Kristall Control HP2 est plus fort
- Meilleur aquaplaning en courbe dans les quatre mesures, 2,55 contre 2,32 m/sec2
- Freinage sur glace plus court dans les deux mesures
- Plus longue durée de vie dans trois mesures sur cinq et jugé plus confortable
Là où le WinterExpert est plus fort
- Vainqueur de sept des neuf tests communs, 5e sur 52 contre 18e dans le test de freinage 2025
- Freinage sur mouillé plus court dans sept mesures sur neuf, deux fois de 7,6 pour cent
- Grand chelem en comportement sur mouillé et résistance au roulement plus faible dans les trois mesures
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Kristall Control HP2 vs WinterExpert en bref
| Catégorie | Kristall Control HP2 | Écart | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés9 tests communs | 1 | 1 à égalité | 7 |
| Sec8 mesures | 4 | Égalité entre les deux. | 4 |
| Mouillé27 mesures | 12 | Le WinterExpert a freiné 5 % plus court sur sol mouillé (9 tests) | 15 |
| Neige20 mesures | 9 | Égalité entre les deux. | 9 |
| Glace2 mesures | 2 | Le Kristall Control HP2 a freiné 3,5 % plus court sur glace (2 tests) | 0 |
| Confort6 mesures | 1 | Le WinterExpert a été 1,3 dB plus silencieux (5 tests) | 4 |
| Valeur12 mesures | 4 | Le WinterExpert a affiché une résistance au roulement 13,9 % plus faible (3 tests) | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 7,2/10 | Avantage au WinterExpert (+0,6) | 7,8/10 |
| Note des conducteurs12 et 7 avis | 70% | Avantage au WinterExpert (+6 points) | 76% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 58% | Avantage au WinterExpert (+13 points) | 71% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | Moins cher | Le WinterExpert était plus cher dans 3 tests sur 5 | +1,1 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 41 | 32 dimensions fabriquées pour les deux | 90 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 9 tests, de 2022 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Kristall Control HP2 | Plateau | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P18 sur 20 | P8 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P18 sur 51 | P5 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P13 sur 31 | P11 sur 31 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P18 sur 20 | P9 sur 20 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P20 sur 55 | P7 sur 55 | |
| Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 | P9 sur 16 | P14 sur 16 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P23 sur 54 | P11 sur 54 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P19 sur 20 | P19 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P18 sur 56 | P17 sur 56 |
Profil de performance
18 mesures issues des 9 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Kristall Control HP2
WinterExpert
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Kristall Control HP2
WinterExpert
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Kristall Control HP2
WinterExpert
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Kristall Control HP2 70 % sur 12 avis et le WinterExpert 76 % sur 7. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Kristall Control HP2 | Écart | WinterExpert | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,9 | 1,3% | 45,32 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 115 | 0,1% | 115,2 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,7 | 5% | 42,51 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,05 | 1,9% | 40,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,43 | 1,8% | 74,74 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 11,5% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,82 | 2,8% | 12,46 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,82 | 1,1% | 77 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,19 | 13% | 2,87 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,21 | 0,1% | 24,27 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 613 | 1,2% | 1 595 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,07 | 0,2% | 57,1 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,31 | 3,4% | 3,21 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,5 | 3,5% | 19,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 19,4% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,3 | 1,3 dB | 71 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47 759 | 14,2% | 42 835 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,67 | 13,9% | 7,47 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 13,9% | 79,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kristall Control HP2 obtient 7,2 et le WinterExpert 7,8 sur 10.
| Kristall Control HP2 | Catégorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 21 | Sec | 35 | ||
| 59 | Mouillé | 70 | ||
| 11 | Confort | 40 | ||
| 74 | Valeur | 69 | ||
| 70 | Neige | 65 | ||
| 46 | Glace | 19 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Kristall Control HP2 | Catégorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| 7 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 7,5 | Ressenti de la route | 7,3 | ||
| 6,9 | Progressivité | 7,4 | ||
| 7,3 | Usure | 7,8 | ||
| 7,4 | Confort | 7,4 | ||
| 6,1 | Adhérence à la neige | 7,2 | ||
| 4,1 | Poignée de glace | 6 | ||
Les conducteurs notent le Kristall Control HP2 70 % sur 12 avis et le WinterExpert 76 % sur 7. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Fulda Kristall Control HP2
- 70%sur 12 avis
- 58%le rachèteraient
- 719 053 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent généralement que le Fulda Kristall Control HP2 est un pneu d'hiver offrant un excellent rapport qualité-prix, avec de nombreuses critiques très positives louant l'adhérence sur route mouillée, la maniabilité sûre/prévisible, la bonne traction sur la neige et une conduite silencieuse et confortable. Plusieurs propriétaires le trouvent également compétitif par rapport à des marques plus premium pour la conduite hivernale quotidienne. Une préoccupation récurrente est que les performances peuvent se détériorer sensiblement avec l'âge, à mesure que le composé durcit, entraînant une réduction de l'adhérence sur route mouillée/glacée/enneigée après quelques saisons/années pour certains utilisateurs.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et stabilité
- Bonne traction sur la neige et sécurité hivernale
- Maniabilité prévisible et sensation de direction sécurisée
- Conduite silencieuse et confortable
- L'adhérence peut chuter considérablement à mesure que le pneu vieillit/durcit au fil des saisons
Résumé par IA à partir de 11 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 12 avis sur le Kristall Control HP2Globalement bon, mais sans particularité notable. Usure raisonnable, très bon sur sec, rassurant sur mouillé, moyen sur neige.
Raisonnablement calme et confortable.
Excellente affaire à environ 83 EUR pour 205 60 16.
Uniroyal WinterExpert
- 76%sur 7 avis
- 71%le rachèteraient
- 94 951 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent généralement que le Uniroyal WinterExpert se comporte bien dans des conditions humides, avec une performance fiable sous la pluie et une bonne adhérence sur routes mouillées et sèches. La capacité sur la neige est généralement décrite comme bonne, bien qu'un critique ait estimé qu'elle était inférieure à celle d'un précédent pneu d'hiver sur neige/glace et ait remis en question le rapport qualité-prix. Un inconvénient récurrent est le bruit plus élevé typique des pneus d'hiver, tandis que l'économie de carburant et la maniabilité prévisible et réactive sont des points positifs.
- forte adhérence sur sol mouillé et performance sous la pluie (résistance à l'aquaplaning)
- bonne adhérence globale sur routes sèches et mouillées
- performance hivernale capable pour une conduite normale/calme (y compris la neige)
- maniabilité prévisible/contrôlée et sensation de direction réactive
- tend à être plus bruyant que prévu, surtout lors de manœuvres à basse vitesse
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 7 avis sur le WinterExpertLes pneus que j'avais avant étaient des Hankook winter I-cept 2, bien meilleurs que ces Uniroyal en ce qui concerne la conduite sur neige et verglas. Le confort de conduite est à peu près le même, mais sur routes mouillées, Uniroyal est vraiment bon, mieux que Hankook. La maniabilité est correcte et le niveau de bruit est meilleur que prévu. Dans l'ensemble, je ne dépenserai plus cette somme d'argent pour Uniroyal.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 41 dimensions pour le Kristall Control HP2 et 90 pour le WinterExpert, dont 32 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Kristall Control HP2 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 41 dimensions, de 15 à 19 pouces | 90 dimensions, de 13 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 32 dimensions 195/50 R15195/55 R15195/65 R15205/65 R15195/50 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16et 20 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | C83%B15%D2% | C79%B21% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%D20%B6% | C64%D30%B6% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 54 sur 54 | 121 sur 121 |
| Sur le marché depuis | 2021 | 2021 |
| Remplace | Fulda Kristall Control HP (2021) | - |
| Prix dans les tests communs | Le WinterExpert était le pneu le plus cher dans 3 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 1,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Neuf tests communs, sept victoires pour l'Uniroyal WinterExpert, une pour le Fulda Kristall Control HP2 et une égalité parfaite, tous deux 19e sur 22 chez Auto Bild en 2022. Les marges de l'Uniroyal sont larges : 8e sur 22 contre 18e chez Auto Bild en 2025, 5e sur 52 contre 18e dans le test de freinage 2025, 9e sur 23 contre 18e en 2024, 7e sur 55 contre 20e dans le test de freinage 2024 et 11e sur 54 contre 23e en 2023.
Le freinage sur mouillé en est la raison. L'Uniroyal s'est arrêté plus court dans sept mesures sur neuf, 53,3 m contre 57,7 m chez Auto Bild en 2025, 7,6 pour cent, et 34,1 m contre 36,9 m dans le test de freinage, également 7,6 pour cent. Il a aussi remporté les trois comparaisons de comportement sur mouillé, opposait moins de résistance au roulement dans les trois mesures et était plus silencieux dans les quatre.
Le Fulda répond sur l'eau stagnante. Il a mieux résisté à l'aquaplaning en ligne droite dans quatre mesures sur cinq et en courbe dans les quatre, et il s'est arrêté plus court sur glace dans les deux mesures.
Conclusion
L'Uniroyal WinterExpert est le pneu le plus fort, avec sept des neuf tests communs et une égalité. Les écarts sont constamment larges : 8e sur 22 contre la 18e place du Fulda Kristall Control HP2 chez Auto Bild en 2025, 5e sur 52 contre 18e dans le test de freinage 2025, 9e sur 23 contre 18e chez Auto Bild en 2024, 7e sur 55 contre 20e dans le test de freinage 2024, 11e sur 54 contre 23e en 2023, 11e sur 31 contre 13e chez l'ADAC en 2025 et 17e sur 57 contre 18e dans le panorama de marché 2022. Le freinage sur mouillé porte l'ensemble, plus court dans sept mesures sur neuf et de 7,6 pour cent dans les deux tests 2025 ; il a aussi fait le grand chelem en comportement sur mouillé, trois à zéro, pris trois des quatre cercles mouillés, opposé moins de résistance au roulement dans les trois mesures, 8,09 contre 8,9 kg/t, et s'est montré plus silencieux dans les quatre mesures de bruit. Le freinage sur neige va aussi dans son sens, cinq sur sept.
Le Fulda Kristall Control HP2 se défend sur l'eau stagnante et la glace. Il a mieux résisté à l'aquaplaning en ligne droite dans quatre mesures sur cinq et en courbe dans les quatre, 2,55 contre 2,32 m/sec2 chez Auto Bild en 2025, et il s'est arrêté plus court sur glace dans les deux mesures. Il a aussi tiré plus fort dans trois des cinq essais de motricité sur neige, remporté deux des trois comparaisons de comportement sur neige et deux des trois slaloms, duré plus longtemps dans trois mesures d'usure sur cinq, 56 900 km contre 53 000 km chez l'ADAC, et le jury d'Auto Bild l'a jugé plus confortable, 8 points contre 6,7. Sa seule victoire est venue chez l'ADAC en 2023, 9e sur 16 contre 14e.
Le schéma est familier dans cette famille de comparatifs : le Fulda est bon en neige profonde et sur eau stagnante, mais il cède le freinage sur mouillé, et c'est le chiffre qui décide la plupart des tests hivernaux et la plupart des accidents. Prenez l'Uniroyal.
Kristall Control HP2 vs WinterExpert : vos questions
Le Fulda Kristall Control HP2 ou le Uniroyal WinterExpert : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Uniroyal WinterExpert a fini devant 7 fois et le Kristall Control HP2 une fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kristall Control HP2 obtient 7,2 et le WinterExpert 7,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Kristall Control HP2 ou le WinterExpert ?
Le WinterExpert a pris l'avantage sur 15 des 27 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 4-4 entre le Kristall Control HP2 et le WinterExpert.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Neige se partagent 9-9 entre le Kristall Control HP2 et le WinterExpert.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Kristall Control HP2 a duré 14,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests) et a perdu 13,9 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests); le WinterExpert a affiché une résistance au roulement 13,9 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,3/10 pour le Kristall Control HP2 et 7,8/10 pour le WinterExpert.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterExpert a été 1,3 dB plus silencieux (5 tests). Les conducteurs notent le confort 7,4/10 pour le Kristall Control HP2 et 7,4/10 pour le WinterExpert.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Kristall Control HP2 70 % sur 12 avis et le WinterExpert 76 % sur 7. 58 % des conducteurs du Kristall Control HP2 le rachèteraient, contre 71 % pour le WinterExpert.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le WinterExpert était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 1,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Kristall Control HP2 est fabriqué en 41 dimensions (de 15 à 19 pouces) et le WinterExpert en 90 (de 13 à 20 pouces). 32 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Kristall Control HP2 est classé C en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le WinterExpert, C et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 en 6 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Uniroyal WinterExpert
8-1 en 9 tests communs
vs 
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
4-18 en 22 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Uniroyal WinterExpert
6-1 en 7 tests communs
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Uniroyal WinterExpert
6-0 en 6 tests communs
vs
Kleber Krisalp HP3 vs Uniroyal WinterExpert
8-3 en 11 tests communs
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Hankook Winter i cept evo3
0-7 en 7 tests communs
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Uniroyal WinterExpert
5-6 en 11 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Kristall Control HP2 Donner mon avis sur le WinterExpert
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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