P2 sur 15
86% du plateau battu
Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces
Hautement recommandé.
Résultats des tests du Continental Sport Contact 6
Testé 17 fois par des publications indépendantes, le Continental Sport Contact 6 compte 8 victoires et termine en moyenne 2e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 82% du plateau sur 13 tests ; la plus faible est Aquaplaning en ligne droite, à 48% sur 12 tests.
- 17Tests indépendants
- 8Victoires
- 14Podiums
- 2ePosition moyenne
- 76%Plateau battu en moyenne
- 5Publications
17 tests, de 2016 à 2021
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 76%
Bilan par discipline
Où le Continental Sport Contact 6 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec Fort | 13 | P2,4 sur 8,7 | 82% | 3 |
| Comportement sur sec | 13 | P3 sur 8,7 | 75% | 5 |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 6 | P1,8 sur 7,8 | 89% | 3 |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 13 | P3,3 sur 8,7 | 67% | 2 |
| Comportement sur mouillé | 13 | P3,6 sur 8,7 | 61% | 1 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 6 | P3,8 sur 7,8 | 54% | 1 |
| Cercle sur sol mouillé | 3 | P4 sur 8,3 | 53% | 1 |
| Aquaplaning en ligne droite Faible | 12 | P4,4 sur 8,7 | 48% | 1 |
| Aquaplanage en virage | 1 | P12 sur 15 | 21% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 4 | P3 sur 8,3 | 72% | - |
| Bruit | 10 | P2,6 sur 9,1 | 80% | 4 |
| Poids du pneu | 2 | P2,5 sur 9 | 82% | - |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 12 | P3,7 sur 8,7 | 63% | 3 |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Continental Sport Contact 6. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Sport 4 S
12 en commun : 3 devant, 7 derrière
|
12 | 3 | 7 | 2 | 30% |
 Falken Azenis FK510
10 en commun : 10 devant, 0 derrière
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Toyo Proxes Sport
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Vorti
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus S1 evo2
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Eagle F1 SuperSport
5 en commun : 4 devant, 1 derrière
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
5 en commun : 4 devant, 1 derrière
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Yokohama Advan Sport V105
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Nankang Noble Sport NS20
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Michelin Pilot Super Sport
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Vredestein Ultrac Vorti R
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Pirelli P Zero PZ4
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Nokian PowerProof
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Pilot Sport Cup 2
3 en commun : 1 devant, 1 derrière
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 Bridgestone Potenza Sport
3 en commun : 0 devant, 2 derrière
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 5 Prédécesseur | 27 | 14 | 2e | 83% |
| Continental Sport Contact 6 Ce pneu | 17 | 8 | 2e | 76% |
| Continental SportContact 7 Successeur | 23 | 15 | 2e | 86% |
Analyse des performances
Établie à partir de 16 tests. Mise à jour le 26 août 2025.
Le Continental Sport Contact 6 est régulièrement en tête des tests UHP d'été, excellant notamment en adhérence et tenue de route sur sol sec et offrant souvent un ressenti de direction subjectif de premier ordre et un faible niveau sonore. Sur 16 tests, il obtient une moyenne de 2,1 au général, avec plusieurs victoires au classement général (2016-2020) et de fréquents top 3. Les performances sur sol mouillé sont généralement excellentes en freinage et tenue de route, avec plusieurs victoires de catégorie, bien que variables selon la taille et le test, et la résistance à l'aquaplaning est l'indicateur le plus inégal. Des compromis d'efficacité se font sentir au niveau de la résistance au roulement et du prix, souvent moyen à faible. Ses principaux atouts sont une domination répétée sur sol sec (victoires en freinage et tenue de route sur sol sec de 2016 à 2019 et fréquentes 2e places) et une tenue de route compétitive sur sol mouillé dans de nombreux tests (notamment Sport Auto 2020 et Sport Auto 2019). Ses faiblesses concernent l'aquaplaning (notamment en courbe/ligne droite lors de plusieurs tests 2018-2021), des déficits occasionnels de tenue de route sur sol mouillé (EVO 2018/2020) et un prix d'achat plus élevé. Globalement, il reste une référence en matière de performance, avec des compromis mineurs en termes de limite sur sol mouillé et d'économie.
Points forts en matière de performance
-
Performances à sec
Fort
Détails
- 1ère place au classement général avec les meilleurs résultats sur sol sec en 2018 Auto Bild 19 : 1er freinage sur sol sec, 1ère tenue de route sur sol sec
- Sport Auto 20 2019 : 1ère tenue de route sur sol sec et 1ère tenue de route subjective sur sol sec ; 2ème freinage sur sol sec
- Tests de pneus 2019 : 1er comportement sur sol sec et subjectif sur sol sec ; 2e freinage sur sol sec (+ 1,1 %)
- Auto Bild UHP 2020 : 2e freinage sur sol sec (+1,8%) et 2e tenue de route sur sol sec (+1,2%), 1er au général
- Auto Bild 2021 19 : 2e freinage sur sol sec (+0,6 %), bonne tenue de route sur sol sec (4e, +1,6 %)
-
Freinage et tenue de route sur sol mouillé
Modéré
Détails
- Sport Auto UHP/UUHP 2020 : 1er freinage sur sol mouillé, 2e tenue de route sur sol mouillé (+0,6 %), 1er tour sur sol mouillé
- Sport Auto 20 2019 : 1er freinage sur sol mouillé et 1er comportement subjectif sur sol mouillé ; 2e comportement sur sol mouillé (+1,9 %)
- Tests de pneus 2019 : 2e freinage sur sol mouillé (+1,3 %) ; performances globalement compétitives sur sol mouillé
- Auto Bild UUHP 2021 : 2e freinage sur sol mouillé (+0,2 %), 4e tenue de route sur sol mouillé (+4,1 %)
-
Sensation subjective de maniabilité/direction
Fort
Détails
- Tests de pneus 2019 : 1re tenue de route subjective sur sol sec ; noté « pneu le plus excitant » avec une direction plus rapide
- Sport Auto 20 2019 : 1re tenue de route subjective sur sol sec et 1re tenue de route subjective sur sol mouillé
- EVO 2020 : 2e évaluation subjective de la tenue de route à sec ; les testeurs ont salué l'équilibre
- Voitures de sport 2017 : les testeurs ont déclaré avoir été les plus satisfaits de leur conduite
-
Bruit/Confort
Fort
Détails
- 2018 Auto Bild 19 : 1er bruit
- Tests de pneus 2019 : premier bruit
- Auto Bild 19 2021 : 1er bruit
- 2018 Auto Bild 20 : 1er bruit
-
Résistance au roulement/Efficacité (sélectionner les tailles)
Mineure
Détails
- Tests de pneus 2019 : première résistance au roulement
- Sport Auto UHP 2021 : 1ère résistance au roulement
- EVO 2020 : 1ère résistance au roulement
-
Récompenses/Résultats généraux
Fort
Détails
- 1er au classement général : 2016 Auto Bild UHP, 2016 EVO, 2018 Auto Bild 19", 2019 Sport Auto 20", 2020 Auto Bild UHP, 2020 Sport Auto (UHP/UUHP/Track mix)
- Top 3 global : 2021 Auto Bild UUHP 2/9 ; 2021 Image automatique 19" 2/15; 2020 EVO 2/7; 2017 Image automatique 1/9
- Sensations de direction Fort dans 9 test(s) sur 14
- Freinage sur sol sec Fort dans 8 test(s) sur 14
- Comportement sur sol sec Fort dans 8 test(s) sur 14
- Comportement sur sol mouillé Fort dans 7 test(s) sur 14
Faiblesses de performance
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
Détails
- Auto Bild 2021 : 12/15 aquaplaning en courbe (+16,5 % par rapport au meilleur)
- Auto Bild 19 2018 : 6/6 aquaplaning direct (+8 %)
- Auto Bild 20 2018 : 6/8 d'aquaplaning direct (+8,6 %)
- Auto Bild UHP 2020 : 5/10 aquaplaning direct (+5,9 %)
-
Variabilité de la manipulation humide
Modéré
Détails
- EVO 2018 : 6/6 tenue de route sur sol mouillé (+4,2%) et 6/6 subjectif sur sol mouillé ; 5/6 freinage sur sol mouillé (+3,9%)
- EVO 2020 : tenue de route sur sol mouillé 7/7 (+5,4%) malgré un 2ème freinage sur sol mouillé
- Sport Auto UHP 2021 : 7/8 freinage sur sol mouillé (+7,6 %), 4/8 tenue de route sur sol mouillé (+1,5 %)
-
Prix/Valeur
Modéré
Détails
- Auto Bild 19 2021 : prix 12/15 (+85,3 % du meilleur)
- Auto Bild UUHP 2021 : prix 6/9 (+97 % du meilleur)
- Auto Bild 19 2018 : prix 5/6 (+109,5 % du meilleur)
- 2018 Sport Auto 19" : prix 7/9 (+117,6% du meilleur)
-
Résistance au roulement (inégale selon les tailles)
Mineure
Détails
- Auto Bild 20 2018 : résistance au roulement 8/8 (+13,4 % par rapport au meilleur)
- Auto Bild 2018 19" : 5/6 résistance au roulement (+16,3 % par rapport au meilleur)
- Auto Bild UHP 2020 : résistance au roulement 6/10 (+13 % par rapport au meilleur)
- Résistance au roulement Fort dans 4 test(s) sur 14
-
Résistance à l'aquaplaning
Modéré
dans 2 test(s) sur 14
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Continental Sport Contact 6 (14 tests) et 91 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Adhérence sur sol sec point fort dans 4 test(s) sur 14 49 saluent, 2 critiquent sur 91 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur sol mouillé point fort dans 4 test(s) sur 14 30 saluent, 5 critiquent sur 91 avis · Lire ces avis
- Sensations de direction point fort dans 9 test(s) sur 14 14 saluent, 3 critiquent sur 91 avis · Lire ces avis
- Confort de roulement point fort dans 5 test(s) sur 14 13 saluent, 5 critiquent sur 91 avis · Lire ces avis
- Bruit de roulement point fort dans 3 test(s) sur 14 18 saluent, 6 critiquent sur 91 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol sec point fort dans 8 test(s) sur 14 9 saluent, 1 critiquent sur 91 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Longévité aucun test ne le mentionne 11 saluent, 45 critiquent sur 91 avis · Lire ces avis
Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires
- Freinage sur sol mouillé point fort dans 4 test(s) sur 14 aucun propriétaire ne le mentionne
Chaque test, du plus récent au plus ancien 17
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2021 3 tests
P4 sur 8
57% du plateau battu
Test de pneus d'été Sport Auto UHP 2021
Le Sport Contact 6 vieillissant est toujours un excellent pneu.
P2 sur 9
88% du plateau battu
Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021
Hautement recommandé.
2020 3 tests
P2 sur 7
83% du plateau battu
Test de pneus d'été EVO UHP 2020
Le SportContact 6 manquait de traction dans les virages sur sol mouillé, comme en témoignent son temps de conduite sur sol mouillé le plus lent et ses résultats d'aquaplaning en bas du tableau, mais il était bon ailleurs et était subjectivement très bien noté sur le sec et sur route pour sa sensation de direction, son calme et son raffinement décent.
P1 sur 10
78% du plateau battu
Essais de pneus UHP, UUHP et Track Day 2020
Adhérence éprouvée sur sol mouillé, désormais associée à un nouveau mélange convaincant de performances.
P1 sur 10
89% du plateau battu
Test de pneus Auto Bild UHP 19 pouces 2020
Fortement recommandé.
2019 2 tests
P3 sur 8
71% du plateau battu
Tyre Reviews 2019 Test de pneus d'été UHP
Un excellent pneu polyvalent qui excelle dans la sensation de conduite et l'adhérence sur sol sec. Le pneu le plus sportif testé. Hautement recommandé.
P1 sur 8
100% du plateau battu
Test de pneus Sport Auto 2019 UHP 20 pouces
Fortement recommandé.
2018 4 tests
P4 sur 6
40% du plateau battu
P1 sur 6
100% du plateau battu
P2 sur 9
63% du plateau battu
P5 sur 8
43% du plateau battu
2017 1 test
P1 sur 9
100% du plateau battu
Test de pneus pour voitures de sport Auto Bild 2017
Exemplaire / Vainqueur du test
2016 4 tests
P2 sur 2
0% du plateau battu
P1 sur 9
100% du plateau battu
Test des pneus d'été haute performance EVO 2016
Troisième meilleur freinage sur sol sec et excellent sur sol mouillé, le nouveau Sport Contact 6 offre une tenue de route irréprochable et s'impose comme le pneu le plus polyvalent de ce test.
P1 sur 6
100% du plateau battu
Test de pneus été AutoBild UHP 2016
Exemplaire
P1 sur 6
100% du plateau battu
Test de pneus été UHP AutoBild 2016
Exemplaire
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