Test de pneus été pour SUV 4x4 2020

Le test de pneus 2020 d'Auto Bild AllRad pour SUV/4x4 a porté sur la dimension populaire 255/55 R18. Bien que les profils de pneus testés soient destinés aux véhicules tout-terrain qui passent 99 % de leur temps sur des routes normales, Auto Bild a tout de même pris soin de tester la tenue de route et la traction sur gravier des dix pneus, ainsi que leur adhérence sur herbe, boue et même sable !

Les performances hors route sont souvent inverses à l'adhérence sur route : les pneus tout-terrain dédiés excellent sur les surfaces meubles comme le gravier et la boue, mais offrent de piètres performances sur route sèche ou mouillée. Il est important de noter, comme nous l'avons constaté lors de notre test de pneus tout-terrain , que réaliser des tests tout-terrain reproductibles est extrêmement difficile, surtout dans la boue ; ces chiffres ne doivent donc être considérés que comme une indication générale.

Sec

Le freinage sur sol sec est souvent une affaire serrée, mais le nouveau Michelin Pilot Sport 4 SUV a démontré une avance de près d'un mètre sur son principal concurrent. De plus, cela faisait longtemps que nous n'avions pas vu un pneu d'entrée de gamme aussi peu performant sur le sec, ce qui est pourtant exactement le cas du Lexani LX-Thirty, qui a immobilisé le SUV 6,5 mètres derrière le Michelin !

Les résultats sur sol sec étaient globalement les mêmes, mais cette fois-ci, Dunlop a devancé de peu Michelin pour le meilleur temps au tour.

Mouillé

Michelin a dominé les essais sur sol mouillé, remportant les trois épreuves.

Comme pour le freinage sur sol sec, le freinage sur sol mouillé a vu Michelin et Dunlop se distinguer, le pneu Lexani, plus économique, nécessitant plus de 20 mètres de plus pour arrêter le véhicule.

Cette fois-ci, sur sol mouillé, Michelin a pris l'avantage, surpassant largement Dunlop.

Étonnamment, Michelin a également obtenu les meilleurs résultats au test d'aquaplanage, ce qui est souvent une qualité opposée à l'adhérence sur sol sec.

Hors route

C'est en tout-terrain que les choses deviennent vraiment intéressantes, voire déroutantes. Généralement, un pneu performant en tout-terrain l'est moins sur route, mais il semble que Michelin ait tout fait pour réfuter cette règle.

Le SUV Pilot Sport 4 s'est avéré le meilleur sur sol sec et mouillé, et a réalisé le meilleur temps au tour lors des essais sur gravier.

L'adhérence en conditions de voyage était serrée entre les cinq meilleurs pneus, Barum remportant sa première victoire du test.

Le constructeur français a également remporté le prix de la meilleure adhérence sur gazon.

Maxxis a remporté les tests de boue, Dunlop et Michelin devant se contenter des deuxième et troisième places au classement général.

Pour souligner l'intérêt des essais hors route, Cooper a remporté la victoire en traction sur sable, alors qu'il était pratiquement dernier en traction sur boue et sur herbe !

Environnement

Le pneu Barum Bravuris 5HM, propriété de Continental, a démontré un avantage significatif lors des tests de résistance au roulement, le pneu Dunlop, par ailleurs excellent, terminant dernier.

Les dix pneus présentaient un écart de 3 dB entre eux.

Enfin, sans surprise, les pneus Michelin étaient les plus chers du test, et les plus économiques ! Aucun test d'usure n'ayant été effectué cette fois-ci, nous ne pouvons pas déterminer la valeur de chaque pneu.

Résultats

1^er

Michelin Pilot Sport 4 SUV

255/55 R18

Sec100%

Mouillé100%

Hors route98,5%

Confort95,7%

Résistance au roulement86,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1er / 10	33.2 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	112.1 km/h	-0,10 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1er / 10	46.4 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	86.2 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	89.7 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	64.5 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	2427 N	-13,00 N
Traction sur sablePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	2449 N	-23,00 N
Traction sur herbePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	3492 N	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur bouePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	2780 N	-180,00 N
BruitPlus bas est mieux	8e / 10	72.1 dB	+2,20 dB
Poids du pneuPlus bas est mieux	5e / 10	58 Kg	+6,00 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4e / 10	7.75 kg/t	+1,07 kg/t

Prix

605.00

2^e

Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

255/55 R18

Sec98,8%

Mouillé97%

Hors route95,2%

Confort96,9%

Résistance au roulement79,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2e / 10	33.8 m	+0,60 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	111.4 km/h	-0,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2e / 10	48.1 m	+1,70 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	84.5 km/h	-1,70 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	85.8 km/h	-3,90 km/h
Comportement sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	64.2 km/h	-0,30 km/h
Traction sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	2408 N	-32,00 N
Traction sur sablePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	2242 N	-230,00 N
Traction sur herbePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	3183 N	-309,00 N
Traction sur bouePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	2840 N	-120,00 N
BruitPlus bas est mieux	6e / 10	71 dB	+1,10 dB
Poids du pneuPlus bas est mieux	8e / 10	58.4 Kg	+6,40 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	10e / 10	8.38 kg/t	+1,70 kg/t

Prix

530.00

3^e

Vredestein Ultrac Satin

255/55 R18

Sec97,2%

Mouillé94,8%

Hors route94%

Confort98,2%

Résistance au roulement92%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5e / 10	34.8 m	+1,60 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	111 km/h	-1,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5e / 10	50.8 m	+4,40 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	84.2 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	86.4 km/h	-3,30 km/h
Comportement sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	64.2 km/h	-0,30 km/h
Traction sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	2228 N	-212,00 N
Traction sur sablePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	2319 N	-153,00 N
Traction sur herbePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	3268 N	-224,00 N
Traction sur bouePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	2720 N	-240,00 N
BruitPlus bas est mieux	3e / 10	70.2 dB	+0,30 dB
Poids du pneuPlus bas est mieux	3e / 10	56.8 Kg	+4,80 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2e / 10	7.26 kg/t	+0,58 kg/t

Prix

465.00

4^e

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

255/55 R18

Sec98,7%

Mouillé95,8%

Hors route94%

Confort98,2%

Résistance au roulement80,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3e / 10	34.1 m	+0,90 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	112.2 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3e / 10	49.4 m	+3,00 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	84.2 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	85.8 km/h	-3,90 km/h
Comportement sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	63.5 km/h	-1,00 km/h
Traction sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	2423 N	-17,00 N
Traction sur sablePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	2387 N	-85,00 N
Traction sur herbePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	2967 N	-525,00 N
Traction sur bouePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	2680 N	-280,00 N
BruitPlus bas est mieux	1er / 10	69.9 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Poids du pneuPlus bas est mieux	5e / 10	58 Kg	+6,00 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8e / 10	8.28 kg/t	+1,60 kg/t

Prix

530.00

5^e

Pirelli Scorpion Verde

255/55 R18

Sec97,5%

Mouillé94,1%

Hors route93%

Confort97,3%

Résistance au roulement82,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4e / 10	34.7 m	+1,50 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	111.4 km/h	-0,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4e / 10	50.2 m	+3,80 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	82.1 km/h	-4,10 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	85.3 km/h	-4,40 km/h
Comportement sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	63.5 km/h	-1,00 km/h
Traction sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	2379 N	-61,00 N
Traction sur sablePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	2264 N	-208,00 N
Traction sur herbePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	3071 N	-421,00 N
Traction sur bouePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	2650 N	-310,00 N
BruitPlus bas est mieux	5e / 10	70.4 dB	+0,50 dB
Poids du pneuPlus bas est mieux	10e / 10	59.2 Kg	+7,20 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5e / 10	8.11 kg/t	+1,43 kg/t

Prix

500.00

Ex æquo 6^e

Barum Bravuris 5HM

255/55 R18

Sec94%

Mouillé90,6%

Hors route95,3%

Confort97,4%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9e / 10	36.8 m	+3,60 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	109.7 km/h	-2,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9e / 10	55.9 m	+9,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	82.2 km/h	-4,00 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	87.1 km/h	-2,60 km/h
Comportement sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	64.1 km/h	-0,40 km/h
Traction sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	2440 N	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur sablePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	2460 N	-12,00 N
Traction sur herbePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	2993 N	-499,00 N
Traction sur bouePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	2720 N	-240,00 N
BruitPlus bas est mieux	9e / 10	72.2 dB	+2,30 dB
Poids du pneuPlus bas est mieux	1er / 10	52 Kg	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1er / 10	6.68 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Prix

380.00

Ex æquo 6^e

Maxxis Victra Sport VS5 SUV

255/55 R18

Sec96,7%

Mouillé93,2%

Hors route95,1%

Confort97,9%

Résistance au roulement81,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8e / 10	35.2 m	+2,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	111.1 km/h	-1,10 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6e / 10	52.4 m	+6,00 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	82.4 km/h	-3,80 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	88.1 km/h	-1,60 km/h
Comportement sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	64.1 km/h	-0,40 km/h
Traction sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	2320 N	-120,00 N
Traction sur sablePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	2354 N	-118,00 N
Traction sur herbePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	2996 N	-496,00 N
Traction sur bouePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	2960 N	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	2e / 10	70.1 dB	+0,20 dB
Poids du pneuPlus bas est mieux	8e / 10	58.4 Kg	+6,40 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7e / 10	8.19 kg/t	+1,51 kg/t

Prix

410.00

Ex æquo 8^e

Cooper Zeon 4XS Sport

255/55 R18

Sec96,9%

Mouillé90,6%

Hors route94,2%

Confort98,4%

Résistance au roulement82,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7e / 10	35.1 m	+1,90 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	111.4 km/h	-0,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8e / 10	55.4 m	+9,00 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	83.3 km/h	-2,90 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	82.7 km/h	-7,00 km/h
Comportement sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	63.6 km/h	-0,90 km/h
Traction sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	2410 N	-30,00 N
Traction sur sablePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	2472 N	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur herbePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	2910 N	-582,00 N
Traction sur bouePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	2670 N	-290,00 N
BruitPlus bas est mieux	3e / 10	70.2 dB	+0,30 dB
Poids du pneuPlus bas est mieux	2e / 10	56 Kg	+4,00 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6e / 10	8.13 kg/t	+1,45 kg/t

Prix

450.00

Ex æquo 8^e

Nokian PowerProof SUV

255/55 R18

Sec96,9%

Mouillé92%

Hors route93,6%

Confort97%

Résistance au roulement90,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6e / 10	34.9 m	+1,70 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	110.7 km/h	-1,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7e / 10	54.2 m	+7,80 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	82.6 km/h	-3,60 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	88 km/h	-1,70 km/h
Comportement sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	63.1 km/h	-1,40 km/h
Traction sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	2305 N	-135,00 N
Traction sur sablePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	2225 N	-247,00 N
Traction sur herbePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	3268 N	-224,00 N
Traction sur bouePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	2720 N	-240,00 N
BruitPlus bas est mieux	7e / 10	71.2 dB	+1,30 dB
Poids du pneuPlus bas est mieux	3e / 10	56.8 Kg	+4,80 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3e / 10	7.39 kg/t	+0,71 kg/t

Prix

480.00

10^e

Lexani LX Thirty

255/55 R18

Sec90%

Mouillé82,3%

Hors route89,9%

Confort95%

Résistance au roulement79,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	10e / 10	39.8 m	+6,60 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	108.4 km/h	-3,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	10e / 10	68.3 m	+21,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	78.2 km/h	-8,00 km/h
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	85.9 km/h	-3,80 km/h
Comportement sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	63.1 km/h	-1,40 km/h
Traction sur gravierPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	2364 N	-76,00 N
Traction sur sablePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	2232 N	-240,00 N
Traction sur herbePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	2829 N	-663,00 N
Traction sur bouePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	2470 N	-490,00 N
BruitPlus bas est mieux	10e / 10	72.7 dB	+2,80 dB
Poids du pneuPlus bas est mieux	5e / 10	58 Kg	+6,00 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9e / 10	8.37 kg/t	+1,69 kg/t

Prix

345.00