Les meilleurs pneus pour la Citroën C Elysee

J'ai essayé plus de six modèles différents de pneus toutes saisons, et celui-ci est sans aucun doute le meilleur que j'aie jamais eu. Excellente adhérence dans toutes les conditions, de -8 °C à +34 °C. Testé sur route avec de la neige légère (2-3 cm) avec de bons résultats. Le caoutchouc est très adaptable aux variations de température et offre un bon kilométrage (58 000 km) avec une rotation régulière des pneus.

Les autres grandes marques devraient en prendre note et tirer des leçons de responsabilité environnementale : parcourir 58 000 km sur des routes en assez mauvais état, comme celles de l’intérieur de l’Espagne, semble bien plus significatif qu’une économie de carburant de moins de 0,1 l/100 km (la différence entre deux lettres sur l’étiquette de consommation), n’est-ce pas ?

Voyons s'ils finissent par inclure l'indice d'usure de la bande de roulement sur l'étiquette européenne s'ils sont vraiment aussi soucieux de l'environnement qu'ils le prétendent...

Si vous conduisez fréquemment et recherchez la sécurité toute l'année, ce pneu est fait pour vous.

Meilleures salutations, chers collègues conducteurs.

Mon véhicule Citroën C-Elysee BLUEHDI 99cv. Ce sont de très bons pneus, ils adhèrent très bien sur sol sec et humide. Rien à envier aux marques premium, à mon avis Yokohama est aussi premium voire plus que les déjà connues, Continental, Dunlop, Michelin, Bridgestone etc. Et en plus à un prix très raisonnable. Sans crainte il y a de la vie et des pneus après ces marques premium si connues de tous qui sont vraiment bonnes mais dans certains cas à un prix exorbitant. Je suis vendeur et je sais de quoi je parle. En 41 ans j'ai essayé de nombreux pneus avec les premium tu ne faillis jamais. Mais mon ami le plus courageux est d'essayer ces moins courants ici en Espagne. J'ai eu une très agréable surprise et je répéterai quand il le faudra. Maintenant 32 000 kms et la bande de roulement des avants à 50% et des arrières à 70%. Incroyable à condition de surveiller les pressions et de prendre soin des bordures. Vous avez des pneus pour un moment.

Caoutchouc considérablement plus souple que la moyenne. Je conduis une voiture avec peut-être la pire isolation phonique de la 202e décennie, mais ces pneus la rendent tolérable. Manque légèrement de fermeté à mesure que le temps se réchauffe : le retour de la route est spongieux/tardif mais tient après le maintien de l'équilibre du poids. Pas dangereux mais certainement pas adapté aux manœuvres difficiles. Le glissement est contrôlable et progressif.

J'ai utilisé les mêmes pneus avec des flancs inférieurs sur une voiture différente pendant 200 km. La fermeté est grandement améliorée.

La stabilité du freinage est acceptable sur une berline B avec des tambours sur les roues arrière. Maintient la ligne lors de freinages brusques à partir de 150 km/h.

Je m'attendais à une légère augmentation de la consommation. Je ne peux pas mesurer cependant. Premier jeu de pneus sur cette voiture, je ne peux pas comparer.

Achèterait encore comme un produit de budget.

J'ai utilisé le PC6 pendant 30 000 à 35 000 km, principalement sur des autoroutes avec des charges élevées et des vitesses élevées. Ces pneus se comportent très bien lorsqu'ils sont chauds, en particulier sur les forces latérales. Je ne me suis jamais senti en insécurité en tournant aux limites. L'adhérence au freinage à sec est très bonne à chaud. Le freinage sur sol mouillé est bon et la tenue de route est correcte. Après 15 000 km d'utilisation, les pneus ont commencé à être moins performants sur le tarmac poussiéreux, je n'ai jamais trouvé une adhérence suffisante sur les routes poussiéreuses de la ville, c'est peut-être parce que les pneus ne chauffent pas en ville. Bien que les pneus aient encore une bonne quantité de fil, je prévois de les changer à cause de ce problème d'adhérence des pneus à froid au milieu et à la fin de leur vie.

Il s'agit d'une Citroën C-ELYSÉE - 2020./ Moins de 18 000km (En direct à Lima, PÉROU). Remplacez les pneus OEM, car ils ne sont pas satisfaits. Ancienne où Bridgestone Ecopia EP25. Nouveaux pneus Dunlop Direzza DZ102 205/60-R15, maintenant avec 10 000 km dessus. Quelle différence. Tout d'abord, moins de bruit. Beaucoup moins de bruit. Tenue de route précise, freinage impressionnant. (chaussée sèche). Même en cas de pluie faible à moyenne, vous avez une réponse de freinage précise. Suspension ferme. Achètera encore.

Good winter tyre, on snow grip is great, I drive with them on new snow about 30 cm and tyre work great on snow. Will buy again.

For me it was a very good tyre, on wet road tyre has a good grip, also in dry. Will buy them again.