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Test de pneus été Auto Zeitung 2020
- Dimension testée
- 225/50 R17
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 10
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Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 95,56 | 35,8 | 74,3 | 26 | 97,6 | 58,3 | 88,8 | 45 | 90,7 | 97,5 | 7 | 71 | 93,0 | 7,93 | 79,8 | |
Points fortsDistance de freinage très courte et comportement équilibré sur sol mouillé, bonne maniabilité et adhérence élevée sur sol sec. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,6 × 35% = 34,16 Mouillé97,53 × 50% = 48,77 Confort93,05 × 5% = 4,65 Résistance au roulement79,82 × 10% = 7,98 | |||||||||||||||||
| 2= | 2 | 94,29 | 36,1 | 75,0 | 19 | 94,7 | 57,3 | 90,8 | 42 | 88,2 | 96,3 | 6 | 72 | 86,1 | 7,29 | 86,8 | |
Points fortsExcellente maniabilité, traction et performances de freinage sur sol mouillé, distance de freinage courte sur sol sec, faible résistance au roulement. À prendre en compteSensations de direction moyennes sur le sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,71 × 35% = 33,15 Mouillé96,3 × 50% = 48,15 Confort86,11 × 5% = 4,31 Résistance au roulement86,83 × 10% = 8,68 | |||||||||||||||||
| 2= | 3 | 94,26 | 35,9 | 74,2 | 27 | 97,8 | 57,3 | 92,3 | 33 | 88,8 | 93,8 | 7 | 72 | 92,4 | 7,45 | 85,0 | |
Points fortsBonne tenue de route sur sol mouillé, distances de freinage courtes sur sol sec, bonne stabilité sur sol sec. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,83 × 35% = 34,24 Mouillé93,81 × 50% = 46,9 Confort92,36 × 5% = 4,62 Résistance au roulement84,97 × 10% = 8,5 | |||||||||||||||||
| 4 | 5 | 92,71 | 36,4 | 73,8 | 30 | 98,4 | 63,0 | 91,1 | 40 | 88,8 | 92,5 | 7 | 71 | 93,0 | 8,57 | 73,9 | |
Points fortsComportement prévisible sur surfaces sèches, y compris lors de manœuvres brusques, bonne tenue de route sur sol mouillé, prix compétitif. À prendre en compteFreinage prolongé sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,36 × 35% = 34,43 Mouillé92,48 × 50% = 46,24 Confort93,05 × 5% = 4,65 Résistance au roulement73,86 × 10% = 7,39 | |||||||||||||||||
| 5 | 4 | 92,97 | 35,1 | 74,3 | 26 | 98,5 | 60,3 | 92,7 | 30 | 91,1 | 91,5 | 7 | 71 | 93,0 | 7,82 | 81,0 | |
Points fortsBonne adhérence sur sol mouillé, freinage court sur sol sec, bonne tenue de route sur sol sec. À prendre en compteSous-virage sur chaussée mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,5 × 35% = 34,47 Mouillé91,5 × 50% = 45,75 Confort93,05 × 5% = 4,65 Résistance au roulement80,95 × 10% = 8,1 | |||||||||||||||||
| 6 | 6 | 90,63 | 38,3 | 75,2 | 17 | 91,4 | 61,4 | 93,5 | 26 | 102,4 | 91,4 | 8 | 70 | 100,0 | 8,00 | 79,1 | |
Points fortsTrès haute résistance à l'aquaplanage, bon confort, faible niveau sonore. À prendre en compteDistances de freinage importantes sur sol mouillé, faible stabilité sur sol sec et longues distances de freinage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,42 × 35% = 32 Mouillé91,45 × 50% = 45,72 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement79,13 × 10% = 7,91 | |||||||||||||||||
| 7= | 7 | 90,50 | 36,7 | 74,3 | 23 | 95,6 | 66,3 | 94,2 | 22 | 90,3 | 85,9 | 8 | 72 | 98,6 | 6,89 | 91,9 | |
Points fortsFaible consommation de carburant, freinage à sec court. À prendre en compteMauvaise adhérence sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,59 × 35% = 33,46 Mouillé85,86 × 50% = 42,93 Confort98,61 × 5% = 4,93 Résistance au roulement91,87 × 10% = 9,19 | |||||||||||||||||
| 7= | 8 | 90,37 | 36,3 | 75,8 | 14 | 92,5 | 59,5 | 93,0 | 28 | 94,2 | 91,9 | 7 | 72 | 92,4 | 8,52 | 74,3 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplanage, bonne tenue de route sur sol mouillé, freinage court sur sol sec. À prendre en compteFaible stabilité latérale et sous-virage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,49 × 35% = 32,37 Mouillé91,9 × 50% = 45,95 Confort92,36 × 5% = 4,62 Résistance au roulement74,3 × 10% = 7,43 | |||||||||||||||||
| 9 | 10 | 89,10 | 37,1 | 74,0 | 28 | 96,8 | 64,4 | 95,4 | 19 | 89,0 | 85,5 | 7 | 71 | 93,0 | 8,09 | 78,2 | |
Points fortsBonne adhérence à sec. À prendre en compteDistances de freinage importantes sur sol mouillé et tenue de route moyenne sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,8 × 35% = 33,88 Mouillé85,49 × 50% = 42,74 Confort93,05 × 5% = 4,65 Résistance au roulement78,24 × 10% = 7,82 | |||||||||||||||||
| 10 | 9 | 89,38 | 37,3 | 75,2 | 17 | 92,5 | 60,5 | 94,3 | 22 | 90,9 | 89,0 | 7 | 70 | 93,8 | 8,10 | 78,2 | |
Points fortsBonne adhérence sur sol sec, faible niveau sonore. À prendre en compteRéponse de la direction lente sur sol sec, mauvaise adhérence sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,55 × 35% = 32,39 Mouillé88,98 × 50% = 44,49 Confort93,75 × 5% = 4,69 Résistance au roulement78,15 × 10% = 7,82 | |||||||||||||||||
| 11 | 13 | 87,95 | 38,1 | 74,3 | 24 | 94,3 | 64,9 | 97,1 | 13 | 88,3 | 83,2 | 7 | 71 | 93,0 | 7,27 | 87,1 | |
Points fortsDirection précise sur sol mouillé, bonnes performances en slalom et bonne tenue de route sur sol sec. À prendre en compteLongues distances de freinage sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,28 × 35% = 33 Mouillé83,19 × 50% = 41,59 Confort93,05 × 5% = 4,65 Résistance au roulement87,07 × 10% = 8,71 | |||||||||||||||||
| 12 | 14 | 87,73 | 36,5 | 74,3 | 25 | 96,4 | 64,0 | 97,7 | 12 | 87,2 | 83,0 | 7 | 72 | 92,4 | 8,08 | 78,3 | |
Points fortsBonne manipulation à sec. À prendre en compteSous-virage sur sol mouillé, résistance moyenne à l'aquaplanage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,43 × 35% = 33,75 Mouillé83,05 × 50% = 41,52 Confort92,36 × 5% = 4,62 Résistance au roulement78,34 × 10% = 7,83 | |||||||||||||||||
| 13 | 11 | 88,63 | 37,8 | 75,2 | 17 | 92,0 | 65,5 | 96,9 | 13 | 88,2 | 82,9 | 8 | 71 | 99,3 | 6,33 | 100,0 | |
Points fortsTrès faible résistance au roulement, bon confort de conduite. À prendre en compteLongues distances de freinage sur sol mouillé, mauvaise stabilité latérale sur sol mouillé, faible résistance à l'aquaplanage, direction lente. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,98 × 35% = 32,19 Mouillé82,94 × 50% = 41,47 Confort99,3 × 5% = 4,96 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||
| 14 | 12 | 88,14 | 36,4 | 75,9 | 9 | 90,8 | 58,9 | 95,9 | 17 | 88,7 | 87,9 | 6 | 71 | 86,8 | 7,84 | 80,7 | |
Points fortsFreinage court sur sol mouillé. À prendre en compteAdhérence et stabilité latérale faibles sur sol mouillé, équilibre médiocre sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,81 × 35% = 31,78 Mouillé87,89 × 50% = 43,95 Confort86,8 × 5% = 4,34 Résistance au roulement80,74 × 10% = 8,07 | |||||||||||||||||
| 15 | 15 | 86,43 | 37,8 | 74,8 | 21 | 93,4 | 65,4 | 95,9 | 16 | 89,1 | 84,2 | 6 | 72 | 86,1 | 8,61 | 73,5 | |
Points fortsManipulation à sec acceptable. À prendre en compteManipulation délicate en milieu humide, niveau sonore élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,41 × 35% = 32,69 Mouillé84,16 × 50% = 42,08 Confort86,11 × 5% = 4,31 Résistance au roulement73,52 × 10% = 7,35 | |||||||||||||||||
| 16 | 16 | 86,13 | 37,6 | 74,6 | 22 | 94,1 | 65,0 | 97,9 | 11 | 93,1 | 83,2 | 6 | 72 | 86,1 | 8,65 | 73,2 | |
Points fortsManipulation à sec acceptable. À prendre en compteFreinage long sur sol mouillé et adhérence généralement médiocre sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,06 × 35% = 32,92 Mouillé83,17 × 50% = 41,58 Confort86,11 × 5% = 4,31 Résistance au roulement73,18 × 10% = 7,32 | |||||||||||||||||
| 17 | 17 | 85,57 | 37,8 | 74,2 | 25 | 95,0 | 68,8 | 98,4 | 9 | 93,8 | 80,9 | 6 | 72 | 86,1 | 8,34 | 75,9 | |
Points fortsBonne manipulation à sec. À prendre en compteFreinage long sur sol mouillé et adhérence généralement médiocre sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,97 × 35% = 33,24 Mouillé80,86 × 50% = 40,43 Confort86,11 × 5% = 4,31 Résistance au roulement75,9 × 10% = 7,59 | |||||||||||||||||
| 18 | 18 | 85,05 | 37,7 | 75,1 | 18 | 92,4 | 65,0 | 97,8 | 11 | 89,7 | 82,7 | 6 | 72 | 86,1 | 8,97 | 70,6 | |
Points fortsAucun mentionné. À prendre en compteFreinage long sur sol mouillé, direction lente, faible sécurité sur sol mouillé. Sous-virage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,45 × 35% = 32,36 Mouillé82,67 × 50% = 41,34 Confort86,11 × 5% = 4,31 Résistance au roulement70,57 × 10% = 7,06 | |||||||||||||||||
| 19 | 19 | 83,09 | 37,4 | 76,1 | 8 | 89,2 | 69,4 | 97,6 | 12 | 91,5 | 81,2 | 6 | 72 | 86,1 | 9,08 | 69,7 | |
Points fortsAucun mentionné. À prendre en compteFreinage très long, mauvaise adhérence et direction lente sur sol mouillé. Résistance au roulement très élevée. Survirage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec89,21 × 35% = 31,22 Mouillé81,17 × 50% = 40,59 Confort86,11 × 5% = 4,31 Résistance au roulement69,71 × 10% = 6,97 | |||||||||||||||||
| 20 | 20 | 82,65 | 38,1 | 75,5 | 15 | 90,9 | 68,1 | 102,3 | 4 | 88,0 | 77,9 | 6 | 71 | 86,8 | 8,37 | 75,6 | |
Points fortsAucun mentionné. À prendre en compteLongues distances de freinage et mauvaise stabilité latérale sur sol mouillé (problème de sécurité), freinage long sur sol sec, train arrière instable en conduite sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,87 × 35% = 31,8 Mouillé77,89 × 50% = 38,94 Confort86,8 × 5% = 4,34 Résistance au roulement75,63 × 10% = 7,56 | |||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Continental Premium Contact 6
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 23%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 61%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 5%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 11%
- Tenue de route sur sol mouillé subj. compte pour 5% de la note mais crée 26% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 15,8% de la note mais ne crée que 3% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 10
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 16,1% | 8% |
| Comportement sur sec | 15,8% | 3% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 3,2% | 12% |
| Freinage sur sol mouillé | 18,5% | 20% |
| Comportement sur mouillé | 18,5% | 12% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 5% | 26% |
| Aquaplaning en ligne droite | 8% | 3% |
| Confort subj. | 2,5% | 4% |
| Bruit | 2,5% | <1% |
| Résistance au roulement | 10% | 11% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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