Cartes de test / Auto Zeitung
Test de pneus été Auto Zeitung 2020
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 225/50 R17
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 10
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
3Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 35.1 m | Meilleur | |
| 35.8 m | +0,70 m | |
| 35.9 m | +0,80 m | |
| 36.1 m | +1,00 m | |
| 36.3 m | +1,20 m | |
| 36.4 m | +1,30 m | |
| 36.4 m | +1,30 m | |
| 36.5 m | +1,40 m | |
| 36.7 m | +1,60 m | |
| 37.1 m | +2,00 m | |
| 37.3 m | +2,20 m | |
| 37.4 m | +2,30 m | |
| 37.6 m | +2,50 m | |
| 37.7 m | +2,60 m | |
| 37.8 m | +2,70 m | |
| 37.8 m | +2,70 m | |
| 37.8 m | +2,70 m | |
| 38.1 m | +3,00 m | |
| 38.1 m | +3,00 m | |
| 38.3 m | +3,20 m |
Il y a une différence de 9,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,2 m ≈ 0,7 Longueurs des voitures).
Comportement sur sec
Temps sur circuit sec en secondes
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 73.8 s | Meilleur | |
| 74 s | +0,20 s | |
| 74.2 s | +0,40 s | |
| 74.2 s | +0,40 s | |
| 74.3 s | +0,50 s | |
| 74.3 s | +0,50 s | |
| 74.3 s | +0,50 s | |
| 74.3 s | +0,50 s | |
| 74.3 s | +0,50 s | |
| 74.6 s | +0,80 s | |
| 74.8 s | +1,00 s | |
| 75 s | +1,20 s | |
| 75.1 s | +1,30 s | |
| 75.2 s | +1,40 s | |
| 75.2 s | +1,40 s | |
| 75.2 s | +1,40 s | |
| 75.5 s | +1,70 s | |
| 75.8 s | +2,00 s | |
| 75.9 s | +2,10 s | |
| 76.1 s | +2,30 s |
Il y a une différence de 3,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,3 s).
Tenue de route sur sol sec subj.
Note subjective de comportement sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 30 Points | Meilleur | |
| 28 Points | -2,00 Points | |
| 27 Points | -3,00 Points | |
| 26 Points | -4,00 Points | |
| 26 Points | -4,00 Points | |
| 25 Points | -5,00 Points | |
| 25 Points | -5,00 Points | |
| 24 Points | -6,00 Points | |
| 23 Points | -7,00 Points | |
| 22 Points | -8,00 Points | |
| 21 Points | -9,00 Points | |
| 19 Points | -11,00 Points | |
| 18 Points | -12,00 Points | |
| 17 Points | -13,00 Points | |
| 17 Points | -13,00 Points | |
| 17 Points | -13,00 Points | |
| 15 Points | -15,00 Points | |
| 14 Points | -16,00 Points | |
| 9 Points | -21,00 Points | |
| 8 Points | -22,00 Points |
Il y a une différence de 73,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (22 Points).
Mouillé
4Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 57.3 m | Meilleur | |
| 57.3 m | Meilleur | |
| 58.3 m | +1,00 m | |
| 58.9 m | +1,60 m | |
| 59.5 m | +2,20 m | |
| 60.3 m | +3,00 m | |
| 60.5 m | +3,20 m | |
| 61.4 m | +4,10 m | |
| 63 m | +5,70 m | |
| 64 m | +6,70 m | |
| 64.4 m | +7,10 m | |
| 64.9 m | +7,60 m | |
| 65 m | +7,70 m | |
| 65 m | +7,70 m | |
| 65.4 m | +8,10 m | |
| 65.5 m | +8,20 m | |
| 66.3 m | +9,00 m | |
| 68.1 m | +10,80 m | |
| 68.8 m | +11,50 m | |
| 69.4 m | +12,10 m |
Il y a une différence de 21,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,1 m ≈ 2,7 Longueurs des voitures).
Comportement sur mouillé
Temps sur circuit mouillé en secondes
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 88.8 s | Meilleur | |
| 90.8 s | +2,00 s | |
| 91.1 s | +2,30 s | |
| 92.3 s | +3,50 s | |
| 92.7 s | +3,90 s | |
| 93 s | +4,20 s | |
| 93.5 s | +4,70 s | |
| 94.2 s | +5,40 s | |
| 94.3 s | +5,50 s | |
| 95.4 s | +6,60 s | |
| 95.9 s | +7,10 s | |
| 95.9 s | +7,10 s | |
| 96.9 s | +8,10 s | |
| 97.1 s | +8,30 s | |
| 97.6 s | +8,80 s | |
| 97.7 s | +8,90 s | |
| 97.8 s | +9,00 s | |
| 97.9 s | +9,10 s | |
| 98.4 s | +9,60 s | |
| 102.3 s | +13,50 s |
Il y a une différence de 15,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (13,5 s).
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Note subjective de comportement sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 45 Points | Meilleur | |
| 42 Points | -3,00 Points | |
| 40 Points | -5,00 Points | |
| 33 Points | -12,00 Points | |
| 30 Points | -15,00 Points | |
| 28 Points | -17,00 Points | |
| 26 Points | -19,00 Points | |
| 22 Points | -23,00 Points | |
| 22 Points | -23,00 Points | |
| 19 Points | -26,00 Points | |
| 17 Points | -28,00 Points | |
| 16 Points | -29,00 Points | |
| 13 Points | -32,00 Points | |
| 13 Points | -32,00 Points | |
| 12 Points | -33,00 Points | |
| 12 Points | -33,00 Points | |
| 11 Points | -34,00 Points | |
| 11 Points | -34,00 Points | |
| 9 Points | -36,00 Points | |
| 4 Points | -41,00 Points |
Il y a une différence de 91,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (41 Points).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 102.4 km/h | Meilleur | |
| 94.2 km/h | -8,20 km/h | |
| 93.8 km/h | -8,60 km/h | |
| 93.1 km/h | -9,30 km/h | |
| 91.5 km/h | -10,90 km/h | |
| 91.1 km/h | -11,30 km/h | |
| 90.9 km/h | -11,50 km/h | |
| 90.7 km/h | -11,70 km/h | |
| 90.3 km/h | -12,10 km/h | |
| 89.7 km/h | -12,70 km/h | |
| 89.1 km/h | -13,30 km/h | |
| 89 km/h | -13,40 km/h | |
| 88.8 km/h | -13,60 km/h | |
| 88.8 km/h | -13,60 km/h | |
| 88.7 km/h | -13,70 km/h | |
| 88.3 km/h | -14,10 km/h | |
| 88.2 km/h | -14,20 km/h | |
| 88.2 km/h | -14,20 km/h | |
| 88 km/h | -14,40 km/h | |
| 87.2 km/h | -15,20 km/h |
Il y a une différence de 14,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (15,2 Km/H).
Confort
2Confort subj.
Score de confort subjectif
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 8 Points | Meilleur | |
| 8 Points | Meilleur | |
| 8 Points | Meilleur | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points |
Il y a une différence de 25% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).
Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 70 dB | Meilleur | |
| 70 dB | Meilleur | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB |
Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.
Valeur
1Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 6.33 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 6.89 kg/t | +0,56 kg/t | €44 | |
| 7.27 kg/t | +0,94 kg/t | €74 | |
| 7.29 kg/t | +0,96 kg/t | €76 | |
| 7.45 kg/t | +1,12 kg/t | €89 | |
| 7.82 kg/t | +1,49 kg/t | €118 | |
| 7.84 kg/t | +1,51 kg/t | €120 | |
| 7.93 kg/t | +1,60 kg/t | €127 | |
| 8 kg/t | +1,67 kg/t | €132 | |
| 8.08 kg/t | +1,75 kg/t | €139 | |
| 8.09 kg/t | +1,76 kg/t | €139 | |
| 8.1 kg/t | +1,77 kg/t | €140 | |
| 8.34 kg/t | +2,01 kg/t | €159 | |
| 8.37 kg/t | +2,04 kg/t | €162 | |
| 8.52 kg/t | +2,19 kg/t | €174 | |
| 8.57 kg/t | +2,24 kg/t | €178 | |
| 8.61 kg/t | +2,28 kg/t | €181 | |
| 8.65 kg/t | +2,32 kg/t | €184 | |
| 8.97 kg/t | +2,64 kg/t | €209 | |
| 9.08 kg/t | +2,75 kg/t | €218 |
Il y a une différence de 43,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,75 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Nankang Noble Sport NS20 consomme environ 132 L (€218) de carburant de plus que le Pirelli Cinturato P7 Blue.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.
Plus de tests de pneus
Recouper ce test
Où ces pneus ont encore été testés, et si le verdict a tenu.
2021 53 Test de freinage des pneus d'été
205/55 R1653 pneus testés
8 de ces 20 pneus testés à nouveau
Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021
205/55 R1620 pneus testés
7 de ces 20 pneus testés à nouveau
Essai de pneus d'été ADAC 16" pour VUS 2022
215/60 R1618 pneus testés
6 de ces 20 pneus testés à nouveau
Continental Premium Contact 6 / Michelin Primacy 4
Le vainqueur de ce test y a fini 1er
