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Test de pneus d'hiver Auto Bild 2017
- Dimension testée
- 225/50 R17
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 11
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 94,84 | 44,5 | 110,8 | 99,1 | 33,5 | 74,6 | 87,5 | 96,9 | 27,5 | 52,2 | 96,9 | 73,0 | 97,1 | 34 500 | 15,94 | 7,96 | 71,9 | |
Points fortsVainqueur des essais. Excellentes performances par tous les temps, direction précise et tenue de route irréprochable sur neige et sur route sèche. À prendre en compteKilométrage moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,1 × 20% = 19,82 Mouillé96,87 × 35% = 33,91 Neige96,91 × 30% = 29,07 Confort97,12 × 5% = 4,86 Valeur71,88 × 10% = 7,19 | |||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 94,79 | 45,4 | 109,1 | 97,4 | 33,3 | 74,9 | 88,7 | 97,4 | 28,7 | 51,2 | 94,1 | 72,2 | 98,2 | 44 250 | 12,43 | 8,52 | 80,8 | |
Points fortsSpécialiste des sports d'hiver, offrant une excellente adhérence sur sol mouillé et une faible usure. Maniabilité équilibrée sur neige et sur sol sec, bonne résistance à l'aquaplanage. À prendre en compteRésistance au roulement légèrement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,37 × 20% = 19,47 Mouillé97,45 × 35% = 34,11 Neige94,07 × 30% = 28,22 Confort98,2 × 5% = 4,91 Valeur80,79 × 10% = 8,08 | |||||||||||||||||||
| 3 | 8 | 94,24 | 45,1 | 108,7 | 97,5 | 33,6 | 74,2 | 86,8 | 96,4 | 27,6 | 51,6 | 96,1 | 73,0 | 97,1 | 35 250 | 15,04 | 8,03 | 72,9 | |
Points fortsPneu hiver haut de gamme offrant des performances équilibrées, une bonne tenue de route sur neige et sol mouillé, et des distances de freinage courtes sur sol mouillé. À prendre en compteKilométrage moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,5 × 20% = 19,5 Mouillé96,43 × 35% = 33,75 Neige96,14 × 30% = 28,84 Confort97,12 × 5% = 4,86 Valeur72,93 × 10% = 7,29 | |||||||||||||||||||
| 4 | 9 | 94,17 | 44,9 | 108,8 | 97,8 | 33,4 | 74,1 | 88,1 | 96,8 | 27,7 | 52,0 | 96,4 | 72,4 | 97,9 | 32 250 | 16,59 | 8,05 | 69,3 | |
Points fortsPneus haut de gamme offrant d'excellentes performances par tous les temps. Direction précise et bon retour d'information, distances de freinage courtes. À prendre en comptePrix élevé, usure importante. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,76 × 20% = 19,55 Mouillé96,79 × 35% = 33,88 Neige96,39 × 30% = 28,92 Confort97,93 × 5% = 4,9 Valeur69,29 × 10% = 6,93 | |||||||||||||||||||
| 5 | 13 | 93,73 | 45,6 | 109,6 | 97,4 | 34,4 | 73,6 | 86,5 | 95,0 | 27,4 | 51,1 | 95,9 | 72,8 | 97,4 | 33 375 | 13,78 | 7,88 | 73,3 | |
Points fortsUn modèle polyvalent et convaincant, doté de bonnes caractéristiques hivernales et d'une bonne tenue de route sur sol sec. Bon confort. À prendre en compteKilométrage moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,38 × 20% = 19,48 Mouillé95,04 × 35% = 33,26 Neige95,94 × 30% = 28,78 Confort97,39 × 5% = 4,87 Valeur73,35 × 10% = 7,33 | |||||||||||||||||||
| 6 | 4 | 94,79 | 46,0 | 107,0 | 95,8 | 35,1 | 72,3 | 93,3 | 94,3 | 25,9 | 52,3 | 99,7 | 71,9 | 98,6 | 38 625 | 12,30 | 8,15 | 78,0 | |
Points fortsLes rois de l'hiver, vainqueurs des tests sur neige, excellents résultats en aquaplanage, bon confort de conduite. À prendre en compteDirection lente, sous-virage sur le sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,79 × 20% = 19,16 Mouillé94,25 × 35% = 32,99 Neige99,69 × 30% = 29,91 Confort98,61 × 5% = 4,93 Valeur78,05 × 10% = 7,8 | |||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 94,72 | 45,5 | 109,4 | 97,4 | 35,5 | 71,3 | 90,5 | 92,9 | 28,1 | 52,2 | 96,0 | 74,0 | 95,8 | 47 625 | 9,13 | 7,95 | 91,5 | |
Points fortsPrix bas, très performant en hiver, excellent comportement en aquaplanage, bon confort de conduite. À prendre en compteDirection lente, sous-virage sur chaussée mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,39 × 20% = 19,48 Mouillé92,87 × 35% = 32,5 Neige95,99 × 30% = 28,8 Confort95,81 × 5% = 4,79 Valeur91,49 × 10% = 9,15 | |||||||||||||||||||
| 8 | 6 | 94,65 | 46,7 | 108,5 | 95,8 | 32,5 | 74,7 | 90,7 | 98,6 | 28,7 | 50,9 | 93,8 | 70,9 | 100,0 | 40 125 | 12,71 | 8,20 | 78,5 | |
Points fortsUn pneu bien équilibré offrant une excellente tenue de route sur sol mouillé et un faible niveau sonore. À prendre en compteTenue de route moyenne sur neige, freinage long sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,75 × 20% = 19,15 Mouillé98,64 × 35% = 34,52 Neige93,77 × 30% = 28,13 Confort100 × 5% = 5 Valeur78,47 × 10% = 7,85 | |||||||||||||||||||
| 9 | 11 | 93,94 | 45,6 | 107,3 | 96,3 | 35,7 | 72,8 | 90,9 | 93,6 | 26,7 | 51,7 | 97,7 | 71,9 | 98,6 | 36 375 | 11,55 | 8,30 | 76,8 | |
Points fortsExcellente tenue de route sur neige, bon rapport qualité/prix, bonne résistance à l'aquaplanage, faible niveau sonore. À prendre en compteMauvaise adhérence et maniabilité à sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,34 × 20% = 19,27 Mouillé93,56 × 35% = 32,75 Neige97,7 × 30% = 29,31 Confort98,61 × 5% = 4,93 Valeur76,83 × 10% = 7,68 | |||||||||||||||||||
| 10 | 1 | 95,37 | 45,4 | 109,5 | 97,5 | 34,0 | 72,6 | 85,5 | 94,8 | 28,3 | 51,4 | 94,9 | 71,8 | 98,8 | 48 375 | 7,55 | 9,07 | 92,7 | |
Points fortsUn pneu hiver de bon rapport qualité-prix, offrant une tenue de route équilibrée sur neige et sur route sèche. Distances de freinage courtes sur sol mouillé. À prendre en compteRésistance limitée à l'aquaplanage, résistance élevée au roulement. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,55 × 20% = 19,51 Mouillé94,84 × 35% = 33,2 Neige94,87 × 30% = 28,46 Confort98,75 × 5% = 4,94 Valeur92,7 × 10% = 9,27 | |||||||||||||||||||
| 11 | 15 | 93,14 | 44,9 | 109,3 | 98,0 | 36,5 | 71,3 | 88,3 | 91,5 | 28,0 | 50,9 | 94,8 | 73,9 | 95,9 | 37 500 | 9,87 | 7,78 | 82,8 | |
Points fortsTenue de route stable sur neige et routes sèches, bonne résistance à l'aquaplanage. À prendre en compteAdhérence limitée sur sol mouillé avec sous-virage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,99 × 20% = 19,6 Mouillé91,5 × 35% = 32,02 Neige94,81 × 30% = 28,44 Confort95,94 × 5% = 4,8 Valeur82,79 × 10% = 8,28 | |||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 93,74 | 44,5 | 107,3 | 97,5 | 34,8 | 72,1 | 84,8 | 93,5 | 29,2 | 50,7 | 92,9 | 72,2 | 98,2 | 42 375 | 9,20 | 7,91 | 87,5 | |
Points fortsBonne adhérence sur neige, distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, bon rapport qualité-prix. À prendre en compteManiabilité moyenne avec une entrée en virage retardée, confort médiocre. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,52 × 20% = 19,5 Mouillé93,49 × 35% = 32,72 Neige92,85 × 30% = 27,86 Confort98,2 × 5% = 4,91 Valeur87,47 × 10% = 8,75 | |||||||||||||||||||
| 13 | 16 | 92,84 | 45,2 | 108,3 | 97,2 | 36,0 | 71,9 | 87,5 | 92,3 | 28,1 | 49,7 | 93,4 | 73,5 | 96,5 | 37 500 | 11,47 | 7,23 | 82,5 | |
Points fortsBonne adhérence et freinage sur neige, bonne résistance à l'aquaplanage. À prendre en compteRéponse de la direction lente et mauvaise tenue de route en virage sur sol sec et mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,21 × 20% = 19,44 Mouillé92,3 × 35% = 32,3 Neige93,42 × 30% = 28,03 Confort96,46 × 5% = 4,82 Valeur82,45 × 10% = 8,25 | |||||||||||||||||||
| 14 | 18 | 92,78 | 44,5 | 108,3 | 98,0 | 35,0 | 73,6 | 87,8 | 94,5 | 27,7 | 50,9 | 95,3 | 72,7 | 97,5 | 28 875 | 16,10 | 8,17 | 66,6 | |
Points fortsBonnes performances sur sol mouillé et enneigé. À prendre en compteSous-virage sur sol sec, usure importante. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,97 × 20% = 19,59 Mouillé94,48 × 35% = 33,07 Neige95,27 × 30% = 28,58 Confort97,52 × 5% = 4,88 Valeur66,6 × 10% = 6,66 | |||||||||||||||||||
| 15 | 17 | 92,83 | 44,6 | 108,9 | 98,1 | 34,7 | 73,5 | 84,6 | 94,4 | 28,3 | 50,6 | 94,0 | 73,7 | 96,2 | 32 625 | 12,72 | 8,57 | 71,3 | |
Points fortsBonne adhérence et freinage court sur neige, tenue de route stable sur sol mouillé. À prendre en compteMauvaise tenue sur neige, faible résistance à l'aquaplanage, confort médiocre, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,14 × 20% = 19,63 Mouillé94,4 × 35% = 33,04 Neige94,05 × 30% = 28,21 Confort96,2 × 5% = 4,81 Valeur71,35 × 10% = 7,13 | |||||||||||||||||||
| 16 | 10 | 94,12 | 45,7 | 109,6 | 97,3 | 35,8 | 71,2 | 85,4 | 91,9 | 27,6 | 52,6 | 97,2 | 73,1 | 97,0 | 37 500 | 9,33 | 7,53 | 85,1 | |
Points fortsPrix bas, performances stables sur neige. À prendre en compteMauvaise tenue de route et freinage sur sol mouillé, réserves d'aquaplanage moyennes. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,27 × 20% = 19,45 Mouillé91,87 × 35% = 32,15 Neige97,17 × 30% = 29,15 Confort96,99 × 5% = 4,85 Valeur85,1 × 10% = 8,51 | |||||||||||||||||||
| 17 | 7 | 94,52 | 46,3 | 109,1 | 96,4 | 36,4 | 71,1 | 85,0 | 91,1 | 27,2 | 51,9 | 97,1 | 73,5 | 96,5 | 44 250 | 7,57 | 7,83 | 94,0 | |
Points fortsMeilleur rapport qualité/prix, performant sur la neige. À prendre en compteMauvaise tenue de route sur sol mouillé, distances de freinage longues sur sol sec comme sur sol mouillé. Confort limité. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,43 × 20% = 19,29 Mouillé91,1 × 35% = 31,89 Neige97,08 × 30% = 29,12 Confort96,46 × 5% = 4,82 Valeur94,02 × 10% = 9,4 | |||||||||||||||||||
| 18 | 14 | 93,61 | 43,7 | 109,0 | 99,2 | 32,2 | 75,8 | 88,9 | 99,5 | 29,8 | 50,2 | 91,5 | 72,8 | 97,4 | 29 625 | 16,88 | 8,25 | 66,3 | |
Points fortsDistances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, tenue de route dynamique sur sol mouillé. À prendre en comptePerformances hivernales moyennes, faible adhérence sur neige, freinage long sur neige, usure importante. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,19 × 20% = 19,84 Mouillé99,48 × 35% = 34,82 Neige91,52 × 30% = 27,45 Confort97,39 × 5% = 4,87 Valeur66,29 × 10% = 6,63 | |||||||||||||||||||
| 19 | 19 | 92,29 | 44,8 | 108,6 | 97,8 | 36,3 | 72,2 | 86,1 | 92,0 | 27,9 | 50,4 | 94,4 | 72,2 | 98,2 | 34 875 | 12,62 | 8,62 | 73,0 | |
Points fortsBonne adhérence sur neige, faible niveau sonore. À prendre en compteMauvaise tenue de route sur neige et sol mouillé, freinage long sur sol mouillé, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,78 × 20% = 19,56 Mouillé91,98 × 35% = 32,19 Neige94,44 × 30% = 28,33 Confort98,2 × 5% = 4,91 Valeur73,02 × 10% = 7,3 | |||||||||||||||||||
| 20 | 20 | 91,76 | 45,6 | 109,7 | 97,4 | 35,9 | 70,6 | 87,5 | 91,7 | 28,6 | 50,0 | 93,0 | 73,5 | 96,5 | 34 875 | 12,47 | 8,21 | 74,7 | |
Points fortsBonne maniabilité à sec, faible résistance au roulement. À prendre en compteMauvaise tenue de route sur neige et chaussée mouillée. Confort moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,42 × 20% = 19,48 Mouillé91,66 × 35% = 32,08 Neige92,99 × 30% = 27,9 Confort96,46 × 5% = 4,82 Valeur74,72 × 10% = 7,47 | |||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 37,9 | 113,2 | 108,7 | 31,0 | 77,5 | 90,5 | 102,4 | 60,7 | — | — | 75,3 | 94,2 | — | — | 7,10 | — |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec108,74 × 20% = 21,75 Mouillé102,4 × 35% = 35,84 Neige— Confort94,16 × 5% = 4,71 Valeur— | |||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Nexen WinGuard Sport 2
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 20% Influence réelle 7%
- Mouillé Pondération 35% Influence réelle 39%
- Neige Pondération 30% Influence réelle 19%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 2%
- Valeur Pondération 10% Influence réelle 33%
- Valeur compte pour 2,7% de la note mais crée 16% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 10% de la note mais ne crée que 2% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 11
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 10% | 5% |
| Comportement sur sec | 10% | 2% |
| Freinage sur sol mouillé | 15,8% | 24% |
| Comportement sur mouillé | 15,4% | 12% |
| Aquaplaning en ligne droite | 3,9% | 3% |
| Freinage sur neige | 13,8% | 9% |
| Comportement sur neige | 16,2% | 10% |
| Bruit | 5% | 2% |
| Usure | 3,7% | 13% |
| Valeur | 2,7% | 16% |
| Résistance au roulement | 3,6% | 4% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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