P11 sur 20
47% du plateau battu
Résultats des tests du Michelin Alpin 5
Testé de 2014 à 2018
7 publications
Testé 22 fois par des publications indépendantes, le Michelin Alpin 5 termine en moyenne 6e.
- 22Tests indépendants
- 0Victoires
- 6Podiums
- 6ePosition moyenne
- 63%Plateau battu en moyenne
- 7Publications
22 tests, de 2014 à 2018
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 63%
Le dernier test
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2018 P11 sur 20
Bilan par discipline
Où le Michelin Alpin 5 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 3 | P9 sur 18 | 52% | - |
| Comportement sur sec | 3 | P7,3 sur 18 | 60% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 3 | P9 sur 18 | 56% | - |
| Comportement sur mouillé | 3 | P6,3 sur 18 | 66% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 3 | P4 sur 18 | 85% | 1 |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 3 | P12,3 sur 18 | 41% | - |
| Comportement sur neige | 3 | P10,7 sur 17,7 | 47% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 3 | P10 sur 18 | 50% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 2 | P2 sur 20,5 | 95% | 1 |
| Valeur | 2 | P5,5 sur 20,5 | 76% | 1 |
| Résistance au roulement | 3 | P15,7 sur 18 | 18% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Michelin Alpin 5. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop Winter Sport 5
17 en commun : 8 devant, 9 derrière
|
17 | 8 | 9 | - | 47% |
 Nokian WR D4
16 en commun : 7 devant, 9 derrière
|
16 | 7 | 9 | - | 44% |
 Continental WinterContact TS 860
14 en commun : 0 devant, 14 derrière
|
14 | 0 | 14 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept RS2
13 en commun : 9 devant, 4 derrière
|
13 | 9 | 4 | - | 69% |
 Goodyear UltraGrip 9
12 en commun : 2 devant, 8 derrière
|
12 | 2 | 8 | 2 | 20% |
 Bridgestone Blizzak LM001
11 en commun : 9 devant, 2 derrière
|
11 | 9 | 2 | - | 82% |
 Uniroyal MS+ 77
10 en commun : 7 devant, 3 derrière
|
10 | 7 | 3 | - | 70% |
 Pirelli Cinturato Winter
10 en commun : 6 devant, 4 derrière
|
10 | 6 | 4 | - | 60% |
 Barum Polaris 3
9 en commun : 7 devant, 2 derrière
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Vredestein Snowtrac 5
9 en commun : 7 devant, 2 derrière
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Firestone Winterhawk 3
8 en commun : 6 devant, 2 derrière
|
8 | 6 | 2 | - | 75% |
 Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
8 en commun : 1 devant, 7 derrière
|
8 | 1 | 7 | - | 13% |
 Kumho Winter Craft WP51
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Grip 2
7 en commun : 6 devant, 1 derrière
|
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Yokohama W drive V905
7 en commun : 4 devant, 3 derrière
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Maxxis Arctictrekker WP05
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Kleber Krisalp HP2
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Nexen Winguard Snow G WH2
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Wintrac xtreme S
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Falken Eurowinter HS449
6 en commun : 5 devant, 1 derrière
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Alpin A4 Prédécesseur | 42 | 4 | 4e | 72% |
| Michelin Alpin 5 Ce pneu | 22 | 0 | 6e | 63% |
| Michelin Alpin 6 Successeur | 30 | 2 | 4e | 74% |
Analyse des performances
Établie à partir de 19 tests. Mise à jour le 11 octobre 2025.
Le Michelin Alpin 5 offre des performances hivernales solides et polyvalentes, avec une longévité et un rapport qualité-prix exceptionnels, terminant fréquemment du haut du classement jusqu'au podium lors de grands tests comparatifs. Il affiche une tenue de route et un freinage fiables sur sol mouillé, une bonne résistance à l'aquaplaning et des performances compétitives sur neige, ce qui lui a permis d'obtenir plusieurs top 5 au classement général et de monter sur de nombreux podiums. Cependant, il est freiné par une résistance au roulement plus élevée, un freinage parfois faible sur sol mouillé/neige sur certaines dimensions et un prix d'achat élevé. Sur 19 tests hivernaux (position moyenne 6,4), l'Alpin 5 a décroché des podiums lors des grands tests de 2016-2017 (2/20 Auto Bild 2016 ; 3/11 Auto Bild SUV 2017 ; 2/21 Auto Bild 2017) et est resté compétitif dans l'ADAC (5/16 en 2017 SUV ; 5/16 en 2018). Il se distingue par une usure exceptionnelle, lui permettant d'obtenir régulièrement les meilleures notes de rapport qualité-prix malgré un coût initial élevé.
Points forts en matière de performance
-
Usure et valeur
Fort
Détails
- 1re place en termes d'usure et de rapport qualité-prix au test de pneus hiver Auto Bild 2018 (72 450 km ; valeur 1/21)
- 3e place au test de pneus hiver Auto Bild 2017 (44 250 km ; meilleur rapport qualité-prix parmi les pneus haut de gamme)
-
Compétitivité globale dans les tests comparatifs à grande échelle
Fort
Détails
- 2e au classement général sur 20 au test de pneus hiver AutoBild 2016
- 2e au classement général sur 21 au test de pneus hiver Auto Bild 2017 ; 3e sur 43 au classement du marché 2016
-
Performances sur sol mouillé (maniabilité/freinage) et aquaplaning
Modéré
Détails
- Tenue de route sur sol mouillé 3e/21 (+3,4%) et freinage sur sol mouillé 4e/21 en 2017 Auto Bild Winter
- Aquaplaning direct 1er/11 en 2017 Auto Bild SUV; 4e/22 en 2018 Auto Bild
-
Tenue de route sur la neige/Équilibre hivernal global
Modéré
Détails
- Freinage sur neige 3e/11 et tenue de route sur neige 4e/11 en 2017 Auto Bild SUV
- Plusieurs classements moyens à élevés dans l'ADAC (5/16 en SUV 2017 ; 5/16 en 2018) indiquant une capacité hivernale équilibrée
-
Performances sur sol sec (notamment freinage)
Mineure
Détails
- Notes d'Auto Zeitung 2016 : « Sans surprise, le Michelin domine le freinage sur sol sec »
- Plusieurs classements moyens à supérieurs : Manipulation à sec 6e/11 et 9e/21 aux tests de 2017
- Adhérence sur sol mouillé Fort dans 6 test(s) sur 14
- Adhérence sur sol sec Fort dans 5 test(s) sur 14
- Longévité Fort dans 5 test(s) sur 14
- Motricité sur neige Fort dans 5 test(s) sur 14
Faiblesses de performance
-
Résistance au roulement/Efficacité
Fort
Détails
- 22e/22 (+31,3 % par rapport au meilleur) résistance au roulement en 2018 Auto Bild
- 18e/21 (+20%) résistance au roulement en 2017 Auto Bild Hiver
-
Prix d'achat
Modéré
Détails
- Prix 10e/10 (+153,8% du meilleur) en 2017 Auto Bild SUV
- Critiques d'Auto Bild 2016 : « Le prix d'achat initial a suscité des critiques ; les Michelin sont souvent les plus chères »
-
Variabilité du freinage sur sol mouillé et sur neige (certaines tailles)
Modéré
Détails
- Freinage sur sol mouillé 19e/22 (+8,2%) et freinage sur neige 17e/22 (+5,2%) en 2018 Auto Bild 195/65 R15
- Freinage sur neige 17e/21 (+10,8%) en 2017 Auto Bild 225/50 R17
-
Bruit/Confort (tests sélectionnés)
Mineure
Détails
- Bruit 20/22 en 2018 Auto Bild
- Bruit moyen à moyen dans les tests de 2017 (5e/21 ; 5e/11), indiquant une incohérence
- Résistance au roulement Fort dans 6 test(s) sur 14
- Motricité sur neige Fort dans 5 test(s) sur 14
-
Freinage sur sol sec
Modéré
dans 2 test(s) sur 14
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Michelin Alpin 5 (14 tests) et 26 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Adhérence sur sol mouillé point fort dans 6 test(s) sur 14 11 saluent, 0 critiquent sur 26 avis · Lire ces avis
- Longévité point fort dans 5 test(s) sur 14 9 saluent, 1 critiquent sur 26 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur sol sec point fort dans 5 test(s) sur 14 3 saluent, 0 critiquent sur 26 avis · Lire ces avis
- Confort de roulement point fort dans 2 test(s) sur 14 4 saluent, 0 critiquent sur 26 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Adhérence sur glace point fort dans 1 test(s) sur 14 1 saluent, 3 critiquent sur 26 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Comportement par temps chaud aucun test ne le mentionne 0 saluent, 5 critiquent sur 26 avis · Lire ces avis
- Performances une fois usé aucun test ne le mentionne 1 saluent, 3 critiquent sur 26 avis · Lire ces avis
Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires
- Résistance au roulement point faible dans 6 test(s) sur 14 aucun propriétaire ne le mentionne
- Comportement sur neige point fort dans 4 test(s) sur 14 aucun propriétaire ne le mentionne
- Freinage sur sol mouillé point fort dans 3 test(s) sur 14 aucun propriétaire ne le mentionne
Chaque test, du plus récent au plus ancien 22
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2018 3 tests
P5 sur 16
73% du plateau battu
P17 sur 52
69% du plateau battu
2017 6 tests
P3 sur 10
78% du plateau battu
Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2017
Recommandé
P7 sur 50
86% du plateau battu
P2 sur 20
95% du plateau battu
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2017
Exemplaire.
P5 sur 16
73% du plateau battu
P12 sur 16
27% du plateau battu
P7 sur 8
14% du plateau battu
Test de pneus d'hiver 2017 d'Auto Express
Le Michelin Alpin 5 est un autre pneu qui semble plus confortable en 16 pouces qu'en 17 pouces, comme celui testé ici. Surpassant seulement le Bridgestone, bon dernier, dans la plupart des tests, l'Alpin 5 mérite une mise à jour pour rester parmi les meilleurs pneus du marché.
2016 7 tests
P5 sur 8
43% du plateau battu
Test de pneus d'hiver 2016 d'Auto Express
Le Michelin Alpin 5 s'est révélé un maître de la neige, remportant les tests de cercle sur neige et de tenue de route sur neige. Cependant, comme pour de nombreux pneus Michelin modernes, son comportement en aquaplanage s'est avéré décevant. Son excellent équilibre sur sol sec et sa troisième place aux tests de tenue de route sur sol mouillé constituent ses points forts. Sa résistance au roulement n'était ni la meilleure ni la pire du test.
P2 sur 20
95% du plateau battu
P2 sur 20
95% du plateau battu
P3 sur 49
95% du plateau battu
P3 sur 49
95% du plateau battu
P4 sur 14
62% du plateau battu
P4 sur 14
62% du plateau battu
2015 4 tests
P5 sur 8
43% du plateau battu
P5 sur 8
43% du plateau battu
P5 sur 8
43% du plateau battu
P12 sur 19
39% du plateau battu
2014 2 tests
P4 sur 10
67% du plateau battu
P7 sur 14
54% du plateau battu
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