Cartes de test / Auto Bild
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2017
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 225/50 R17
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 11
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
37.9 m | -5,80 m |
| 43.7 m | Meilleur | |
| 44.5 m | +0,80 m | |
| 44.5 m | +0,80 m | |
| 44.5 m | +0,80 m | |
| 44.6 m | +0,90 m | |
| 44.8 m | +1,10 m | |
| 44.9 m | +1,20 m | |
| 44.9 m | +1,20 m | |
| 45.1 m | +1,40 m | |
| 45.2 m | +1,50 m | |
| 45.4 m | +1,70 m | |
| 45.4 m | +1,70 m | |
| 45.5 m | +1,80 m | |
| 45.6 m | +1,90 m | |
| 45.6 m | +1,90 m | |
| 45.6 m | +1,90 m | |
| 45.7 m | +2,00 m | |
| 46 m | +2,30 m | |
| 46.3 m | +2,60 m | |
| 46.7 m | +3,00 m |
Il y a une différence de 23,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,8 m ≈ 2 Longueurs des voitures).
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
113.2 km/h | +2,40 km/h |
| 110.8 km/h | Meilleur | |
| 109.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 109.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 109.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 109.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 109.4 km/h | -1,40 km/h | |
| 109.3 km/h | -1,50 km/h | |
| 109.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 109.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 109 km/h | -1,80 km/h | |
| 108.9 km/h | -1,90 km/h | |
| 108.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 108.7 km/h | -2,10 km/h | |
| 108.6 km/h | -2,20 km/h | |
| 108.5 km/h | -2,30 km/h | |
| 108.3 km/h | -2,50 km/h | |
| 108.3 km/h | -2,50 km/h | |
| 107.3 km/h | -3,50 km/h | |
| 107.3 km/h | -3,50 km/h | |
| 107 km/h | -3,80 km/h |
Il y a une différence de 5,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,2 Km/H).
Mouillé
3Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
31 m | -1,20 m |
| 32.2 m | Meilleur | |
| 32.5 m | +0,30 m | |
| 33.3 m | +1,10 m | |
| 33.4 m | +1,20 m | |
| 33.5 m | +1,30 m | |
| 33.6 m | +1,40 m | |
| 34 m | +1,80 m | |
| 34.4 m | +2,20 m | |
| 34.7 m | +2,50 m | |
| 34.8 m | +2,60 m | |
| 35 m | +2,80 m | |
| 35.1 m | +2,90 m | |
| 35.5 m | +3,30 m | |
| 35.7 m | +3,50 m | |
| 35.8 m | +3,60 m | |
| 35.9 m | +3,70 m | |
| 36 m | +3,80 m | |
| 36.3 m | +4,10 m | |
| 36.4 m | +4,20 m | |
| 36.5 m | +4,30 m |
Il y a une différence de 17,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,5 m ≈ 1,2 Longueurs des voitures).
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
77.5 km/h | +1,70 km/h |
| 75.8 km/h | Meilleur | |
| 74.9 km/h | -0,90 km/h | |
| 74.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 74.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 74.2 km/h | -1,60 km/h | |
| 74.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 73.6 km/h | -2,20 km/h | |
| 73.6 km/h | -2,20 km/h | |
| 73.5 km/h | -2,30 km/h | |
| 72.8 km/h | -3,00 km/h | |
| 72.6 km/h | -3,20 km/h | |
| 72.3 km/h | -3,50 km/h | |
| 72.2 km/h | -3,60 km/h | |
| 72.1 km/h | -3,70 km/h | |
| 71.9 km/h | -3,90 km/h | |
| 71.3 km/h | -4,50 km/h | |
| 71.3 km/h | -4,50 km/h | |
| 71.2 km/h | -4,60 km/h | |
| 71.1 km/h | -4,70 km/h | |
| 70.6 km/h | -5,20 km/h |
Il y a une différence de 8,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,9 Km/H).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 93.3 km/h | Meilleur | |
| 90.9 km/h | -2,40 km/h | |
| 90.7 km/h | -2,60 km/h | |
Réf.Reference Summer |
90.5 km/h | -2,80 km/h |
| 90.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 88.9 km/h | -4,40 km/h | |
| 88.7 km/h | -4,60 km/h | |
| 88.3 km/h | -5,00 km/h | |
| 88.1 km/h | -5,20 km/h | |
| 87.8 km/h | -5,50 km/h | |
| 87.5 km/h | -5,80 km/h | |
| 87.5 km/h | -5,80 km/h | |
| 87.5 km/h | -5,80 km/h | |
| 86.8 km/h | -6,50 km/h | |
| 86.5 km/h | -6,80 km/h | |
| 86.1 km/h | -7,20 km/h | |
| 85.5 km/h | -7,80 km/h | |
| 85.4 km/h | -7,90 km/h | |
| 85 km/h | -8,30 km/h | |
| 84.8 km/h | -8,50 km/h | |
| 84.6 km/h | -8,70 km/h |
Il y a une différence de 9,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,7 Km/H).
Neige
2Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 25.9 m | Meilleur | |
| 26.7 m | +0,80 m | |
| 27.2 m | +1,30 m | |
| 27.4 m | +1,50 m | |
| 27.5 m | +1,60 m | |
| 27.6 m | +1,70 m | |
| 27.6 m | +1,70 m | |
| 27.7 m | +1,80 m | |
| 27.7 m | +1,80 m | |
| 27.9 m | +2,00 m | |
| 28 m | +2,10 m | |
| 28.1 m | +2,20 m | |
| 28.1 m | +2,20 m | |
| 28.3 m | +2,40 m | |
| 28.3 m | +2,40 m | |
| 28.6 m | +2,70 m | |
| 28.7 m | +2,80 m | |
| 28.7 m | +2,80 m | |
| 29.2 m | +3,30 m | |
| 29.8 m | +3,90 m | |
Réf.Reference Summer |
60.7 m | +34,80 m |
Il y a une différence de 134,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (34,8 m ≈ 7,7 Longueurs des voitures).
Comportement sur neige
Vitesse moyenne sur neige
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 52.6 km/h | Meilleur | |
| 52.3 km/h | -0,30 km/h | |
| 52.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 52.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 52 km/h | -0,60 km/h | |
| 51.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 51.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 51.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 51.4 km/h | -1,20 km/h | |
| 51.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 51.1 km/h | -1,50 km/h | |
| 50.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 50.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 50.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 50.7 km/h | -1,90 km/h | |
| 50.6 km/h | -2,00 km/h | |
| 50.4 km/h | -2,20 km/h | |
| 50.2 km/h | -2,40 km/h | |
| 50 km/h | -2,60 km/h | |
| 49.7 km/h | -2,90 km/h |
Il y a une différence de 5,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,9 Km/H).
Confort
1Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 70.9 dB | Meilleur | |
| 71.8 dB | +0,90 dB | |
| 71.9 dB | +1,00 dB | |
| 71.9 dB | +1,00 dB | |
| 72.2 dB | +1,30 dB | |
| 72.2 dB | +1,30 dB | |
| 72.2 dB | +1,30 dB | |
| 72.4 dB | +1,50 dB | |
| 72.7 dB | +1,80 dB | |
| 72.8 dB | +1,90 dB | |
| 72.8 dB | +1,90 dB | |
| 73 dB | +2,10 dB | |
| 73 dB | +2,10 dB | |
| 73.1 dB | +2,20 dB | |
| 73.5 dB | +2,60 dB | |
| 73.5 dB | +2,60 dB | |
| 73.5 dB | +2,60 dB | |
| 73.7 dB | +2,80 dB | |
| 73.9 dB | +3,00 dB | |
| 74 dB | +3,10 dB | |
Réf.Reference Summer |
75.3 dB | +4,40 dB |
Il y a une différence de 6,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,4 dB).
Valeur
3Usure
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 48 375 KM | Meilleur | |
| 47 625 KM | -750 KM | |
| 44 250 KM | -4 125 KM | |
| 44 250 KM | -4 125 KM | |
| 42 375 KM | -6 000 KM | |
| 40 125 KM | -8 250 KM | |
| 38 625 KM | -9 750 KM | |
| 37 500 KM | -10 875 KM | |
| 37 500 KM | -10 875 KM | |
| 37 500 KM | -10 875 KM | |
| 36 375 KM | -12 000 KM | |
| 35 250 KM | -13 125 KM | |
| 34 875 KM | -13 500 KM | |
| 34 875 KM | -13 500 KM | |
| 34 500 KM | -13 875 KM | |
| 33 375 KM | -15 000 KM | |
| 32 625 KM | -15 750 KM | |
| 32 250 KM | -16 125 KM | |
| 29 625 KM | -18 750 KM | |
| 28 875 KM | -19 500 KM |
Il y a une différence de 40,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (19 500 KM).
Valeur
Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | coût par 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 7.55 Price/1000 | Meilleur | €16,32 | |
| 7.57 Price/1000 | +0,02 Price/1000 | €11,87 | |
| 9.13 Price/1000 | +1,58 Price/1000 | €13,76 | |
| 9.2 Price/1000 | +1,65 Price/1000 | €13,86 | |
| 9.33 Price/1000 | +1,78 Price/1000 | €12,80 | |
| 9.87 Price/1000 | +2,32 Price/1000 | €14,27 | |
| 11.47 Price/1000 | +3,92 Price/1000 | €13,82 | |
| 11.55 Price/1000 | +4,00 Price/1000 | €17,94 | |
| 12.3 Price/1000 | +4,75 Price/1000 | €18,02 | |
| 12.43 Price/1000 | +4,88 Price/1000 | €19,29 | |
| 12.47 Price/1000 | +4,92 Price/1000 | €18,60 | |
| 12.62 Price/1000 | +5,07 Price/1000 | €20,28 | |
| 12.71 Price/1000 | +5,16 Price/1000 | €18,54 | |
| 12.72 Price/1000 | +5,17 Price/1000 | €20,33 | |
| 13.78 Price/1000 | +6,23 Price/1000 | €18,78 | |
| 15.04 Price/1000 | +7,49 Price/1000 | €20,48 | |
| 15.94 Price/1000 | +8,39 Price/1000 | €21,17 | |
| 16.1 Price/1000 | +8,55 Price/1000 | €22,50 | |
| 16.59 Price/1000 | +9,04 Price/1000 | €22,29 | |
| 16.88 Price/1000 | +9,33 Price/1000 | €23,52 |
Il y a une différence de 123,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,33 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Sava Eskimo HP2) revient €466 moins cher que le plus coûteux (Pirelli Winter Sottozero 3).
Comment c’est calculé
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2017 ; les coûts de financement sont exclus.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
7.1 kg/t | -0,13 kg/t | €0 |
| 7.23 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.53 kg/t | +0,30 kg/t | €21 | |
| 7.78 kg/t | +0,55 kg/t | €38 | |
| 7.83 kg/t | +0,60 kg/t | €42 | |
| 7.88 kg/t | +0,65 kg/t | €45 | |
| 7.91 kg/t | +0,68 kg/t | €47 | |
| 7.95 kg/t | +0,72 kg/t | €50 | |
| 7.96 kg/t | +0,73 kg/t | €51 | |
| 8.03 kg/t | +0,80 kg/t | €56 | |
| 8.05 kg/t | +0,82 kg/t | €57 | |
| 8.15 kg/t | +0,92 kg/t | €64 | |
| 8.17 kg/t | +0,94 kg/t | €65 | |
| 8.2 kg/t | +0,97 kg/t | €67 | |
| 8.21 kg/t | +0,98 kg/t | €68 | |
| 8.25 kg/t | +1,02 kg/t | €71 | |
| 8.3 kg/t | +1,07 kg/t | €74 | |
| 8.52 kg/t | +1,29 kg/t | €89 | |
| 8.57 kg/t | +1,34 kg/t | €93 | |
| 8.62 kg/t | +1,39 kg/t | €96 | |
| 9.07 kg/t | +1,84 kg/t | €128 |
Il y a une différence de 27,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,97 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Nexen WinGuard Sport 2 consomme environ 77 L (€128) de carburant de plus que le Uniroyal MS Plus 77.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.
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