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Test de pneus été Auto Bild 2017
- Dimension testée
- 225/50 R17
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 5
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Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | KM ↑ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,89 | 34,9 | 117,2 | 98,8 | 35,0 | 78,8 | 98,7 | 39 996 | 100,0 | |
Points fortsExcellentes performances sur chaussée sèche et mouillée en matière de freinage et de tenue de route, réponse précise de la direction, bonne usure À prendre en compteRésistance relativement faible à l'aquaplanage Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,81 × 37% = 36,56 Mouillé98,74 × 53% = 52,33 Usure100 × 10% = 10 | |||||||||||
| 2= | 2 | 96,25 | 34,4 | 116,6 | 99,3 | 38,3 | 79,7 | 95,0 | 36 592 | 91,5 | |
Points fortsPneu haut de gamme de très haute qualité, sans défauts majeurs apparents, offrant une excellente tenue de route sur sol sec et mouillé, une direction précise et un bon retour d'information, une très haute résistance à l'aquaplanage et une bonne usure. À prendre en compterésistance au roulement relativement élevée Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,27 × 37% = 36,73 Mouillé95,05 × 53% = 50,37 Usure91,49 × 10% = 9,15 | |||||||||||
| 2= | 3 | 95,90 | 35,5 | 116,8 | 97,8 | 34,8 | 79,6 | 99,5 | 27 857 | 69,7 | |
Points fortsBonne maniabilité, grande stabilité latérale et distances de freinage courtes sur sol sec, prix compétitif À prendre en compterésistance au roulement relativement élevée Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,82 × 37% = 36,19 Mouillé99,53 × 53% = 52,75 Usure69,65 × 10% = 6,97 | |||||||||||
| 2= | 4 | 95,78 | 34,1 | 117,3 | 100,0 | 36,6 | 79,9 | 97,3 | 28 889 | 72,2 | |
Points fortsBonne tenue de route sur chaussée mouillée, direction réactive et précise, résistance au roulement minimale À prendre en compteRésistance minimale à l'aquaplanage Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 37% = 37 Mouillé97,27 × 53% = 51,55 Usure72,23 × 10% = 7,22 | |||||||||||
| 5 | 5 | 95,76 | 34,3 | 116,5 | 99,4 | 35,7 | 78,8 | 97,8 | 28 713 | 71,8 | |
Points fortsBonne tenue de route et distances de freinage courtes sur routes sèches et mouillées, prix attractif, faible niveau sonore À prendre en compteFaible résistance à l'aquaplanage Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,37 × 37% = 36,77 Mouillé97,77 × 53% = 51,82 Usure71,79 × 10% = 7,18 | |||||||||||
| 6 | 10 | 93,58 | 35,1 | 116,5 | 98,2 | 37,9 | 78,6 | 94,8 | 27 889 | 69,7 | |
Points fortsPerformances équilibrées et bonne tenue de route en toutes conditions, distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, bon confort, faible résistance au roulement, prix compétitif. À prendre en compteUsure moyenne Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,24 × 37% = 36,35 Mouillé94,83 × 53% = 50,26 Usure69,73 × 10% = 6,97 | |||||||||||
| 7 | 6 | 95,07 | 36,2 | 115,6 | 96,4 | 34,6 | 79,7 | 99,9 | 25 889 | 64,7 | |
Points fortsBonne tenue de route sur chaussée sèche et mouillée, haute résistance à l'aquaplanage À prendre en compteMauvaise qualité en raison du prix d'achat élevé et de l'usure moyenne Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,38 × 37% = 35,66 Mouillé99,88 × 53% = 52,93 Usure64,73 × 10% = 6,47 | |||||||||||
| 8 | 8 | 94,30 | 35,2 | 116,5 | 98,1 | 37,5 | 79,5 | 95,9 | 28 725 | 71,8 | |
Points fortsBonne tenue de route sur chaussée sèche et mouillée, haute résistance à l'aquaplanage, distance de freinage courte sur chaussée sèche À prendre en compteValeur moyenne en raison du prix d'achat élevé et de l'usure moyenne Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,1 × 37% = 36,3 Mouillé95,89 × 53% = 50,82 Usure71,82 × 10% = 7,18 | |||||||||||
| 9 | 9 | 94,25 | 34,6 | 115,3 | 98,4 | 38,6 | 77,7 | 93,4 | 33 221 | 83,1 | |
Points fortsExcellente usure, distances de freinage courtes sur route sèche, faible résistance au roulement À prendre en compteAdhérence moyenne sur sol mouillé, résistance limitée à l'aquaplanage, prix le plus élevé Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,42 × 37% = 36,42 Mouillé93,45 × 53% = 49,53 Usure83,06 × 10% = 8,31 | |||||||||||
| 10 | 7 | 94,52 | 36,4 | 114,4 | 95,6 | 34,7 | 78,9 | 99,2 | 26 223 | 65,6 | |
Points fortsRésistance maximale à l'aquaplanage, bonne tenue de route et distances de freinage courtes sur chaussée mouillée. À prendre en compteRéponse imprécise à la direction et tendance au sous-virage sur sol sec, confort de conduite moyen, résistance au roulement accrue Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,61 × 37% = 35,37 Mouillé99,23 × 53% = 52,59 Usure65,56 × 10% = 6,56 | |||||||||||
| 11 | 11 | 93,43 | 36,2 | 115,4 | 96,3 | 37,5 | 79,1 | 95,6 | 28 445 | 71,1 | |
Points fortsBonne tenue de route sur sol mouillé, performances de freinage élevées, faible résistance au roulement À prendre en compteAdhérence moyenne et tendance au sous-virage sur chaussée sèche. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,29 × 37% = 35,63 Mouillé95,64 × 53% = 50,69 Usure71,12 × 10% = 7,11 | |||||||||||
| 12= | 12 | 93,01 | 35,3 | 116,1 | 97,8 | 38,3 | 78,1 | 94,0 | 27 917 | 69,8 | |
Points fortsDistances de freinage courtes sur routes sèches et mouillées, bon rapport qualité-prix À prendre en compteMauvaise réactivité de la direction et tendance au sous-virage sur chaussée mouillée Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,79 × 37% = 36,18 Mouillé94,05 × 53% = 49,84 Usure69,8 × 10% = 6,98 | |||||||||||
| 12= | 17 | 91,59 | 36,7 | 116,2 | 96,0 | 38,3 | 78,3 | 94,2 | 24 660 | 61,7 | |
Points fortsBonne maniabilité sur surfaces sèches et humides, faible niveau sonore À prendre en compteMauvaise valeur Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,99 × 37% = 35,52 Mouillé94,17 × 53% = 49,91 Usure61,66 × 10% = 6,17 | |||||||||||
| 14 | 14 | 91,82 | 35,4 | 115,8 | 97,5 | 40,5 | 77,4 | 91,2 | 29 713 | 74,3 | |
Points fortsBonne tenue à sec, excellente usure À prendre en compteRésistance moyenne à l'aquaplanage, adhérence limitée sur sol mouillé Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,53 × 37% = 36,08 Mouillé91,15 × 53% = 48,31 Usure74,29 × 10% = 7,43 | |||||||||||
| 15= | 15 | 91,76 | 35,8 | 115,4 | 96,8 | 39,7 | 77,8 | 92,3 | 28 177 | 70,5 | |
Points fortsDistances de freinage courtes sur chaussée sèche À prendre en compteRéponse de la direction lente sur sol sec et mouillé, distances de freinage longues sur sol mouillé Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,82 × 37% = 35,82 Mouillé92,26 × 53% = 48,9 Usure70,45 × 10% = 7,05 | |||||||||||
| 15= | 19 | 90,69 | 36,1 | 116,7 | 97,0 | 40,2 | 77,9 | 91,8 | 24 666 | 61,7 | |
Points fortsBonne tenue de route sur chaussée sèche À prendre en compteTendance au sous-virage et distance de freinage relativement longue sur chaussée mouillée, usure importante, résistance au roulement élevée Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,98 × 37% = 35,88 Mouillé91,79 × 53% = 48,65 Usure61,67 × 10% = 6,17 | |||||||||||
| 17= | 16 | 91,60 | 37,0 | 115,3 | 95,2 | 39,2 | 78,4 | 93,2 | 27 895 | 69,7 | |
Points fortsBon rapport qualité-prix À prendre en compteComportement déséquilibré sur sol sec, confort moyen, résistance au roulement élevée Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,23 × 37% = 35,23 Mouillé93,2 × 53% = 49,39 Usure69,74 × 10% = 6,97 | |||||||||||
| 17= | 18 | 90,80 | 36,4 | 114,6 | 95,7 | 38,9 | 78,0 | 93,3 | 23 794 | 59,5 | |
Points fortsFaible niveau sonore, prix d'achat abordable À prendre en compteRéponse lente à la direction et adhérence réduite sur surfaces sèches et mouillées, usure importante Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,69 × 37% = 35,41 Mouillé93,29 × 53% = 49,44 Usure59,49 × 10% = 5,95 | |||||||||||
| 19 | 13 | 91,98 | 34,9 | 116,4 | 98,5 | 40,2 | 77,3 | 91,4 | 28 385 | 71,0 | |
Points fortsDistances de freinage courtes sur chaussée sèche À prendre en compteTrès mauvaise résistance à l'aquaplanage, direction peu réactive et faible adhérence sur sol mouillé et sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,47 × 37% = 36,43 Mouillé91,41 × 53% = 48,45 Usure70,97 × 10% = 7,1 | |||||||||||
| 20 | 20 | 90,61 | 36,9 | 113,9 | 94,8 | 38,0 | 76,9 | 93,7 | 23 646 | 59,1 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplanage À prendre en compteRéponse lente de la direction et adhérence réduite sur routes sèches et mouillées, usure plus importante lors des essais Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,76 × 37% = 35,06 Mouillé93,65 × 53% = 49,63 Usure59,12 × 10% = 5,91 | |||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Continental Premium Contact 6
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 37% Influence réelle 24%
- Mouillé Pondération 53% Influence réelle 58%
- Usure Pondération 10% Influence réelle 18%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 26,5% de la note mais crée 46% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur mouillé compte pour 26,5% de la note mais ne crée que 12% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 5
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 18,5% | 19% |
| Comportement sur sec | 18,5% | 5% |
| Freinage sur sol mouillé | 26,5% | 46% |
| Comportement sur mouillé | 26,5% | 12% |
| Usure | 10% | 18% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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