J'ai des pneus 305/45R22 Fortera SL Edition montés sur des roues Mopar R/T polies de 22 pouces sur mon Ram Sport 2016, 5.7 Hemi, 4x4 Crew Cab.
Je conduis principalement sur des kilomètres d'autoroute, avec quelques remorques de voyage et des remorques utilitaires, mais surtout en croisière dynamique par temps sec, dans un garage bien entretenu, brillant et propre.
La qualité de conduite est excellente. Les pneus sont silencieux et souples à vitesse d'autoroute, tiennent bien la route et adhèrent bien dans les virages.
Je les gonfle un peu pour remorquer ma caravane de 28 pieds et elle semble solide sans aucun problème.
Dans l'ensemble, ils se comportent bien par temps humide, mais peuvent se détacher et faire un tête-à-queue dans les virages serrés si je suis trop lourd et agressif avec le Hemi.
Les pneus s'usent même à 27 000 km, mais ne dureront probablement que 32 000 km au total avant que je les remplace. Il en reste peut-être plus de 25 %. Pour moi, ce sont des pneus sport « été » qui m'ont bien servi pour mon utilisation et mon style de conduite. Ils sont superbes. De beaux flancs, une bande de roulement sport directionnelle qui évacue bien l'eau et un composé tendre qui adhère à la route et offre une conduite souple et douce. Un compromis pour l'usure des pneus, je crois. Il est important de préciser que je possède d'autres véhicules et que je conduis mon Sport Ram moins de 3 000 km par an, et après 9 ans depuis le neuf, je n'atteins que 27 000 km. Je cherche des pneus neufs et je recherche des pneus tout-terrain plus agressifs qui fonctionneront bien principalement sur autoroute, mais qui peuvent supporter la pluie et une légère neige. 3 Peaks. Un cran au-dessus des pneus toutes saisons, mais un cran au-dessous des pneus tout-terrain à flancs rigides pour la boue, les rochers, les bajas et les chocs. Il y a tellement de choix dans cette catégorie que c'est ahurissant. Je fais mes recherches. Je vois que le nouveau Tungsten Ram 1500 CC 2025, équipé de pneus Falken WILDPEAK 285/45R22 AW3, me plaît. Profitez bien de votre véhicule et continuez votre route !
Je conduis principalement sur des kilomètres d'autoroute, avec quelques remorques de voyage et des remorques utilitaires, mais surtout en croisière dynamique par temps sec, dans un garage bien entretenu, brillant et propre.
La qualité de conduite est excellente. Les pneus sont silencieux et souples à vitesse d'autoroute, tiennent bien la route et adhèrent bien dans les virages.
Je les gonfle un peu pour remorquer ma caravane de 28 pieds et elle semble solide sans aucun problème.
Dans l'ensemble, ils se comportent bien par temps humide, mais peuvent se détacher et faire un tête-à-queue dans les virages serrés si je suis trop lourd et agressif avec le Hemi.
Les pneus s'usent même à 27 000 km, mais ne dureront probablement que 32 000 km au total avant que je les remplace. Il en reste peut-être plus de 25 %. Pour moi, ce sont des pneus sport « été » qui m'ont bien servi pour mon utilisation et mon style de conduite. Ils sont superbes. De beaux flancs, une bande de roulement sport directionnelle qui évacue bien l'eau et un composé tendre qui adhère à la route et offre une conduite souple et douce. Un compromis pour l'usure des pneus, je crois. Il est important de préciser que je possède d'autres véhicules et que je conduis mon Sport Ram moins de 3 000 km par an, et après 9 ans depuis le neuf, je n'atteins que 27 000 km. Je cherche des pneus neufs et je recherche des pneus tout-terrain plus agressifs qui fonctionneront bien principalement sur autoroute, mais qui peuvent supporter la pluie et une légère neige. 3 Peaks. Un cran au-dessus des pneus toutes saisons, mais un cran au-dessous des pneus tout-terrain à flancs rigides pour la boue, les rochers, les bajas et les chocs. Il y a tellement de choix dans cette catégorie que c'est ahurissant. Je fais mes recherches. Je vois que le nouveau Tungsten Ram 1500 CC 2025, équipé de pneus Falken WILDPEAK 285/45R22 AW3, me plaît. Profitez bien de votre véhicule et continuez votre route !