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Aplus A607 Voir la galerie (1)
185-315/35-65 R15-24 35 tailles 2023

Aplus A607

Aplus Pneus Tourisme Ete

Le Aplus A607 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

3.3
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
64%
Adhérence sur le mouillé
58%
Ressenti de la route
60%
Progressivité
56%
Usure
50%
Confort
52%
A acheter à nouveau
28%
5 Rapports d'essais
53% Moyenne
75,000 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 39th)
Aplus A607

Aplus A607

Summer Budget
BÊTA
3.3 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
57.8
2x / 1 test
Dry
57
1.8x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
57.4
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2022
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 5
Note moyenne : 52.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.73
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 39/44 2 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
39th
Moyenne
39th
Meilleur
39th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Aperçu du marché des pneus d'été 2022
215/55 R17 • 2022
39th/44

Pneus alternatifs

Fulda EcoControl HP2
8.1/10
Westlake ZuperAce Z 007
7.6/10
87% 6 rapports d'essais
Davanti DX390
7.1/10
Nankang Econex NA1
6.5/10
Giti Control P10
6.4/10
Vredestein Sprint Classic
5.7/10
MRF Perfinza CLX1
95% 4 rapports d'essais
GT-Radial Champiro BXT
87% 4 rapports d'essais
Sonar Primax SX608
85% 4 rapports d'essais
Tout montrer Summer Touring pneus
Size Fuel Wet Noise
15 pouce
195/55R15 85 V D C 71
16 pouce
205/55R16 94 W XL D C 72
17 pouce
265/65R17 112 H D C 72
235/65R17 108 H XL D C 72
225/45R17 94 W XL D C 72
205/50R17 93 W XL D C 73
215/55R17 98 W XL D C 73
215/45R17 91 W XL D C 72
215/55R17 98 W XL D C 72
225/50R17 98 W XL D C 72
225/50R17 98 W XL D C 73
215/45R17 91 W XL D C 73
225/45R17 94 W XL D C 73
205/50R17 93 W XL D C 72
18 pouce
245/40R18 97 W XL D C 72
245/45R18 100 W XL D C 72
245/45R18 100 W XL D C 72
255/35R18 94 W XL D C 73
245/40R18 97 W XL D C 73
245/40R18 97 W XL D C 72
225/40R18 92 W XL D C 72
19 pouce
235/35R19 91 W XL D C 72
20 pouce
275/55R20 117 V XL D C 73
255/45R20 105 W XL D C 73
245/35R20 95 W XL D C 72
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Questions et réponses pour le Aplus A607

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Top 3 Aplus A607 Rapports d'essais

Note de 66% au volant d'une Alfa Romeo 156 2.0 litre TS Sp3 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 kilomètres
Je les ai installés sur mon Alfa 156 à l'arrière, pour être honnête, je n'ai pas grand-chose à redire avec eux. Est-ce que je les rachèterais peut-être ?
Poser une question | Utile 794
February 2, 2025
Note de 43% au volant d'une Dodge ram 1500 (275/65 R20) sur mostly motorways pendant 1,000 average kilomètres
3 pneus sur 4 étaient satisfaisants. Un pneu était presque impossible à équilibrer. Le contrôle de la qualité n'est pas important en Chine.
Poser une question | Utile 827
October 31, 2024
Note de 40% au volant d'une Mercedes Benz CLS63S (245/45 R19) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
N'achetez absolument pas ! J'ai acheté ces pneus pour mes jantes battantes et seulement après 4 000 milles, j'ai eu un énorme renflement dans l'une d'entre elles. Les pneus se comportaient bien sur le sec et étonnamment corrects pour le niveau de bruit. Cependant, l’adhérence sur sol mouillé est abominable et les nids-de-poule donnent l’impression d’avoir écrasé la voiture. Pour le prix, c'est ok mais veuillez conserver vos jantes car elles n'ont aucun effet d'amortissement et cela traduit directement des dommages à mes jantes et l'une d'entre elles est fissurée.
Poser une question | Utile 897
February 14, 2024
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Latest Aplus A607 Rapports d'essais

Note de 57% au volant d'une Hyundai Elantra GT Sport (225/45 R17) sur mostly town pendant 58,000 spirited kilomètres
J'ai acheté la voiture d'occasion et celles-ci ont été montées à partir de l'original. La voiture a parcouru 58 000 km. Je viens de permuter les pneus et il me reste peut-être 3 mois. Semble avoir une bonne adhérence et ne proteste pas lorsqu'il est conduit fort et semble prévisible sur le mouillé. Relativement silencieux mais offre une conduite difficile et a dû réduire les pressions pour améliorer le confort. Aucun sous-virage perceptible lorsqu'il est conduit à fond dans les virages, mais pourrait être plus précis dans la sensation de la route et la rétroaction. Est-ce que j'achèterais ces pneus, probablement pas car je pense que je pourrais certainement m'améliorer, mais encore une fois, vous devez payer plus pour cela. Pour être honnête, pour un pneu chinois bon marché, ils sont plus performants que prévu.
Poser une question | Utile 851
June 3, 2022
Note de 57% au volant d'une Opel Astra H CDTI (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Je les ai fait monter l'année dernière, et le pneu est... très bien, rien de plus. Il fait décent à la fois sec et humide, le retour de la route est correct. Pour le prix que j'ai payé, honnêtement, je n'en attendais pas plus. L'usure est correcte, ce qui est attendu car au fur et à mesure qu'il commence à s'user, il devient plus comme du plastique, moins comme du caoutchouc. Je ne l'achèterais plus si je suis honnête, je ne fais tout simplement pas confiance à ces pneus.
Poser une question | Utile 871
April 2, 2022
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!