C'est un très bon pneu à l'avant et à l'arrière. On reçoit beaucoup de retour des deux pneus, ma technique est de couper un virage, avec près de 150Nm c'est très agréable à conduire.
Il est très probable que le pneu soit capable de plus que ce que j'ose tenter. Jusqu'à présent, il a parfaitement fonctionné dans toutes les situations.
Pneus 190/55 R17
Tout ce que nous savons sur la dimension 190/55 R17 : 1 tests de pneus indépendants menés dans cette dimension exacte, 101 avis de conducteurs couvrant 495 561 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 101avis de propriétaires
- 495 561 kmparcourus avec
- 1tests dans cette dimension
- 59pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Dunlop RoadSmart III 7,7 | 91% sur 5 avis | Dunlop Sportsmart MK4 Essai de pneus moto sport et hypersport 2025 |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 190/55 R17 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Tests de pneus indépendants en 190/55 R17
Un pneu se comporte différemment selon la dimension - un test mené dans votre dimension exacte est donc la preuve la plus solide qui soit. Chaque test ci-dessous a été réalisé en 190/55 R17 - 1 au total, du plus récent au plus ancien.
Tests de pneus Ete
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2025 | Essai de pneus moto sport et hypersport 2025 | Dunlop Sportsmart MK4 | 12 |
Les pneus 190/55 R17 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 190/55 R17 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 190/55 R17 est le Dunlop RoadSmart III - 91% sur 5 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dunlop RoadSmart III
|
91% | 5 | 45 866 km | 7,7 |
| 2 |
Dunlop GP Racer D211
Remplacé par Dunlop GP Racer D212
|
89% | 7 | 20 760 km | 8 |
| 3 |
Bridgestone Battlax Hypersport S22
|
92% | 3 | 12 070 km | 7,6 |
| 4 |
Continental ContiSportAttack 2
Remplacé par Continental ContiSportAttack 5
|
89% | 3 | 19 933 km | 7,3 |
| 5 |
Metzeler Roadtec 01 SE
Remplacé par Metzeler Roadtec 02
|
85% | 3 | 42 567 km | 7,6 |
| 6 |
Metzeler ROADTEC 01
|
83% | 4 | 17 716 km | 7,3 |
| 7 |
Metzeler SPORTEC M7 RR
|
82% | 5 | 27 246 km | 7,9 |
| 8 |
Pirelli Diablo Rosso III
Remplacé par Pirelli Diablo Rosso IV
|
82% | 3 | 4 023 km | 7 |
| 9 |
Pirelli Diablo Rosso Corsa
|
81% | 7 | 29 300 km | 7,2 |
| 10 |
Bridgestone Battlax BT 016
|
59% | 3 | 19 795 km | 5,2 |
| 11 |
Pirelli Diablo Supercorsa
|
62% | 4 | 29 169 km | 6,1 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Combien de temps durent les pneus en 190/55 R17 ?
Sur 27 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 9 656 km. La moitié des trains usés a duré entre 5 633 km et 12 070 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 190/55 R17 ?
Un pneu 190/55 R17 mesure 190 mm de large, son flanc mesure 55% de cette largeur (105 mm), et il se monte sur une jante de 17 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 641 mm.
| Largeur de section | 190 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 105 mm |
| Diamètre de jante | 17" (432 mm) |
| Diamètre total | ≈ 641 mm |
| Circonférence | ≈ 2 013 mm |
| Tours par km | ≈ 497 |
| Tours par mile | ≈ 799 |
S'écrit aussi
190/55R17 190/55 ZR17 190-55-17 190 55 17
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 190/55 R17 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Yamaha R1
9 avis dans cette dimension
Kawasaki ZX10r
8 avis dans cette dimension
Honda CBR1000RR10
4 avis dans cette dimension
Triumph 2019 Speed Triple RS
3 avis dans cette dimension
Honda Vfr1200 gt
3 avis dans cette dimension
Triumph Speed Triple
2 avis dans cette dimension
Yamaha MT 01 (2005)
2 avis dans cette dimension
BMW K1600 GTL
2 avis dans cette dimension
Aprilia RSVR Tuono
2 avis dans cette dimension
Suzuki GSX 1300 RK4 Hayabusa
2 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 190/55 R17
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 26 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 59 pneus sont fabriqués en 190/55 R17. Parcourir tous les pneus 190/55 R17 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 190/55 R17
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Comparé aux Pilot Power et 2CT que j'ai utilisés pendant de nombreuses années sur différentes motos, les Conti sont plus durables avec un kilométrage beaucoup plus élevé (environ 30 % de plus). Les Michelin se démarquaient vraiment en termes de retour d'information tant par temps humide que sec, mais les Conti font de même et leur limite est plus élevée. Donc, le Road Attack est meilleur en conditions sèches et humides, tant en retour d'information qu'en performance.
Maintenant que les pneus sont usés, cela compte toujours. Il est très clair qu'en entrant dans les virages, vous penchez sur le côté, mais l'adhérence est toujours là.
Auparavant, je roulais avec des Pilot Powers et des 2CT sur ma Tuono, c'est une grosse amélioration. J'ai essayé un Dunlop Sportmax entre-temps, mais ce n'était pas encore ça. Le retour que ces Conti offrent en combinaison avec le kilométrage est superbe. À mon avis, le retour d'information est le plus important car je roule en fonction de ce que je ressens. Si vous n'exigez pas la performance maximale dans des conditions sèches ou humides, c'est le pneu polyvalent parfait pour les motos sportives.
J'ai utilisé des pneus Road Smart V pendant plusieurs années et je les ai trouvés excellents en toutes circonstances. Le pneu avant s'est usé plus rapidement que l'arrière, en raison du poids de la moto et du fait que la K1600 GTL est très lourde à l'avant. J'ai maintenant des Road Smart IV et pour l'instant, j'en suis très content. J'ai fait un voyage de 3 540 km à travers l'Irlande cette année (2025), sur tous types de routes et dans toutes les conditions, sinueuses et autoroutières, et disons que je n'ai pas roulé très lentement la plupart du temps. J'ai passé la majeure partie du temps seul, même avec la moto chargée. L'adhérence n'a jamais fait défaut et je me suis senti en confiance aussi bien sur route ouverte que sur route sinueuse ou droite.
Je recommande vivement le Road Smart 4
Je recommande vivement le Road Smart 4
Je ne peux pas en dire grand-chose. C'est tout simplement la meilleure option pour moins de trois cents dollars. Je les ai utilisés sur ma Speed Triple RS 1050, je suis allée faire quelques sorties circuit, un seul tour et ils ont suffisamment chaud pour me mettre à genoux dans chaque virage. Adhérence parfaite. Comparés aux Pirelli Super Corsa d'origine, ils sont bien meilleurs. En plus de quelques sorties le week-end, je roule aussi presque tous les jours en ville. J'ai du mal à croire qu'ils aient parcouru près de 10 000 kilomètres, incroyable. Je les recommande vivement !
Deuxième paire sur une K1600 GTL : solo, trajets quotidiens et randonnées avec et sans bagages. Elles ne m'ont jamais déçu, et je les ai trouvées excellentes, même trempées.
N'utilisez pas le vélo dans des conditions très froides, je ne peux donc pas me prononcer sur son aptitude à l'hiver.
Je reçois maintenant le Smart IV, donc j'attends avec impatience des pneus encore meilleurs.
N'utilisez pas le vélo dans des conditions très froides, je ne peux donc pas me prononcer sur son aptitude à l'hiver.
Je reçois maintenant le Smart IV, donc j'attends avec impatience des pneus encore meilleurs.
Le Roadtec 02 m'a donné une nouvelle moto avec de très bonnes sensations, de l'adhérence, du confort et du silence. Ma moto a beaucoup de puissance, 175 ch, et un couple de 140 Nm, donc j'étais intéressé par la façon dont elle s'userait et après + 5 000 km = 3 100 miles, il y a toujours un profil rond d'un côté à l'autre. L'adhérence sur les routes sinueuses et la conduite dynamique sont très bonnes et me donnent beaucoup de confiance, j'ai également remarqué qu'ils accumulent rapidement de la chaleur pour une bonne adhérence. Quand il sera temps de changer de pneus, je choisirai les mêmes.
Je suis passé des Roadsmart IV et Road 6 et ils étaient bruyants, durs, avaient de mauvaises sensations et une adhérence délicate même sur des routes sèches et chaudes.
Je suis passé des Roadsmart IV et Road 6 et ils étaient bruyants, durs, avaient de mauvaises sensations et une adhérence délicate même sur des routes sèches et chaudes.
J'ai utilisé plusieurs jeux de Power GP sur trois motos différentes. Je roule en ville/sur piste, ce qui est exactement à quoi servent ces pneus. Ils sont excellents. Conduite confortable, excellent retour d'information, moins cher que les S22. J'ai essayé les RS11 puis je suis revenu directement aux Power GP. L'adhérence est excellente et je ne les ai jamais vus glisser, ou ils ont glissé avec si peu de drame que je ne l'ai pas remarqué, et je roule assez fort. J'ai enregistré près de 20 000 km avec quatre jeux. Vous avez bien lu. Je ne fais qu'environ 5 à 6 000 km avec un jeu, mais j'ai de magnifiques routes sinueuses autour de moi et ils sont poussés à chaque trajet. Les GP n'ont jamais glissé sur le mouillé, mais je roule prudemment dans des conditions humides. Ils feront très bien l'affaire pour rouler sur route mouillée. Ils fonctionnent bien en hiver sur les routes froides aussi, mais ne soyez pas trop confiant. Un copain l'a fait et a posé sa moto. Il admet que c'était plus de sa faute que des pneus. Maintenant, le GP2 est sorti. Je vais probablement essayer ceux-là ensuite.
Vous roulez en 190/55 R17 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.