Le Michelin Road 5 est un pneu de moto touring généralement apprécié pour son adhérence sur sol mouillé, son comportement sur sol sec et sa longévité. Plusieurs propriétaires signalent des crevaisons, tandis qu'un essai comparatif a jugé sa stabilité moins convaincante à vive allure.
La réponse en bref
Les conducteurs disent84%sur 24 avis de conducteurs74% le rachèteraientLire les avis
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2025.
Le Road 5 rend la moto légère à diriger, agile et précise. Les changements de direction sont faciles et on a l'impression de pouvoir placer la moto où l'on veut, en toute confiance, même par temps froid. Très stable à basse vitesse, mais en roulant vite, on se sent un peu dépassé par le poids de la BMW.
Vainqueur: Metzeler Roadtec 01 SE
Tous les tests indépendants du Michelin Road 5, du plus récent au plus ancien
D'après les données des tests et des propriétaires, le Michelin Road 5 devrait parcourir environ 10 980 miles (17 671 km).
Que disent les propriétaires du Michelin Road 5 ?
Sur 24 notes de propriétaires, le Michelin Road 5 obtient 84% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Confort avec 8,9 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 8. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 79% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Le Michelin Road 5 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Michelin Road 5 8,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 20 avis.
Comment le Michelin Road 5 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Michelin Road 5 8,3 sur 10 pour l'usure, sur 20 avis. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 449 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Michelin Road 5 ?
74% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Michelin Road 5, sur les 23 avis ayant répondu à cette question. 52% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Autres questions sur le Michelin Road 5(5)
Que disent les propriétaires du Michelin Road 5 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 20 avis de propriétaires analysés pour le Michelin Road 5, 14 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 12 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 2 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Michelin Road 5 concernant : longévité ?
Sur les 20 avis de propriétaires analysés pour le Michelin Road 5, 11 évoquent le point « longévité » : 9 le saluent (longue durée de vie) et 2 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Michelin Road 5 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 20 avis de propriétaires analysés pour le Michelin Road 5, 10 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 8 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 2 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Quel pneu le Michelin Road 5 remplace-t-il ?
Le Michelin Road 5 est le successeur du Michelin Pilot Road 4 dans la gamme Michelin.
Comment les Road 5 peuvent-ils avoir un pourcentage d'adhérence sur sol sec plus élevé que les Power 5 ?
3 juin 2024
Les avis des utilisateurs sont basés sur les expériences personnelles des gens, et non sur des données de tests comparatifs. Bien que le Power 5 et le Road 5 soient proches sur le sec, vous avez raison, le Power 5 aura plus d'adhérence une fois chaud.
Voir toutes les questions(2)
Faites-vous un pneu arrière de moto Road Pilot 4/5,19 pouces.
1 décembre 2022
Désolé, nous ne vendons pas de pneus. Si vous contactez directement Michelin, ils devraient pouvoir vous indiquer la gamme complète des pneus Michelin Road 5.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 20 avis
Les propriétaires apprécient le plus souvent l'adhérence du Michelin Road 5 sur sol mouillé : 12 sur 20 la jugent positive, tandis que deux émettent des réserves. L'adhérence sur sol sec est également généralement appréciée, et plusieurs motards décrivent une conduite sûre et facile sur route. Les avis après une utilisation prolongée sont majoritairement favorables à la durée de vie de la bande de roulement, même si une petite minorité trouve l'usure décevante ; le kilométrage varie donc selon les motards. Plusieurs propriétaires signalent des crevaisons, parfois à répétition, ce qui constitue la plainte récurrente la plus nette malgré des expériences par ailleurs favorables. Les avis sur la réponse de la direction sont partagés, et les quelques témoignages faisant état d'une mauvaise adhérence signifient que la confiance sur sol mouillé n'est pas universelle.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 20 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 24 notes
Note des propriétaires84%
Confort89%
Adhérence sur le sec87%
Adhérence sur le mouillé87%
Ressenti de la route84%
Usure83%
Progressivité80%
Avis en vedette
Le plus utile 77%
“Je les ai achetés en OEM sur mon Hornet 750, je les utilise depuis 2 ans, toutes les 4 saisons et 27 500 km, et ils sont maintenant dans leur dernière étape J'ai utilisé 32/36 psi Sans le TCS, je peux rouler jusqu'en 3e...”
“Je conduis toute l'année et au fil des ans, j'ai gravi les échelons des pneus sans nom via Anakee II, à Pilot Road 4, à Road 5. J'ai adoré le PR4 et je croyais que les critiques des journalistes savouraient et dînaient...”
“Des pneus absolument excellents, durent 14 km et offrent une adhérence folle sur sol mouillé. Il est presque impossible de les faire tourner sur un 650 coupleux et de donner confiance pour se pencher même sous une pluie...”
Je les ai achetés en OEM sur mon Hornet 750, je les utilise depuis 2 ans, toutes les 4 saisons et 27 500 km, et ils sont maintenant dans leur dernière étape
J'ai utilisé 32/36 psi
Sans le TCS, je peux rouler jusqu'en 3e vitesse sur les routes de ville, où l'asphalte est catastrophique. Sur une bonne chaussée, le voyant TCS s'allume rarement.
Excellent sur le mouillé, ne m'a jamais fait peur. En ce qui concerne les virages, cela ne fait pas peur, vous pouvez probablement faire glisser un genou, mais vous n'obtenez pas beaucoup de retour, mais c'est stable.
Si vous faites de longs trajets, prenez-les absolument, car la durée de vie est excellente et les virages sont peut-être bons à 85-90 %, comme par exemple un Power 5-6 ou un Rosso 4.
93%
Membre
190/50 R17
Le seul problème, ce sont les crevaisons 1 il y a quelques mois et une double crevaison la semaine dernière, toutes réparées mais j'ai commandé des pilotes de route 6, j'espère que je ne serai pas aussi malchanceux, sinon j'adore vos pneus.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'adorais ces pneus pour leur sensation et leur adhérence phénoménale, malheureusement j'ai heurté un nid-de-poule à 110 km/h sur un bout de route rectiligne, j'en ai roulé un pendant environ 100 km avant qu'il ne lâche beaucoup, j'ai eu beaucoup de chance de rester, elle n'avait fait que 4000km à l'époque. Ce qui était très étrange à ce sujet, c'était la coupure dans le pneu, elle mesurait environ 90 mm de long sur le pneu et semblait avoir été tranchée avec un couteau très tranchant et très propre. Je suppose que je ne saurai jamais si le nid-de-poule a causé cela ou un défaut avec le pneu, mais je ne pense pas que je les risquerai à nouveau.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Michelin Road 5 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai eu des routes 3, 4 et maintenant des 5. Sur le mouillé, je me sens en sécurité et j'ai une grande confiance dans la traction. Sur le sec, je l'incline et je ne pense jamais à la possibilité de lâcher de la traction, et non, je n'ai plus de lanières de poulet. Je fais plus confiance à mes pneus qu'à ma copine ! Hahaha. Les bords à double composé deviennent doux et fondants les jours chauds et froids, et m'ont toujours bien servi. Je n'achèterai jamais une autre marque.
Très légers et maniables dans des conditions chaudes et sèches, mais surestimés étant donné qu'ils prétendent être conçus pour le temps humide, ce sont de loin les pneus les plus imprévisibles et les plus glissants que j'ai possédés. J'ai hâte de les enlever.
J'ai vraiment aimé ces pneus et j'en ai acheté plusieurs paires avant de devoir les abandonner complètement. Ils sont très collants, inspirent confiance par temps de pluie, excellent profil conduisant à une réponse nette dans les virages. cela est dû aux larges lamelles laissant beaucoup de carcasses souples et minces exposées et vulnérables Autant je les aime, j'ai dû les abandonner après avoir crevé en moyenne tous les 1000 milles Beaucoup de mes copains de circonscription ont eu le même problème, une grande honte
A équipé un ensemble à 4500 miles. Avoir fait deux longs voyages en France, en Espagne et au Portugal par temps très contrasté. Les pneus ont été irréprochables en transformant la tenue de route. Mes compagnons utilisaient également des Road 5 et ne roulaient sur aucun autre pneu. Actuellement sur 13200 milles avec beaucoup à l'avant et environ 1000 à l'arrière. Un excellent pneu qui correspond parfaitement aux caractéristiques du DL 1000.
100%
Membre
160/55 R17
9 656 km
Une combinaison de routes
Fougueux
Des pneus incroyables. En fait, je le pense littéralement. Ils ont en quelque sorte combiné l'adhérence sèche des pneus de piste avec une adhérence magique sur sol mouillé qui est tout aussi bonne! Je pense parce qu'ils utilisent des composés différents pour le centre et les bords du pneu. Ce qui explique comment ils durent si longtemps. J'ai parcouru environ 6000 miles sur eux et ils ne semblaient qu'à moitié terminés lorsque j'ai vendu mon vélo. Cela inclus sur l'autoroute et un mélange de routes de campagne. Jamais un centre plat sur le pneu. Et jamais glissé sur le bord du tout
Sur un VFR800 pour 7500 miles: l'arrière avait encore une bande de roulement utilisable de 2,5 mm (est 5k miles), l'avant était en baisse pour porter des barres sur LHS. Excellent pneu, jamais sauté un battement humide ou sec, la direction se sentait bien à tout moment. Je vais définitivement acheter à nouveau (après avoir essayé PR1 3 fois et PR3 une fois, évité PR4). Auparavant, les arrières portaient plus vite que l'avant, mais pas maintenant? Construction en caoutchouc double très visible sur le pneu arrière lorsqu'il est porté (besoin d'une photo), donne l'impression que quelque chose ne va pas. Mieux que tous les autres pneus que j'ai essayés sur ce vélo: BT-020, Avon Storm, Conti-Motion (yuk), sauf peut-être le PR3.
Je vis à Singapour, un pays avec un climat tropical et une humidité élevée, et beaucoup de pluies torrentielles. C'est un très petit pays insulaire qui communie principalement à environ 30 km d'affilée et rarement au-dessus de 40 km en une seule fois. Mon vélo ne pèse qu'environ 200 kg +. Climat généralement au-dessus de 30 degrés Fahrenheit toute l'année. Ma vitesse moyenne sur les autoroutes est généralement de 80 km / h à 100 km / h. Pour une adhérence sèche par rapport au Pilot Power 2CT, ce pneu n'est pas aussi adhérent ni aussi confortable. Le sentiment de confiance pour rouler dans des conditions sèches est normal, rien d'impressionnant. Le pneu semble se réchauffer lentement par temps sec. Cependant, une fois que la pluie commence à tomber, il ne semble y avoir aucune différence de perte de traction par rapport au Pilot Power 2CT. Le pneu me donne l'impression de rouler encore sur des conditions sèches et c'est vraiment tellement incroyable, aucune différence! Ce pneu donne vraiment confiance et sentiment de sécurité. Même lors d'un freinage brusque sous une pluie battante, il est étonnant de voir que les performances ne font aucune différence par rapport à la conduite sur sol sec! Technologie et innovation étonnantes de Michelin! Ce pneu est vraiment un miracle, un cadeau de Dieu! À mon avis, je recommande vivement ce pneu pour être le pneu à tout faire sec / humide pour toutes les motos à Singapour.
