Je ne me suis jamais senti à l'aise de rouler avec eux. chaque imperfection de la route modifie la voie cyclable. En essayant de se pencher à plus de 20 degrés, l'avant glisse. à chaque fois ... ils chauffent immédiatement lorsqu'ils roulent sur l'autoroute à grande vitesse et ont une adhérence et un freinage décents, mais en plongée en ville, ils ne chauffent jamais ... donc freiner avec eux est un risque. C'est comme freiner avec un vieux pneu sec. Je les ai achetés en septembre 2019 (date de production 0819) et trois mois plus tard, le pneu arrière a fissuré son profil des deux côtés et je pouvais voir les fils à l'intérieur... L'avant et l'arrière 6 mois plus tard après leur achat se sont asséchés et ont commencé à être glissants dans un effrayant point .. la chose étrange est que s'il y a de l'eau sur la route, ils collent comme de la colle, mais un jour de pluie, comme prévu, ils ne collent pas du tout. Donc, mon avis est de les utiliser uniquement sur piste avec du bon gravier, avec des réchauffeurs de chaleur et juste pour 2-3 courses, puis des ordures. Avant eux, j'avais Diablo rosso II et je traînais presque du genou sur l'autoroute et le freinage était excellent, et en ville, ils étaient tout simplement bons. d'ailleurs le rosso II a duré 1,5 an et les supercorsas 3,5 ans jusqu'à ce que les motifs s'estompent. choses bizarres :/

J'ai acheté ma Triumph Speed Triple S '19 avec une version OEM des Pirelli Supercorsas. L'adhérence à sec était bonne à excellente. Remarquez que les pneus de route/piste très hautes performances sont dotés de lamelles minimales, ce qui rend la conduite par temps humide un peu ténue. Notez également que la profondeur de la bande de roulement d'un nouveau Supercorsa est environ la moitié de ce qu'elle serait sur un pneu de tourisme sportif moyen. En combinaison avec le composé collant et la zone de contact slick de course presque solide dans les virages, ils adhèrent assez bien, mais pas sur le mouillé et surtout pas sur les bandes de route peintes !! En fait, j'ai été surpris d'avoir 2700 milles à l'arrière et l'avant a encore peut-être 800 milles de plus, mais j'étais en train de roder le vélo au 1er 1200 milles. Le kilométrage estimé pour mon style de conduite à l'arrière serait de 2400 mi et peut-être de 3000 à l'avant. J'essaierai ensuite un pneu sport à double composé - c'est-à-dire. Michelin Pilot Powers ou peut-être Dunlop RoadSmart 3

1000 milles de freinage, plus 700 milles de routes de campagne semi-agressives, 100 milles de routes de campagne agressives, les pneus sont toastés, montrant du fil à la fin de la journée 1805 sur eux. Le mieux pour 1 ou 2 jours de piste serait ma meilleure raison d'acheter ces pneus à nouveau.

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Adhérence incroyable, bon retour, oui ils aspirent sous la pluie mais ce n'est pas grave ce sont des pneus pour une bonne adhérence sur le sec, mais mes bandes de roulement se rafraîchissent et je suis à moins de 600 km (372) miles, ils pourraient être bons sur un sport vélo, mais supernaked je ne recommanderais pas, obtenez quelque chose de plus orienté streat.

Adhérence incroyable sur le sec. Twitchy sur le mouillé surtout à partir de 2000 miles

Super Corsa SP, je les ai portés pendant un peu plus de 6000 milles, mon seul problème avec les pneus est la semaine 3, j'ai eu un clou là-dedans, la semaine 5, ils ont eu une déchirure et je peux voir une autre déchirure se développer.

Autre que ces pneus incroyables pour rouler à la fois sur piste et sur route. Le motif d'usure pour un vélo d'un litre est excellent, ils ne sont pas arrondis et j'ai fait une belle promenade sur l'autoroute de Londres à la Belgique et en une journée.

Le pneu est 100% adapté à l'usage. Excellente adhérence pour une utilisation sur piste / route sur le sec. Le pneu est précis L'arrière m'a duré 4000 miles de conduite fougueuse.

S'il vous plaît, s'il vous plaît, s'il vous plaît, les gens pourraient-ils arrêter de noter ce pneu pour ses mauvaises performances sur le mouillé. Vous n'êtes pas censé utiliser ces pneus sur le mouillé et si vous le faites, vous êtes un idiot.

Il est probable que je ne rachète pas en raison de la conduite que je fais et que je n'en tire pas le meilleur parti, car j'ai besoin de quelque chose de plus résistant et moins axé sur la course, donc un Diable Rossa 3 pour moi.

Utilisé sur Buell XB9R Firebolt