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Pirelli Diablo Rosso III

Pirelli Pneus Performance maximum Ete Suivant

Le Pirelli Diablo Rosso III est un pneu Performance maximum Ete conçu pour convenir à Motos.

6.8
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
77%
Ressenti de la route
86%
Progressivité
90%
Usure
75%
Confort
88%
A acheter à nouveau
74%
9 Rapports d'essais
83% Moyenne
17,700 kilomètres parcourus
Pirelli Diablo Rosso III

Pirelli Diablo Rosso III

Summer Premium
BÊTA
6.8 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 9
Note moyenne : 82.8%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.03
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Pirelli Diablo Rosso III

Pneus alternatifs

Pirelli Diablo Rosso IV
8.5/10
Michelin Power GP
7.5/10
91% 6 rapports d'essais
Continental ContiSportAttack 2
7.4/10
89% 9 rapports d'essais
Dunlop Sportsmart
7.2/10
87% 11 rapports d'essais
Pirelli Diablo Rosso II
6.9/10
82% 19 rapports d'essais
Bridgestone Battlax BT 016
5.9/10
59% 27 rapports d'essais
Dunlop SportSmart 2
85% 4 rapports d'essais
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Questions et réponses pour le Pirelli Diablo Rosso III

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Top 3 Pirelli Diablo Rosso III Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une (120/70 R17) sur a combination of roads pendant 1,200 average kilomètres
Pneu avant Diablo Corsa Rosso 111 délaminé. Pas un heureux chappie.
Utile 850
December 21, 2022
Note de 86% au volant d'une Ducati 959 panigale (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Je roule sur une Ducati 959 panigale. Il est principalement utilisé pour la conduite rapide sur route A et B. Ces pneus font tout ce dont j'ai besoin, ils sont stables en freinage puissant et donnent un bon retour... L'adhérence est excellente à tous les angles d'inclinaison et très prévisible. Ils inspirent également confiance dans des conditions humides. J'ai parcouru 4 000 milles à l'arrière. Remplacer définitivement par plus de la même chose. Bons pneus.
Utile 989
August 6, 2021
Note de 87% au volant d'une Yamaha R1 (190/45 R17) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
J'ai toujours utilisé des Pirelli sur ma R1 et le Rosso3 est le meilleur à ce jour. Excellente adhérence et facilité d'utilisation et si vous baissez la pression, vous pouvez utiliser un pneu de piste `` décent ''. Je le recommanderais certainement et je recevrai un autre ensemble de ces pneus
Utile 959
July 30, 2020

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Latest Pirelli Diablo Rosso III Rapports d'essais

Note de 86% au volant d'une (180/60 R17) sur mostly country roads pendant 2,500 spirited kilomètres
Adhérence absolument incroyable dans toutes les conditions sur ma 959 Panigale. Pas de problème pour planter fermement votre genou dans le sol une fois que le devant s'est un peu réchauffé. Je n'ai pas encore fait un trackday sur eux, mais je suis convaincu à 100% qu'ils feront un excellent travail. Également monté du Dorset au LeMans et retour par l'autoroute principalement française, mais pratiquement pas de «quadrillage» du tout.

9,5 / 10
Utile 788
June 1, 2018
Note de 69% au volant d'une Triumph Speed Triple (190/55 R17) sur mostly country roads pendant 1,500 spirited kilomètres
Remplacé les Supercorsas de la Speed Triple R, le seul reproche à faire à ceux-ci était l'adhérence par temps humide. Les Rosso 3 étaient bien meilleurs sur le mouillé et excellents sur le sec, étant trippants avec beaucoup de sensations. L'inconvénient est l'usure, après seulement 1500 milles, l'arrière est presque à la limite, les supercorsas plus sportives ont donné 3k. Pirelli réclame plus de kilométrage, désolé, tout simplement pas vrai dans mon expérience. J'essaierai autre chose en les changeant.
Utile 942
May 20, 2018
Évaluez le Pirelli Diablo Rosso III