Pirelli Diablo Rosso IV

Le Pirelli Diablo Rosso IV est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Motorcycles.

Ce pneu a remplacé le Pirelli Diablo Rosso III.

Adhérence sur le sec 92%
Adhérence sur le mouillé 84%
Ressenti de la route 90%
Progressivité 92%
Usure 73%
Confort 90%
A acheter à nouveau 96%

Les données de rapports d'essai issues de 5 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 88% over 13,400 kilomètres parcourus.

The Diablo Rosso IV is ranked 2nd of 8 Summer Max Performance pneus.

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Pirelli Diablo Rosso IV

Désolé, nous n'avons pas de panneau de résultats pour le pneu Pirelli Diablo Rosso IV

Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Pirelli Diablo Rosso IV. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!

Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


Top 3 Pirelli Diablo Rosso IV Rapports d'essais

Note de 95% au volant d'une Suzuki GsxR 600 (180/55 R17) sur mostly country roads pendant 100 spirited kilomètres
2003 GSXR 600 - Était sur les Metz Z8 pour courir en arrière et en avant pour travailler dans des conditions hivernales, j'ai utilisé des Michelins, des Bridgestone T30 et d'autres Pirellis sportifs, maintenant une meilleure météo en route, j'espère, mettez-les et le vélo se sent à nouveau neuf. Le premier jour sous la pluie a été étonnamment bon. Plus confortables que les Z8 fatiguées. Tourner humide et sec est génial. Peut à nouveau freiner fort sur le côté. Espérons que le centre dur arrière durera bien car ils ne sont pas bon marché mais fonctionnent bien.
Helpful 49 - pneu essayé sur May 10, 2021
Note de 87% au volant d'une BMW S1000XR 2018 (190/55 R17) sur mostly motorways pendant 800 spirited kilomètres
Je conduis 4 motos qui utilisent des 120/70 et 190/55. Je passe la plupart de mon temps sur des routes très sinueuses et vallonnées et je les conduis de manière agressive. Lorsque je change mes pneus, mes lanières de poulet sont dans le gaufrage "Diablo" à 40 psi F / 40 psi R. J'avais des Rosso Corsa II sur les 4 vélos et j'ai maintenant commencé à utiliser des Rosso IV. Sur le sec avec les mêmes pressions de pneus, les Rosso IV ont montré les mêmes caractéristiques que ma Corsa II. Je suis allé à ma limite mentale (comme ma Corsa II) sans aucun changement de sensation ou de confiance. Sur le mouillé, mes Rosso IV se sont nettement mieux comportés. Cependant, il s'agit peut-être davantage d'un problème de confiance que de performances, car je sais que les lamelles (cours d'eau) sont beaucoup plus larges sur ces pneus. J'ai parfois glissé sur mes Corsa II mais pas encore sur mes Rosso IV. Il y avait une énorme différence de performances lorsque je suis passé de Rosso II à Rosso Corsa. Il y avait une différence (meilleure) quand je suis passé de Rosso Corsa à Rosso Corsa II. Je n'ai ressenti aucune différence de performance, à part rouler sur le mouillé, en passant des Rosso Corsa II aux Rosso IV. J'ai hâte de voir s'il y aura une différence dans le kilométrage que j'obtenais auparavant sur mon Rosso Corsa II.
Helpful 30 - pneu essayé sur July 9, 2022
Note de 84% au volant d'une Ducati Supersport 939 (180/55 R17) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres
Passé de Bridgestone dans la kawasaki à Pirelli Diablo Rosso iii dans une Ducati Supersport. Heureux du changement. Le pneu est meilleur en précision et en angle d'inclinaison. Maintenant, après 2 séries de PDRIII, j'ai essayé PDRIV. La rétroaction, le temps de réchauffement et le maigre sont encore meilleurs. quoi de mieux... Prix (+20 %) et usure. Acheter à nouveau à coup sûr
Helpful 38 - pneu essayé sur September 26, 2021
Avez-vous conduit avec des Pirelli Diablo Rosso IV pneu?

Have YOU got experience with the Pirelli Diablo Rosso IV? Help millions of other tyre buyers

Review your Pirelli Diablo Rosso IV >

Latest Pirelli Diablo Rosso IV Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une Honda PCX (120/70 R14) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Examen avant uniquement sur un PCX 125. Auparavant, j'étais un peu déçu d'utiliser DR2 car ils sont facilement coupés en 3 mois. Le passage à DR4 a donné de bien meilleures réponses. L'adhérence sur les routes sèches et humides est nettement meilleure, se réchauffe rapidement, très confiant pour se pencher. Après deux ans et 10 000 miles, il n'a montré aucun signe de ventouses, contrairement au précédent DR2 que j'ai utilisé. Idéal pour acheter à nouveau la prochaine fois.
Helpful 10 - pneu essayé sur July 26, 2023
Note de 97% au volant d'une Aprilia Tuono 1100RR (200/55 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Examen avant uniquement. Je suis passé du DR3 avant au DRIV quatre à l'avant, le DR3 à l'arrière avait encore de la vie. Ils vont bien ensemble, remplaceront l'arrière le mois prochain. Je pensais que le DR3 était le meilleur pneu que j'aie jamais utilisé au cours de mes 3 décennies de conduite, et le 4 est nettement meilleur ! colle comme de la colle, même neuf. Se réchauffe rapidement. Solide sous la pluie, mieux que mon 3. Extrêmement prévisible alors que je repousse ma limite d'angle d'inclinaison - sur ce pneu, plus loin que je ne l'ai fait dans ma carrière. Et tout cela est dû au fait que le pneu "voulant plus maigre" tout le temps ! très prévisible et super adhérent, progression en douceur - semble très bien répondre aux besoins de maniement du Tuono. J'ai eu des problèmes avec les Michelin et surtout les Metzeler, où l'avant vous dira quand arrêter votre maigre - le 4 ne cesse de dire "donnez-moi plus!" Il semble presque s'agripper mieux, plus j'avance. Remarquable.
Helpful 13 - pneu essayé sur July 14, 2023
What to know the BEST All Season Tyres for 2024? Click to find out!