Monté sur une Ford Fiesta ecoboost 13 plaques (99BHP) et conduit sur une combinaison d'autoroute, de routes A et de conduite sur route de campagne.
Aménagé en août et fonctionnant un peu moins de 8 mois.
Le lit initial a été rapide avec presque aucun préjudice notable pour les performances (comparé à Kuhmo Ecstas installé précédemment qui prenait environ 150 miles au lit)
Les pneus étaient bons à la fin de l'été, offrant une bonne adhérence progressive partout. Il était très facile de pousser les pneus à un grincement audible sans trop de sous-virage.
Les mois d'hiver ont constaté que les pneus manquaient en dessous de 5 degrés avec beaucoup de mauvais retour et une sensation de mollesse dans l'ensemble.
Une fois dans la neige, les pneus étaient aussi engourdis que n'importe quel autre pneu d'été dans la neige, mais au Royaume-Uni, il est raisonnablement inhabituel d'avoir des pneus d'hiver dédiés.
Pour ce printemps, les pneus font ce que vous attendez avec un nom comme le sport de pluie, très résistant à l'aquaplaning et une bonne tenue de route mouillée et grasse.
À 8000 milles, je suis à environ 4 mm de bande de roulement totale et je cherche la prochaine série de pneus avant le prochain CT. À 71 £ / virage, ce ne sont pas des offres économiques et, bien qu'elles soient adéquates pour les voitures de sport à faible kilométrage annuel fonctionnant principalement pendant les saisons plus chaudes à la recherche de performances de pointe, je ne pense pas qu'elles présentent la valeur dont j'ai besoin pour un conducteur quotidien. J'achèterais à nouveau mais en tant que produits spécifiques à l'application.
Aménagé en août et fonctionnant un peu moins de 8 mois.
Le lit initial a été rapide avec presque aucun préjudice notable pour les performances (comparé à Kuhmo Ecstas installé précédemment qui prenait environ 150 miles au lit)
Les pneus étaient bons à la fin de l'été, offrant une bonne adhérence progressive partout. Il était très facile de pousser les pneus à un grincement audible sans trop de sous-virage.
Les mois d'hiver ont constaté que les pneus manquaient en dessous de 5 degrés avec beaucoup de mauvais retour et une sensation de mollesse dans l'ensemble.
Une fois dans la neige, les pneus étaient aussi engourdis que n'importe quel autre pneu d'été dans la neige, mais au Royaume-Uni, il est raisonnablement inhabituel d'avoir des pneus d'hiver dédiés.
Pour ce printemps, les pneus font ce que vous attendez avec un nom comme le sport de pluie, très résistant à l'aquaplaning et une bonne tenue de route mouillée et grasse.
À 8000 milles, je suis à environ 4 mm de bande de roulement totale et je cherche la prochaine série de pneus avant le prochain CT. À 71 £ / virage, ce ne sont pas des offres économiques et, bien qu'elles soient adéquates pour les voitures de sport à faible kilométrage annuel fonctionnant principalement pendant les saisons plus chaudes à la recherche de performances de pointe, je ne pense pas qu'elles présentent la valeur dont j'ai besoin pour un conducteur quotidien. J'achèterais à nouveau mais en tant que produits spécifiques à l'application.