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Avon Spirit ST

Le Spirit ST est le successeur de la célèbre gamme Storm d'Avon et a été conçu pour offrir d'excellents niveaux d'adhérence sur sol mouillé, ainsi qu'une superbe maniabilité sur une large gamme de vélos de tourisme sportif populaires.

Doté d'un nouveau dessin de bande de roulement radicalement nouveau, le Spirit ST utilise les tout derniers composés de caoutchouc synthétique à haute teneur en silice pour un kilométrage amélioré.

7.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
94%
Adhérence sur le mouillé
98%
Ressenti de la route
85%
Progressivité
87%
Usure
85%
Confort
85%
A acheter à nouveau
83%
13 Rapports d'essais
88% Moyenne
34,106 kilomètres parcourus
Avon Spirit ST

Avon Spirit ST

Summer Mid-Range
BÊTA
7.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 13
Note moyenne : 88.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.14
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Avon Spirit ST

Pneus alternatifs

8.5/10
89% 47 rapports d'essais
8.0/10
90% 22 rapports d'essais
7.8/10
93% 7 rapports d'essais
6.3/10
89% 16 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Avon Spirit ST

Poser une question
April 26, 2017

Quelle est la date de sortie (disponibilité au Royaume-Uni) des nouveaux pneus Avon Spirit ST ?

Avon a annoncé « fin du printemps » pour le nouveau Spirit ST, donc j'espère qu'ils seront disponibles sur le marché à tout moment !
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Top 3 Avon Spirit ST Rapports d'essais

Note de 24% au volant d'une BMW K1600gt (120/70 R17) sur a combination of roads pendant 100 average kilomètres
Pneu avant fourni avec une BMW K1600gt qui vibrait à plus de 96 km/h. J'ai suivi la procédure de garantie et Avon (Goodyear) a rejeté ma réclamation, n'y trouvant aucun problème. Initialement monté et équilibré par un concessionnaire réputé, puis remonté et rééquilibré par un deuxième garage, avec les mêmes conséquences dangereuses. Clairement inadapté à une BMW K1600gt, malgré leurs affirmations. À éviter absolument.
Poser une question | Utile 737
July 2, 2025
Note de 96% au volant d'une Yamaha Niken gt (190/55 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Ils ont remplacé mon Michelin habituel et tout ce que je peux dire, c'est qu'ils ont brillé ceux de loin dans mon vélo. Le pneu n'a pas lâché une fois en 5 km dans toutes les conditions et tous les scénarios. L'arrière est une conduite très confortable par rapport aux montages précédents. Un gros point positif est qu'ils ne s'affrontent pas avec défi ou ne s'usent pas aussi rapidement que les pneus précédemment montés, ce qui est génial quand je fais beaucoup de conduite à 2. Normalement, je n'obtiens que 3500 sommets à l'arrière, mais avec ceux-ci dans je m'attendais à près de 6000, ce qui en fait vraiment une grande valeur à mes yeux.
August 21, 2022
(185/55 R17) sur mostly country roads pendant 200 spirited kilomètres
Avait le jouet Avon st équipé aprila lors d'un service récent. J'ai tout de suite remarqué que le vélo devenait extrêmement réticent à tourner, surtout dans les changements de direction rapides. L'adhérence semble bonne sans problème avec cela mais il n'y a pratiquement aucun retour des pneus. J'ai déjà eu des mertzelrs et des pouvoirs de pilote et je ne retournerai plus chez les Avon
February 4, 2022
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Latest Avon Spirit ST Rapports d'essais

Note de 97% au volant d'une (180/55 R17) sur pendant 0 kilomètres
Le meilleur sport tourisme du marché sans aucun doute bien au dessus du Michelin Road 5 et du Bridgestone bt 16 pro
August 31, 2022
Kawasaki ZX10r (190/55 R17) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
Ne vous laissez pas berner par le surnom de «tourisme sportif» - ces pneus sont vraiment capables. Bon dans des conditions froides et humides, une excellente adhérence par temps sec et peut même gérer les jours de piste occasionnels. Toute l'adhérence et la stabilité que vous pourriez demander sur la route. Ils ont l'air de bien durer et sont bon marché. J'ai du mal à penser à des points négatifs pour être honnête. Fortement recommandé recommandé.
July 9, 2021
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 64% au volant d'une Triumph Storm (200/50 R17) sur mostly country roads pendant 1,200 spirited kilomètres
Excellent pneu de maniabilité, n'a duré que 2000 km
November 1, 2020
Note de 99% au volant d'une Triumph 1050 Sprint ST (180/55 R17 W) sur mostly country roads pendant 0 spirited kilomètres
Ayant eu des pneus Avon pour la dernière fois dans les années 70 et 80, je dois admettre que je ne les ai jamais envisagés, après environ 10 ans de repos pour cause de mal de dos. Puis, dans les années 90, je suis revenu sur un vélo et j'ai utilisé uniquement du Bridgestone, etc. Alors, quand le Tiger 1050SE a dû recevoir un jeu de pneus, j'ai commencé à regarder car je n'étais pas satisfait des performances de Bridgestone dans toutes les conditions. Alors sur Internet et j'ai trouvé les Avon Spirit ST et les bonnes critiques, j'ai donc décidé de les essayer. Après les avoir nettoyés, je commence à vraiment les essayer. Eh bien, je ne pouvais pas croire à quel point ils sont bons de barrage. Sensation positive [humide et sèche], le vélo se comporte comme un missile cruse. Le trajet est tellement plus doux, même la femme l'a remarqué du passager. Je n'ai fait qu'environ 500 milles sur eux mais j'achèterai encore ... Je suis un instructeur de moto du week-end, je fais des explosions avec mes copains et je fais le tour de l'Europe [enfin, quand nous pourrons recommencer, merci la Chine ...] Un grand merci Avon, ces pneus sont fantastiques et fabriqués au Royaume-Uni, ont rendu un vieil homme heureux ...;) Bravo Avon ...
September 30, 2020
Note de 97% au volant d'une Yamaha MT 07 (180/55 R17 W) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
Ces pneus ont transformé la conduite de ma Yamaha 700. Les Pirelli que j'avais devant eux étaient nerveux et m'ont toujours rendu nerveux. Les Spirit ST sont stables et restent adhérentes par tous les temps. Le vélo est toujours amusant à conduire vite et non moins capable de rouler sur des routes sinueuses, mais plus prévisible. Le taux d'usure a été très bon, tout comme le prix. Je pense aussi qu'ils ont fière allure - en particulier cet arrière de type MotoGP. Va certainement les remplacer par le même à nouveau.
October 24, 2019
Note de 97% au volant d'une Suzuki 2008 (160/60 R17) sur mostly country roads pendant 6,000 spirited kilomètres
Un peu cher mais un pneu fantastique. J'étais un grand fan des tempêtes Avon d'origine, même si je n'obtenais que 3-4K d'une paire, la deuxième génération était une grande amélioration - j'ai essayé les pneus PR3 et autres mais j'ai trouvé les tempêtes Avon supérieures - je peux ... ™ T vraiment dire la dofference entre la tempête 2 et l'esprit mais le dessin de la bande de roulement semble différent - le composé de pneu autour des bords semble tout aussi collant

Je les ai pris sur piste à la fois sur sol mouillé et sec et je ne peux pas leur reprocher, ils prennent beaucoup de choses comme un pneu de course et donnent beaucoup de retours. J'ai aussi parcouru le soleil cuisant et la pluie torrentielle et je n'ai jamais été déçu par eux
October 20, 2019
Note de 100% au volant d'une Honda CBR1100XX (180/55 R17 W) sur a combination of roads pendant 6 spirited kilomètres
Je peux dire maintenant, après encore 5.000 milles sur ces excellents pneus, que mon premier avis était très modeste! J'ai parcouru la plupart de ces kilomètres avec un passager et des bagages rigides (le poids total du vélo, moi-même, le passager et les bagages rigides était d'au moins 500 kilos), sur des routes de campagne et des autoroutes, sur un sol sec (très chaud ...) et humide. (très humide ...) conditions. Le rythme était parfois tourmenté et parfois plus rapide qu'il ne le devrait, compte tenu du poids ... Le vélo se sentait très stable à grande vitesse sur les autoroutes et il se penchait assez facilement sur les routes b sinueuses ... Je n'ai jamais eu à vous soucier de rien. genre des pneus, ils étaient tout simplement parfaits! Et après tous ces kilomètres, malgré le poids, les conditions météorologiques différentes, le rythme (relativement rapide) et la variété des routes, les pneus ne montrent aucun signe d'usure !!! Ils ressemblent à ce qu'ils faisaient quand ils avaient moins de 1000 miles sur eux !!! Cela semble impossible, oui, mais c'est la vérité! Donc, je m'en tiens à mon avis initial et je confirme tout ce que j'ai dit à l'époque. De plus, je ne m'interroge plus sur les pneus qui durent longtemps. Je les recommande vivement et je les rachèterai encore (et encore ...)!
September 6, 2018
Note de 91% au volant d'une Honda CBR1100XX (180/55 R17 W) sur a combination of roads pendant 600 spirited kilomètres
J'ai essayé ces Avons pour environ 1000 kilomètres sur une Honda CBR 1100XX. Vélo lourd et puissant, surtout monté avec un pillion. Je fais du transport et des promenades à la campagne, ainsi que de longues randonnées en été. La première fois sur Avons, ils ont remplacé les pneus Dunlop Roadsmart 3, l'un des meilleurs choix que j'ai jamais fait pour mon vélo et mes besoins d'équitation. Je n'ai jamais douté qu'ils soient aussi bons que les Dunlops. Ils sont, et ils sont beaucoup moins chers. Au cours de mon dernier tour, les conditions ont changé rapidement de sec à mouillé encore et encore, mais les pneus étaient excellents. Un échauffement rapide, je ne me suis jamais inquiété de l'adhérence. Je me sentais plus facile qu'avec mes pneus précédents (quand ils étaient neufs) et sans effort compte tenu de la taille et du poids de mon vélo. Le pneu arrière était parfait, mais l'avant était génial! J'ai senti comme si c'était collé ou collé (!) Sur la route comme beaucoup de pneus plus sportifs et m'a donné beaucoup de confiance pour aller plus vite sans réfléchir à deux fois sur les conditions de la route ou la météo. L'usure ne semble pas être un problème jusqu'à présent, ils ont l'air flambant neuf après 1000 kms. Jusqu'à présent, je suis très satisfait, je les recommande et définitivement les achèterait à nouveau.
July 16, 2018