Le test de pneus d'hiver Auto Bild Sportscars 2021 a testé douze des meilleurs pneus d'hiver de taille 245/40 R18 en utilisant une Mercedes Classe C, ET a inclus un pneu été et toutes saisons comme référence.
Ceci est exceptionnellement utile pour ceux d'entre nous qui se demandent s'il faut monter des pneus d'hiver ou toutes saisons pour la plus grande taille, et pour changer, Auto Bild a nommé le pneu toutes saisons utilisé, c'est le Vredestein Quatrac Pro.
Il y a cependant quelques inconvénients au pneu de référence unique. Le Quatrac Pro est un modèle plus ancien maintenant, et certainement plus le meilleur pneu toutes saisons sur le marché. Cela signifie que même s'il était bon sur le sec, il n'a pas battu tous les pneus hiver comme on pouvait s'y attendre (le Michelin CrossClimate 2 l'aurait certainement fait), il a eu du mal sur le mouillé, et si vous vous attendiez à ce qu'il vienne en dernier dans un groupe de pneus d'hiver dans les tests de neige, vous êtes également surpris.
Malheureusement, Auto Bild n'a pas nommé le pneu été de référence, mais celui-ci était exceptionnellement bon en aquaplaning et l'un des meilleurs sur sol sec et mouillé.
Il y avait aussi de belles synergies entre ce test et le Tire Reviews Winter Tire Test , avec le Michelin Pilot Alpin 5 et le Hankook Winter Icept Evo 3 se classant parmi les meilleurs dans les deux tests, et le Bridgestone Blizzak LM005 étant le spécialiste du mouillé du groupe.
Sécher
Comme dans le test Tire Reviews, le Michelin Pilot Alpin 5 a été le meilleur dans les deux tests sur sol sec, battant même le pneu toutes saisons, mais toujours nettement plus faible que la référence été qui avait près de quatre mètres d'avance.
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Reference Summer
36.50 M
Michelin Pilot Alpin 5
41.40 M
Vredestein Quatrac Pro
41.90 M
Toyo Snowprox S954
43.00 M
Bridgestone Blizzak LM005
43.10 M
Vredestein Wintrac Pro
43.20 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
43.50 M
Dunlop Winter Sport 5
43.60 M
Falken Eurowinter HS01
43.90 M
Hankook Winter i cept evo3
43.90 M
Nankang SV2
44.00 M
BFGoodrich gForce Winter 2
44.00 M
Nexen WinGuard Sport 2
44.20 M
Continental WinterContact TS 850 P
44.60 M
L'ordre des résultats est également le même sur le sec, avec le pneu été de référence en tête Michelin et le Vredestein Quatrac Pro toutes saisons, avec le Toyo SnowProx S954 en quatrième position.
Tenue de route sur sol sec
Vitesse moyenne de manutention à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
Reference Summer
105.00 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
102.90 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
102.50 Km/H
Toyo Snowprox S954
101.70 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
101.60 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
101.40 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
101.00 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
100.90 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
100.80 Km/H
Falken Eurowinter HS01
100.10 Km/H
Nankang SV2
100.10 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
99.70 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
99.30 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
99.00 Km/H
Mouiller
Le freinage sur sol mouillé a conservé l'avantage des pneus été, mais cette fois, l'écart était plus étroit avec une distance d'arrêt plus courte de deux mètres. La différence entre le meilleur et le pire pneu hiver était de quinze mètres à 100 km/h (62 mph), ce qui est une énorme différence.
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Reference Summer
47.10 M
Bridgestone Blizzak LM005
49.00 M
Hankook Winter i cept evo3
49.70 M
Michelin Pilot Alpin 5
49.80 M
Continental WinterContact TS 850 P
50.20 M
Toyo Snowprox S954
50.50 M
Vredestein Wintrac Pro
51.00 M
Falken Eurowinter HS01
51.40 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
52.10 M
Dunlop Winter Sport 5
52.40 M
Vredestein Quatrac Pro
52.60 M
BFGoodrich gForce Winter 2
55.50 M
Nexen WinGuard Sport 2
56.70 M
Nankang SV2
65.40 M
Le Bridgestone Blizzak LM005 a réussi à devancer le pneu été dans le tour de maniement sur sol mouillé.
Tenue de route sur sol mouillé
Vitesse moyenne de conduite sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
Bridgestone Blizzak LM005
72.90 Km/H
Reference Summer
72.40 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
72.00 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
71.90 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
71.90 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
71.70 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
70.50 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
70.30 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
70.30 Km/H
Toyo Snowprox S954
70.10 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
69.90 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
69.20 Km/H
Falken Eurowinter HS01
68.20 Km/H
Nankang SV2
62.70 Km/H
Le pneu été a repris son avance pour être le meilleur en aquaplaning en ligne droite, devançant de loin le meilleur pneu hiver.
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Reference Summer
101.50 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
97.50 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
97.50 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
97.40 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
97.20 Km/H
Nankang SV2
96.80 Km/H
Falken Eurowinter HS01
96.60 Km/H
Toyo Snowprox S954
96.10 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
94.70 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
94.10 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
93.60 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
92.50 Km/H
Nissan 350z
92.50 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
90.80 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
90.40 Km/H
Neiger
Le freinage sur neige a encore une fois fait du BF Goodrich gForce Winter le meilleur pneu hiver sur neige, devançant les cohérents Hankook Winter Icept evo 3 et Dunlop WinterSport 5.
Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
BFGoodrich gForce Winter 2
30.70 M
Hankook Winter i cept evo3
31.70 M
Dunlop Winter Sport 5
31.80 M
Falken Eurowinter HS01
31.90 M
Michelin Pilot Alpin 5
32.00 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
32.10 M
Bridgestone Blizzak LM005
32.20 M
Vredestein Wintrac Pro
32.30 M
Continental WinterContact TS 850 P
32.70 M
Nexen WinGuard Sport 2
33.50 M
Vredestein Quatrac Pro
34.70 M
Toyo Snowprox S954
35.40 M
Nankang SV2
36.90 M
Reference Summer
57.20 M
BFGoodrich a maintenu son avantage lors du test de traction sur neige.
Traction sur neige
Force de traction en Newtons (Plus c'est haut, mieux c'est)
BFGoodrich gForce Winter 2
2975.00 N
Dunlop Winter Sport 5
2824.00 N
Hankook Winter i cept evo3
2800.00 N
Goodyear UltraGrip Performance Plu
2789.00 N
Continental WinterContact TS 850 P
2727.00 N
Vredestein Wintrac Pro
2705.00 N
Bridgestone Blizzak LM005
2688.00 N
Michelin Pilot Alpin 5
2687.00 N
Falken Eurowinter HS01
2684.00 N
Nexen WinGuard Sport 2
2575.00 N
Vredestein Quatrac Pro
2419.00 N
Nankang SV2
2364.00 N
Toyo Snowprox S954
2353.00 N
Reference Summer
710.00 N
La maniement de la neige a complété le trio de victoires de BFGoodrich, tandis que le Nankang SV2 et le Toyo Snowprox S954 ont continué à mal performer dans tous les tests de neige.
Tenue de route sur neige
Vitesse moyenne de conduite sur neige (Plus c'est haut, mieux c'est)
BFGoodrich gForce Winter 2
44.70 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
44.60 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
44.30 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
44.10 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
44.00 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
44.00 Km/H
Falken Eurowinter HS01
43.70 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
43.00 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
42.70 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
41.30 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
40.70 Km/H
Nankang SV2
39.90 Km/H
Toyo Snowprox S954
39.30 Km/H
Environnement
Le BFGoodrich était également le pneu le plus silencieux lors des tests, suivi de près par le Nexen WinGuard Sport 2. Lors de ce test, tous les pneus hiver et toutes saisons étaient plus silencieux que les pneus été.
Bruit
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
BFGoodrich gForce Winter 2
72.40 dB
Nexen WinGuard Sport 2
72.50 dB
Michelin Pilot Alpin 5
72.80 dB
Nankang SV2
72.90 dB
Vredestein Quatrac Pro
73.30 dB
Toyo Snowprox S954
73.40 dB
Bridgestone Blizzak LM005
73.40 dB
Continental WinterContact TS 850 P
73.90 dB
Falken Eurowinter HS01
74.30 dB
Vredestein Wintrac Pro
74.60 dB
Hankook Winter i cept evo3
74.70 dB
Goodyear UltraGrip Performance Plu
75.10 dB
Dunlop Winter Sport 5
75.40 dB
Reference Summer
75.50 dB
Le Bridgestone avait la plus faible résistance au roulement lors des tests, battant le pneu été. Le pneu toutes saisons fini midpack.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
Bridgestone Blizzak LM005
7.91 kg / t
Reference Summer
8.03 kg / t
Michelin Pilot Alpin 5
8.43 kg / t
Goodyear UltraGrip Performance Plu
8.46 kg / t
Dunlop Winter Sport 5
8.51 kg / t
BFGoodrich gForce Winter 2
8.58 kg / t
Vredestein Quatrac Pro
8.73 kg / t
Hankook Winter i cept evo3
8.74 kg / t
Nexen WinGuard Sport 2
8.84 kg / t
Continental WinterContact TS 850 P
8.91 kg / t
Nankang SV2
8.91 kg / t
Toyo Snowprox S954
9.18 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
9.38 kg / t
Falken Eurowinter HS01
10.22 kg / t
Il y avait une différence de 270 euros entre les pneus les moins chers et les plus chers, et comme toujours, les moins chers étaient parmi les moins performants aux tests.
Excellentes performances sur neige et pluie, bonne résistance à l'aquaplaning, tenue de route dynamique et distances de freinage courtes sur routes enneigées et mouillées, très bon rapport qualité/prix.
Un excellent pneu hiver avec des propriétés de conduite exemplaires dans toutes les conditions météorologiques, un comportement de direction précis et des distances de freinage courtes.
Un talent polyvalent convaincant avec de très bonnes qualités hivernales et humides, une conduite stable sur sol mouillé et sec, un niveau de prix bas.
Professionnel de la neige avec des performances convaincantes sur surfaces mouillées et sèches, de courtes distances de freinage sur sol mouillé, une conduite précise sur sol mouillé et sec.
Pneus d'hiver équilibrés avec des caractéristiques de conduite sûres dans toutes les conditions météorologiques, une tenue de route dynamique sur sol mouillé, de courtes distances de freinage sur sol mouillé.