5 catégories (14 tests)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (2 tests) | |||
Freinage à sec | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 41.4 M | ▼ Continental WinterContact TS 850 P: 44.6 M | 3.2 M (7.2%) |
Manipulation à sec | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 102.9 Km/H | ▼ Goodyear UltraGrip Performance Plus: 99 Km/H | 3.9 Km/H (3.9%) |
Wet (5 tests) | |||
Freinage sur sol mouillé | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 49 M | ▼ Nankang SV2: 65.4 M | 16.4 M (25.1%) |
Manipulation humide | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 72.9 Km/H | ▼ Nankang SV2: 62.7 Km/H | 10.2 Km/H (16.3%) |
Cercle humide | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 12.41 s | ▼ Nankang SV2: 13.53 s | 1.1 s (8.3%) |
Aquaplaning droit | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 97.5 Km/H | ▼ Dunlop Winter Sport 5: 90.4 Km/H | 7.1 Km/H (7.9%) |
Aquaplaning courbe | ▲ Hankook Winter i cept evo3: 4.22 m/sec2 | ▼ Vredestein Quatrac Pro: 3.13 m/sec2 | 1.1 m/sec2 (34.8%) |
Snow (4 tests) | |||
Freinage sur neige | ▲ BFGoodrich gForce Winter 2: 30.7 M | ▼ Nankang SV2: 36.9 M | 6.2 M (16.8%) |
Traction sur neige | ▲ BFGoodrich gForce Winter 2: 2975 N | ▼ Toyo Snowprox S954: 2353 N | 622.0 N (26.4%) |
Gestion de la neige | ▲ BFGoodrich gForce Winter 2: 44.7 Km/H | ▼ Toyo Snowprox S954: 39.3 Km/H | 5.4 Km/H (13.7%) |
Slalom sur neige | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 3.89 m/sec2 | ▼ Vredestein Quatrac Pro: 3.26 m/sec2 | 0.6 m/sec2 (19.3%) |
Comfort (1 tests) | |||
Bruit | ▲ BFGoodrich gForce Winter 2: 72.4 dB | ▼ Dunlop Winter Sport 5: 75.4 dB | 3.0 dB (4.0%) |
Value (2 tests) | |||
Prix | ▲ Nexen WinGuard Sport 2: 430 | ▼ Continental WinterContact TS 850 P: 700 | 270.0 (38.6%) |
Résistance au roulement | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 7.91 kg / t | ▼ Falken Eurowinter HS01: 10.22 kg / t | 2.3 kg / t (22.6%) |
Ceci est exceptionnellement utile pour ceux d'entre nous qui se demandent s'il faut monter des pneus d'hiver ou toutes saisons pour la plus grande taille, et pour changer, Auto Bild a nommé le pneu toutes saisons utilisé, c'est le Vredestein Quatrac Pro.
Il y a cependant quelques inconvénients au pneu de référence unique. Le Quatrac Pro est un modèle plus ancien maintenant, et certainement plus le meilleur pneu toutes saisons sur le marché. Cela signifie que même s'il était bon sur le sec, il n'a pas battu tous les pneus hiver comme on pouvait s'y attendre (le Michelin CrossClimate 2 l'aurait certainement fait), il a eu du mal sur le mouillé, et si vous vous attendiez à ce qu'il vienne en dernier dans un groupe de pneus d'hiver dans les tests de neige, vous êtes également surpris.
Malheureusement, Auto Bild n'a pas nommé le pneu été de référence, mais celui-ci était exceptionnellement bon en aquaplaning et l'un des meilleurs sur sol sec et mouillé.
Il y avait aussi de belles synergies entre ce test et le Tire Reviews Winter Tire Test , avec le Michelin Pilot Alpin 5 et le Hankook Winter Icept Evo 3 se classant parmi les meilleurs dans les deux tests, et le Bridgestone Blizzak LM005 étant le spécialiste du mouillé du groupe.
Sécher
Comme dans le test Tire Reviews, le Michelin Pilot Alpin 5 a été le meilleur dans les deux tests sur sol sec, battant même le pneu toutes saisons, mais toujours nettement plus faible que la référence été qui avait près de quatre mètres d'avance.
L'ordre des résultats est également le même sur le sec, avec le pneu été de référence en tête Michelin et le Vredestein Quatrac Pro toutes saisons, avec le Toyo SnowProx S954 en quatrième position.
Mouiller
Le freinage sur sol mouillé a conservé l'avantage des pneus été, mais cette fois, l'écart était plus étroit avec une distance d'arrêt plus courte de deux mètres. La différence entre le meilleur et le pire pneu hiver était de quinze mètres à 100 km/h (62 mph), ce qui est une énorme différence.
Le Bridgestone Blizzak LM005 a réussi à devancer le pneu été dans le tour de maniement sur sol mouillé.
Le pneu été a repris son avance pour être le meilleur en aquaplaning en ligne droite, devançant de loin le meilleur pneu hiver.
Neiger
Le freinage sur neige a encore une fois fait du BF Goodrich gForce Winter le meilleur pneu hiver sur neige, devançant les cohérents Hankook Winter Icept evo 3 et Dunlop WinterSport 5.
BFGoodrich a maintenu son avantage lors du test de traction sur neige.
La maniement de la neige a complété le trio de victoires de BFGoodrich, tandis que le Nankang SV2 et le Toyo Snowprox S954 ont continué à mal performer dans tous les tests de neige.
Environnement
Le BFGoodrich était également le pneu le plus silencieux lors des tests, suivi de près par le Nexen WinGuard Sport 2. Lors de ce test, tous les pneus hiver et toutes saisons étaient plus silencieux que les pneus été.
Le Bridgestone avait la plus faible résistance au roulement lors des tests, battant le pneu été. Le pneu toutes saisons fini midpack.
Il y avait une différence de 270 euros entre les pneus les moins chers et les plus chers, et comme toujours, les moins chers étaient parmi les moins performants aux tests.
Résultats
1st: Hankook Winter i cept evo3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excellentes performances sur neige et pluie, bonne résistance à l'aquaplaning, tenue de route dynamique et distances de freinage courtes sur routes enneigées et mouillées, très bon rapport qualité/prix. Aucun mentionné. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1st: Michelin Pilot Alpin 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Un excellent pneu hiver avec des propriétés de conduite exemplaires dans toutes les conditions météorologiques, un comportement de direction précis et des distances de freinage courtes. Cher. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Vredestein Wintrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Un talent polyvalent convaincant avec de très bonnes qualités hivernales et humides, une conduite stable sur sol mouillé et sec, un niveau de prix bas. Confort de conduite moyen. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Bridgestone Blizzak LM005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Professionnel de la neige avec des performances convaincantes sur surfaces mouillées et sèches, de courtes distances de freinage sur sol mouillé, une conduite précise sur sol mouillé et sec. Propriétés d'aquaplaning modérées. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Dunlop Winter Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excellentes performances sur neige, courtes distances de freinage sur sol sec et mouillé, confort agréable, faible résistance au roulement. Sous-virage sur sol sec. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Goodyear UltraGrip Performance+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Spécialiste de l'hiver avec des qualités de conduite sportives sur la neige, de bonnes qualités d'aquaplaning, une faible résistance au roulement. Sous-virage sur sol sec. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Continental WinterContact TS 850 P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pneus d'hiver équilibrés avec des caractéristiques de conduite sûres dans toutes les conditions météorologiques, une tenue de route dynamique sur sol mouillé, de courtes distances de freinage sur sol mouillé. Freinage long sur sol sec et neige. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: BFGoodrich gForce Winter 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Roi de l'hiver avec les meilleures propriétés de conduite sur la neige, bruit de passage silencieux. Adhérence moyenne sur sol mouillé, freinage long sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Falken Eurowinter HS01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Caractéristiques de conduite convaincantes sur glace et neige, bonne résistance à l'aquaplaning. Maniement du sous-virage et réponse lente de la direction sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Nexen WinGuard Sport 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Manipulation à sec stable, faible bruit, prix bas. Freinage long sur sol mouillé, mauvaise adhérence sur neige. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Toyo Snowprox S954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne résistance à l'aquaplaning, tenue de route dynamique sur sol sec. Mauvaise adhérence sur la neige, sous-virage sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Nankang SV2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne résistance à l'aquaplaning. Adhérence limitée sur la glace et la neige, distances de freinage dangereusement longues sur sol mouillé, sous-virage sévère sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13th: Vredestein Quatrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tenue de route dynamique et distances de freinage courtes sur pentes sèches, direction précise. Performances limitées sur neige, faible résistance à l'aquaplaning. Lire les rapports d'essais |