P12 sur 13
8% du plateau battu
Résultats des tests du Nankang SV2
Testé de 2011 à 2021
7 publications
Testé 15 fois par des publications indépendantes, le Nankang SV2 termine en moyenne 20e.
- 15Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 20ePosition moyenne
- 17%Plateau battu en moyenne
- 7Publications
15 tests, de 2011 à 2021
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 17%
Le dernier test
Test de pneus d'hiver pour voitures de sport Auto Bild 2021 P12 sur 13
Bilan par discipline
Où le Nankang SV2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 3 | P7,3 sur 12 | 47% | 1 |
| Comportement sur sec | 3 | P10 sur 12 | 17% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 3 | P11,3 sur 12 | 7% | - |
| Comportement sur mouillé | 3 | P11,7 sur 12 | 4% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P14 sur 14 | 0% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 2 | P6,5 sur 13,5 | 55% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P7 sur 14 | 54% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 3 | P11,3 sur 12 | 6% | - |
| Traction sur neige | 1 | P12 sur 14 | 15% | - |
| Comportement sur neige | 3 | P11 sur 11,3 | 3% | - |
| Slalom sur neige | 1 | P11 sur 14 | 23% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 2 | P2,5 sur 13 | 88% | 1 |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 2 | P6 sur 13 | 61% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Nankang SV2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 BFGoodrich gForce Winter
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Uniroyal MS+ 77
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP2
6 en commun : 1 devant, 5 derrière
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Michelin Alpin A4
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Barum Polaris 3
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Dunlop SP WinterSport 4D
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 2
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Matador MP 92 Sibir Snow
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Falken Eurowinter HS449
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept RS2
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Sava eskimo hp
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Westlake SW 608
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Goodride SW601
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Ovation W 586
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Michelin Alpin 5
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Viking Snow Tech II
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Vredestein Snowtrac 5
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip 9
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Nankang SV2 Ce pneu | 15 | 0 | 20e | 17% |
| Nankang SV3 Successeur | 4 | 0 | 28e | 29% |
Analyse des performances
Établie à partir de 14 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Nankang SV2 a terminé à plusieurs reprises en bas du classement des tests hivernaux, ses principales faiblesses étant l'adhérence sur sol mouillé et les performances sur neige. Auto Bild Sportscars l'a classé dernier sur 11 au classement général en 2019 et 12e sur 13 en 2021 ; lors de ce dernier test, il a terminé dernier sur 14 au freinage sur sol mouillé comme en tenue de route sur sol mouillé, avec une distance de freinage sur sol mouillé supérieure de 38,9 % à celle du meilleur pneu. Les testeurs ont critiqué son fort sous-virage sur sol mouillé et son adhérence hivernale limitée. En 2017, Sport Auto l'a classé dernier sur dix au freinage et en tenue de route sur neige, et lui a attribué la mention « recommandé sous conditions ». L'ADAC l'a également classé dernier sur 16 lors de son test de pneus hiver pour SUV de 2017, critiquant son adhérence sur sol mouillé, sur neige et sur glace.
La résistance à l'aquaplaning constitue un point fort récurrent, salué par Sport Auto en 2017 et Auto Bild Sportscars en 2021. L'efficacité peut aussi être compétitive : la résistance au roulement s'est classée deuxième sur 12 lors du test Sportscars de 2019, et l'ADAC a salué sa faible consommation de carburant en 2017, même si la résistance au roulement n'était que dixième sur 14 en 2021. Sa victoire au freinage sur sol sec lors du test Sport Auto de 2017 était atypique, comparée à sa 10e place sur 12 en 2019 et à sa 11e place sur 14 en 2021 aux tests Sportscars. Les résultats en matière de bruit sont tout aussi irréguliers : il a dominé les mesures en 2019, mais a été critiqué par Sport Auto en 2017. Auto Bild l'a jugé « non recommandé » lors de son test de pneus hiver sport de 2012, malgré des éloges pour sa tenue de route stable sur sol sec et son faible bruit de passage.
Points forts en matière de performance
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 2 test(s) sur 7
Détails
- Bonne résistance à l'aquaplaning, saluée par Sport Auto en 2017 et Auto Bild Sportscars en 2021
-
Résistance au roulement
Mineure
dans 2 test(s) sur 7
Détails
- Deuxième sur 12, 5,5 % au-dessus du meilleur, test Auto Bild Sportscars de 2019
- Faible consommation de carburant saluée par l'ADAC en 2017
- Seulement dixième sur 14, 12,6 % au-dessus du meilleur, test Auto Bild Sportscars de 2021
-
Freinage sur sol sec
Mineure
dans 1 test(s) sur 7
Détails
- Premier sur dix avec 43,8 mètres, test Sport Auto de 2017
- Résultat atypique comparé à sa 10e place sur 12 en 2019 et à sa 11e place sur 14 en 2021 aux tests Auto Bild Sportscars
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Fort
dans 3 test(s) sur 7
Détails
- Dernier sur 14, distance de freinage supérieure de 38,9 % à celle du meilleur pneu, test Auto Bild Sportscars de 2021
- 11e sur 12, distance de freinage supérieure de 17,7 % à celle du meilleur pneu, test Auto Bild Sportscars de 2019
- Freinage sur sol mouillé dangereusement long, critiqué par Auto Bild en 2012
-
Tenue de route sur sol mouillé
Fort
dans 2 test(s) sur 7
Détails
- Dernier sur 14, test Auto Bild Sportscars de 2021
- Dernier sur 12, test Auto Bild Sportscars de 2019
- Neuvième sur dix, test Sport Auto de 2017
-
Tenue de route sur neige
Fort
dans 1 test(s) sur 7
Détails
- Dernier sur dix, à 9,4 % du meilleur, test Sport Auto de 2017
- Dernier sur 11, à 8,9 % du meilleur, test Auto Bild Sportscars de 2019
- 12e sur 13, à 10,7 % du meilleur, test Auto Bild Sportscars de 2021
-
Traction sur neige
Fort
dans 3 test(s) sur 7
Détails
- Performances très faibles sur neige, critiquées par l'ADAC en 2017
- Adhérence limitée sur neige relevée par Auto Bild Sportscars en 2021, avec une 12e place sur 14 en traction sur neige
-
Adhérence sur glace
Fort
dans 2 test(s) sur 7
Détails
- Faible adhérence sur glace, critiquée par l'ADAC en 2017
- Adhérence limitée sur glace, critiquée par Auto Bild Sportscars en 2021
- Adhérence sur sol mouillé Fort dans 3 test(s) sur 7
-
Sensations de direction
Mineure
dans 1 test(s) sur 7
Détails
-
Comportement à la limite
Mineure
dans 1 test(s) sur 7
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Nankang SV2 (7 tests) et 25 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Rapport qualité-prix point fort dans 1 test(s) sur 7 5 saluent, 0 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Motricité sur neige point faible dans 3 test(s) sur 7 15 saluent, 2 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur sol sec point faible dans 1 test(s) sur 7 6 saluent, 0 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
- Comportement sur neige point faible dans 1 test(s) sur 7 5 saluent, 0 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Longévité aucun test ne le mentionne 8 saluent, 1 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
- Comportement par temps chaud aucun test ne le mentionne 1 saluent, 3 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires
- Comportement sur sol mouillé point faible dans 2 test(s) sur 7 aucun propriétaire ne le mentionne
Chaque test, du plus récent au plus ancien 15
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2021 1 test
2019 1 test
P11 sur 11
0% du plateau battu
2018 1 test
P40 sur 52
24% du plateau battu
2017 2 tests
P9 sur 10
0% du plateau battu
Test de pneus d'hiver Sport Auto 2017
Recommandation conditionnelle
P16 sur 16
0% du plateau battu
2016 2 tests
P33 sur 49
24% du plateau battu
P33 sur 49
24% du plateau battu
2015 1 test
P46 sur 51
10% du plateau battu
2014 1 test
P22 sur 49
55% du plateau battu
2013 2 tests
P6 sur 6
0% du plateau battu
Test de pneus hiver pour le Toroleo SUV/4x4 2013
Ils répondent aux exigences minimales, mais ne parviennent pas à suivre le rythme de la concurrence.
P29 sur 50
43% du plateau battu
2012 2 tests
P6 sur 6
0% du plateau battu
Test de pneus d'hiver Auto Bild Sports 2012
Non recommandé
P29 sur 43
31% du plateau battu
2011 2 tests
P8 sur 10
22% du plateau battu
P7 sur 9
13% du plateau battu
Test de pneus hiver 2011 d'Auto Express
Bon marché pour une raison. Bien que meilleurs qu'un pneu été sur la neige, les avantages ne compensent pas les inconvénients sur sol mouillé et sec.
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