P11 sur 13
17% du plateau battu
Résultats des tests du Toyo Snowprox S954
Testé de 2017 à 2021
6 publications
Testé 9 fois par des publications indépendantes, le Toyo Snowprox S954 termine en moyenne 16e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 72% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur neige, à 11% sur 7 tests.
- 9Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 16ePosition moyenne
- 22%Plateau battu en moyenne
- 6Publications
9 tests, de 2017 à 2021
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 22%
Le dernier test
Test de pneus d'hiver pour voitures de sport Auto Bild 2021 P11 sur 13
Bilan par discipline
Où le Toyo Snowprox S954 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec Fort | 5 | P4,2 sur 12 | 72% | - |
| Comportement sur sec | 3 | P2,7 sur 12 | 86% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 2 | P2,5 sur 12 | 83% | 1 |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 7 | P13,4 sur 21,9 | 39% | - |
| Comportement sur mouillé | 3 | P9,3 sur 12 | 22% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 2 | P9 sur 12 | 30% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P10 sur 14 | 31% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 4 | P6,5 sur 12,8 | 53% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P8 sur 14 | 46% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige Faible | 7 | P15,1 sur 17,1 | 11% | - |
| Traction sur neige | 3 | P9 sur 12,7 | 38% | 1 |
| Comportement sur neige | 3 | P10 sur 11,3 | 14% | - |
| Tenue de route sur neige subj. | 2 | P11,5 sur 12 | 4% | - |
| Slalom sur neige | 1 | P10 sur 14 | 31% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P8 sur 10 | 22% | - |
| Traction sur glace | 1 | P6 sur 10 | 44% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 2 | P10 sur 12 | 21% | - |
| Bruit | 2 | P6,5 sur 13 | 53% | - |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 4 | P9,8 sur 12,5 | 25% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Toyo Snowprox S954. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop Winter Sport 5
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Falken Eurowinter HS01
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Uniroyal MS+ 77
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Nexen WinGuard Sport 2
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Fulda Kristall Control HP2
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance+
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Pirelli Winter Sottozero 3
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 860
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Vredestein Wintrac Pro
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Michelin Alpin 6
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Bridgestone Blizzak LM005
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Cooper Weather Master SA2+
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept RS2
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Duraturn Mozzo Winter
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Nankang SV2
3 en commun : 2 devant, 0 derrière
|
3 | 2 | 0 | 1 | 100% |
 Gislaved Euro Frost 6
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Firestone Winterhawk 3
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Nokian WR A4
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Yokohama BluEarth Winter V905
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Toyo Snowprox S953 Prédécesseur | 11 | 0 | 11e | 28% |
| Toyo Snowprox S954 Ce pneu | 9 | 0 | 16e | 22% |
Analyse des performances
Établie à partir de 9 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Toyo Snowprox S954 se comporte régulièrement bien sur route sèche, mais est en retrait sur la neige et souvent sur chaussée mouillée. En 2017, Sport Auto l'a classé neuvième sur dix, malgré une deuxième place en tenue de route sur le sec et une troisième place au freinage sur le sec, et l'a recommandé avec réserve. Auto Zeitung a constaté le même contraste en 2020 : premier en tenue de route subjective sur le sec, mais dernier sur 14 au freinage sur neige et 13e au freinage sur chaussée mouillée, ce qui le relègue à la 12e place au classement général. Lors de l'essai 2021 d'Auto Bild Sportscars, sa tenue de route dynamique sur le sec a de nouveau été saluée, tandis qu'il a fini dernier sur 13 en tenue de route sur neige et 13e sur 14 en motricité sur neige.
La résistance à l'aquaplaning et la précision de la direction sont régulièrement saluées, même si les classements mesurés en matière d'aquaplaning varient. Les performances sur chaussée mouillée sont moins constantes que ses faiblesses sur neige : lors de l'essai AutoCentrum de 2019, il a terminé quatrième sur dix au freinage sur chaussée mouillée, à seulement 4,2 % du meilleur, et a été décrit comme bon sur le sec et le mouillé, dans un plateau ne comptant que deux fabricants premium. Sa première place en motricité sur neige dans cet essai constitue une contradiction inhabituelle par rapport à ses autres résultats sur neige ; le freinage sur neige et la tenue de route subjective sur neige y ont tous deux été les derniers. Auto Bild Sportscars a également salué sa tenue de route stable sur chaussée mouillée en 2019, mais d'autres essais ont relevé du sous-virage sur le mouillé ou une adhérence médiocre. Ces exceptions ne remettent pas en cause les limites récurrentes d'adhérence en conditions hivernales.
Points forts en matière de performance
-
Tenue de route sur le sec
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
- 2e sur 10, à 0,3 % du meilleur, essai pneus hiver Sport Auto 2017
- 1er sur 14 en tenue de route subjective sur le sec, essai pneus hiver Auto Zeitung 2020
- Tenue de route dynamique sur le sec saluée, essai pneus hiver Auto Bild Sportscars 2021
-
Freinage sur le sec
Modéré
dans 1 test(s) sur 4
Détails
- 3e sur 10, à 3,7 % du meilleur, essai pneus hiver Sport Auto 2017
- Deuxième au freinage sur le sec selon les notes des essayeurs, essai pneus hiver Auto Express 2019
-
Précision de la direction
Modéré
dans 2 test(s) sur 4
Détails
- Direction rapide et précise sur le sec, essai pneus hiver Sport Auto 2017
- Bonne précision de la direction sur le sec, essai pneus hiver Auto Bild Sportscars en 19 pouces 2019
-
Résistance à l'aquaplaning
Modéré
dans 2 test(s) sur 4
Détails
- 4e sur 12 en aquaplaning en ligne droite, à 1,5 % du meilleur, essai pneus hiver Auto Bild Sportscars en 19 pouces 2019
- Bonne résistance à l'aquaplaning saluée, essai pneus hiver Auto Bild Sportscars 2021
Faiblesses de performance
-
Freinage sur neige
Fort
Détails
- 14e sur 14, distance de freinage supérieure de 6,2 % à celle du meilleur, essai pneus hiver Auto Zeitung 2020
- 10e sur 10, distance de freinage supérieure de 16,4 % à celle du meilleur, essai pneus hiver AutoCentrum 2019
- 12e sur 14, distance de freinage supérieure de 15,3 % à celle du meilleur, essai pneus hiver Auto Bild Sportscars 2021
-
Tenue de route sur neige
Fort
Détails
- 13e sur 13, à 12,1 % du meilleur, essai pneus hiver Auto Bild Sportscars 2021
- 10e sur 10 en tenue de route subjective sur neige, essai pneus hiver AutoCentrum 2019
-
Motricité sur neige
Modéré
dans 4 test(s) sur 4
Détails
- 13e sur 14 lors des essais pneus hiver Auto Zeitung 2020 et Auto Bild Sportscars 2021
- Insolite première place sur 10 lors de l'essai pneus hiver AutoCentrum 2019, en contradiction avec les critiques récurrentes sur neige
-
Freinage sur chaussée mouillée
Modéré
dans 1 test(s) sur 4
Détails
- 10e sur 10, distance de freinage supérieure de 14 % à celle du meilleur, essai pneus hiver Sport Auto 2017
- 13e sur 14, distance de freinage supérieure de 20,8 % à celle du meilleur, essai pneus hiver Auto Zeitung 2020
- Résultat inhabituellement meilleur : 4e sur 10, distance de freinage supérieure de 4,2 % à celle du meilleur, essai pneus hiver AutoCentrum 2019
-
Tenue de route sur chaussée mouillée
Modéré
dans 1 test(s) sur 4
Détails
- 10e sur 10, à 6,6 % du meilleur, essai pneus hiver Sport Auto 2017
- 12e sur 14 en tenue de route subjective sur chaussée mouillée, essai pneus hiver Auto Zeitung 2020
- Sous-virage critiqué, essai pneus hiver Auto Bild Sportscars 2021
-
Adhérence sur sol mouillé
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
Chaque test, du plus récent au plus ancien 9
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2021 1 test
2020 2 tests
P12 sur 14
15% du plateau battu
P30 sur 51
40% du plateau battu
2019 4 tests
P9 sur 10
11% du plateau battu
P8 sur 11
30% du plateau battu
P10 sur 12
0% du plateau battu
P27 sur 53
43% du plateau battu
2017 2 tests
P9 sur 10
0% du plateau battu
Test de pneus d'hiver Sport Auto 2017
Recommandé avec prudence
P28 sur 50
39% du plateau battu
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