Les meilleurs pneus pour la Opel Vectra C GTS

J'ai acheté ces pneus d'occasion, presque neufs. Au premier coup d'œil, j'étais sceptique car c'est un fabricant chinois, mais j'ai aimé le motif du pneu, car il me rappelait un motif de pneu Michelin-Continental (des rainures plus grandes pour l'eau). J'ai pris le risque et je les ai achetés. Et je dois dire que j'ai été impressionné dans le bon sens du terme. Pour la puissance de ma voiture et mon style de conduite, ils sont vraiment bons. Je conduis principalement en ville et sur les routes de campagne. Je m'attendais à ce que ce soient des pneus chinois bon marché avec de mauvaises performances, mais après avoir parcouru plus de 10 000 km en été, ils sont confortables, beaux, ont un bon aquaplaning, l'accélération sur sol mouillé est bonne, l'accélération sur sol sec est agréable. Je conduis généralement facilement, mais j'aime conduire vite sur les autoroutes. Les pneus sont capables de rouler à 150-200 km/h sans aucun problème et restent fermement sur la route. Dans l'ensemble, ce sont de très bons pneus pour une conduite normale en été, fiables et bon marché. Pour un bon prix, je les achèterais certainement à nouveau.

Cette bête est un très bon compagnon depuis 4 ans ! J'ai vraiment du mal à trouver une sorte de faiblesse majeure. Je recommanderais certainement ceux-ci!

Un pneu très axé sur la neige et la glace. J'ai un peu trop lutté avec des conditions humides et sèches, mais dans l'ensemble, ce n'est pas le vainqueur du test conquérant, ce que tout le monde a apparemment dit. (peut être lié à ma taille spécifique utilisée)

Après 4 saisons, ils sont devenus extrêmement bruyants, mais jusque-là, ils étaient assez confortables.

Ces pneus ne sont que moyens et n'ont rien de spécial. Sur route sèche, le freinage est bon, mais la maniabilité n'est rien de moins qu'intimidant, la moindre chaleur sur la route fera glisser la voiture partout, sur une voiture FWD, vous pouvez avoir un sous-virage et un survirage très facilement, vous devez donc être très attentionné. En raison de la rigidité du flanc, le pneu de la voiture restera à plat et est assez réactif, vous pouvez donc vous attendre à un retour net et réactif, mais comme ci-dessus, vous devez être très prudent car l'adhérence ne vous soutiendra pas comme prévu. Le freinage sur sol mouillé est effrayant et pour ne pas être mentionné, l'ABS très dangereux donnera un coup de pied désespéré en essayant d'arrêter une voiture qui roule vers l'avant comme si vous conduisiez en double crème. Étonnamment, sur route mouillée, la tenue de route devient bien meilleure que sur les autres pneus, et sous de fortes pluies, elle s'améliore encore, au moins les pneus vous donnent beaucoup plus confiance que la plupart des autres marques et modèles. (Par conséquent, ils les appellent le «pneu de pluie»). De plus j'ai également eu l'occasion de tester ces pneus même sur NEIGE, et tout ce que je peux dire c'est que je vous conseille de mieux laisser la voiture et de prendre le bus si les routes décident d'entendre le "blouse blanche". En ce qui concerne le confort, j'ai le modèle XL, ils sont OK en raison du flanc rigide et de la rainure des pneus, et le niveau de bruit est définitivement sur le côté HIGH, le bruit des pneus et de la route est très perceptible et bien sûr beaucoup plus évident qu'avec les autres "confort" modèles de pneus. Cela dit, il n'y a rien d'inquiétant, mais quelque chose à prendre en compte lorsque vous décidez quel pneu vous voulez. En ce qui concerne la consommation de carburant, j'ai changé pour ce modèle en taille 225/45/18, venant du pneu Pirelli Cinturato P7 "eco" 225/45/17 et je ne remarque aucune différence sur la consommation des voitures. Pensée finale, si vous ne vivez pas dans un climat humide et pluvieux, ne vous attendez à rien de spécial de la part de ces niveaux, surtout si vous vivez dans des endroits avec des journées chaudes d'été et que vous souhaitez utiliser votre voiture pour des sessions de conduite sprintées.

Salut,

Il s'agit d'un suivi de la mi-vie des pneus!

Après seulement 16 500 km et 2 saisons de conduite, ces pneus sont devenus que je qualifierais de dangereux sur sol mouillé, avec presque aucune adhérence du tout, la voiture ne s'arrêtera pas comme sur la glace même avec juste un peu de pluie sur la route. De plus, lors de l'accélération, vous devez être très très doux.

Sur le sec, c'est la première fois que je constate que ma voiture perd de l'adhérence même à très basse vitesse (sur les routes de ville), la tenue de route sur le sec n'était pas particulièrement bonne au début, mais maintenant la voiture est partout.

Aboiements et confort, je ne peux ressentir aucune méfiance notable.

JE SUIS TRÈS DISSAPOINTÉ PAR PIRELLI, et il m'est très difficile de comprendre comment et pourquoi une marque comme Pirelli fabrique un si mauvais produit et n'achètera certainement plus aucun tiers pirelli!

Excellente adhérence à la fois sec et humide. Le meilleur retour de direction et la meilleure précision que j'ai jamais eu dans cette voiture, de loin. Bon confort, bruit et résistance au roulement avergae. Cependant, le taux d'usure est décevant (d'autres pneus sportifs durent 25 à 30% de plus, comme l'OEM Conti SportContact2 ou le GY F1 Ass2).

J'utilise le Kelly Winter HP, le même pneu que celui-ci. Également fabriqué en Allemagne la même usine de bonne année.
Les pneus sont superbes surtout compte tenu du prix. L'adhérence dans la neige est étonnante, ils font le travail, et servent parfaitement pour l'hiver, mais sans rien risquer puisque le freinage à sec est excellent aussi.

Alors que je cherchais de nouveaux pneus sur mon opel vectra c gts, j'ai recherché et vérifié différents pneus, j'ai trouvé ces pneus continentaux contisport contact 3. J'ai vérifié certains avis et pris la décision de l'acheter, en raison des performances qu'ils réalisent. Les pneus fonctionnent très bien sur route sèche et spécialement sur route mouillée (il y avait de l'aquaplaning à 120-130 km / h et almoust ne s'était pas senti, pas de traction du volant). La prise en main est très bonne, dans les virages serrés se passe sans aucune pression ni aucun cri, accélérer à partir d'un feu vert (selon un moteur) fera un peu de spin mais immédiatement agrippe et s'éloigne. Je recherche maintenant des pilotes de sport 4, mais je recommanderais et achèterais à nouveau.

Grip is great, both dry and wet. Feedback is excellent, the car feels precise and responsive, but not too brisk. Comfort and noise are better than expected. Wear, on the other side, has been somewhat disappointing for a Michelin tyre.