Ce sont les seuls pneus que j'ai eu sur la voiture, donc impossible de les comparer aux autres. Ces pneus se sont avérés très bons. J'ai été impressionné lors de ma première expérience avec Yokohama. Ils ont été performants sur le sec, le mouillé, le chaud et le froid. Seul bémol : sur la neige, ils étaient horribles ; en fait, ma pire expérience de conduite sur neige. Je pense que c'est à cause des pneus, et non de la voiture, que les performances sur la neige ont été si médiocres.
Les meilleurs pneus pour la BMW 520D M Sport Touring
Les conducteurs de BMW 520D M Sport Touring ont laissé 17 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 336 449 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
Cette page couvre spécifiquement la BMW 520D M Sport Touring. Pour une vue complète, la page BMW 520d M Sport réunit 72 avis de toutes les variantes. Tous les avis BMW 520d M Sport →
- 17avis de propriétaires
- 336 449 kmparcourus avec
- 15pneus différents notés
- 74%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la BMW 520D M Sport Touring
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de BMW 520D M Sport Touring. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 245/45 R18, 245/40 R19, 245/40 R18 et 275/40 R18 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Hiver
Aucun conducteur de BMW 520D M Sport Touring n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 520D M Sport Touring |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 245/45 R18, 245/40 R19, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Toutes vos tailles | 1 |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 245/45 R18, 245/40 R19, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 245/45 R18, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de BMW 520D M Sport Touring n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook iON FlexClimate, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 520D M Sport Touring |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 245/40 R19 | Soyez le premier → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 245/45 R18, 245/40 R19, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/45 R18, 245/40 R19, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 245/45 R18, 245/40 R19, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 245/45 R18 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Ete
Aucun conducteur de BMW 520D M Sport Touring n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 520D M Sport Touring |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 245/45 R18, 245/40 R19, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 245/45 R18, 245/40 R19, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 245/45 R18, 245/40 R18, 275/40 R18 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la BMW 520D M Sport Touring
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 13 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli P Zero PZ5 | Ete | 97% | 2 | 32 187 km |
| Nexen N Fera SU1 Remplacé par Nexen N Fera Sport SU2 | Ete | 76% | 2 | 38 672 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de BMW 520D M Sport Touring
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de BMW 520D M Sport Touring
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
J'ai remplacé mes Continental Sportcontact 7 par des Pirelli P Zero PZ5. Les Continental étaient très performants sur sol sec et mouillé, les Pirelli sont meilleurs.
J'ai eu des Goodyear Asymmetric 6, des Michelin Pilot Sport 4, des Falken Azenis 520.
Mais les Pirelli sont très, très bons.
J'ai eu des Goodyear Asymmetric 6, des Michelin Pilot Sport 4, des Falken Azenis 520.
Mais les Pirelli sont très, très bons.
Monté sur ma 520d MHT Touring à 24 426 $ pour remplacer le pneu d'origine qui avait échoué au contrôle technique. J'ai parcouru 30 000 $ supplémentaires et je l'ai remplacé par un Nexen. Ci-dessous, une photo du pneu démonté. Le monteur a dit qu'il aurait pu faire plus de kilomètres ! La conduite et la maniabilité sont meilleures que celles du RFT, et le confort est également au rendez-vous. L'usure est très uniforme, sans crevaison ni bosse. Je les vérifie chaque semaine et maintiens la pression recommandée.
J'ai acheté la voiture d'occasion chez un concessionnaire non franchisé qui a installé 4 pneus non run flat comme condition de la vente. Je n'avais jamais rencontré Nexen auparavant, mais après 25 000 miles sans problème, je suis satisfait de leurs performances globales. Par rapport aux pneus OEM montés sur ma précédente 520d, j'ai trouvé la conduite plus confortable et sans perte d'adhérence sur sol sec/humide ou d'économie de carburant. Les pneus arrière doivent être changés, je vais donc me tourner à nouveau vers la marque Nexen.
J'ai vraiment aimé ces pneus sur ma BMW. Ils ont très bien adhéré et n'ont jamais glissé même en fin de vie. J'aurais préféré faire un peu plus de milles avec eux mais à 18 000 milles, mais ils sont maintenant sur les marqueurs d'usure minimale. Le seul inconvénient est le coût de leur remplacement. J'adorerais les avoir à nouveau, mais leur prix a grimpé en flèche au cours des 2 dernières années.
Je les utilise sur ma BMW 520d G31 M Sport, assez content de ces pneus et peut-être parce que je roule beaucoup sur l'autoroute (conduite normale) a duré plus de 50k miles à l'avant (245/45/18) et plus de 30k sur l'arrière (275/40/18). Assez bruyant sur la route (run flat...) et pas très bon sur le mouillé, mais je vais certainement les réutiliser.
Version Runflat. Ce sont probablement les runflat les plus confortables sur lesquels j'ai roulé. La conduite sur sol sec et mouillé est à la fois ordonnée, rien de trop sportif mais sûre et prévisible. Semble porter assez bien aussi.
ATTENTION! Si vous avez une voiture à propulsion et que vous cherchez à l'acheter pour vous permettre de rester en mouvement en hiver, DON "T. Après une légère chute de neige, j'ai essayé de monter une très légère pente dans ma 520D, je n'ai pas pu. La voiture Je n'ai jamais eu ce problème avec les Bridge A005 ou Goodyear V4 G2 dans des voitures similaires. J'ai fini par inverser la pente. Pneus terribles pour la neige. Ils sont bien dans d'autres conditions, mais ce n'est pas le cas pourquoi les gens achètent des pneus toutes saisons.
Une bonne adhérence polyvalente, mais très bruyante à la vitesse et au freinage. Le bruit mis à part, c'est un pneu de qualité perdue et durable. Essayer un ensemble de Cooper CS-Sport ensuite.
J'ai acheté la voiture avec ces pneus. Je peux dire que ce sont les pires pneus que j'ai eu le mécontentement de conduire. La série 5 est une grosse voiture mais perdre l'avant de la voiture sur les ronds-points avec sa famille n'est pas drôle. Nous ne conduisons pas la voiture durement et encore moins avec ces pneus. Je vais les échanger dès que possible. Très mauvaise performance et ligne de bord mortelle sur le mouillé. Je ne le recommanderais à personne avec une grosse voiture.
Vous conduisez une BMW 520D M Sport Touring ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.