Les meilleurs pneus pour la BMW 420d M Sport X Drive

Vous recherchez un pneu alternatif pour remplacer les run flats sur ma BMW série 4. J'ai fait quelques recherches et j'ai aimé le son de l'effex sport TH202, associé à l'engagement de Triangle sur le marché américain. J'ai installé 4 pneus neufs en avril 2023 et je les ai trouvés excellents pour l'adhérence sur sol sec et mouillé, à moins que vous ne les poussiez fort, lorsque vous subirez une petite marge de sous-virage. Ils ont fait une différence extrêmement notable en termes de confort de conduite et de bruit par rapport aux run flats Bridgestone, ce dont j'ai été très satisfait. Le seul bémol pour moi est la longévité des façades. Je dois les remplacer (août 2024), après avoir parcouru 14 000 milles en 15 mois. Cela dit, les arrières sont toujours aussi solides et probablement bons pour encore 8 à 10 000 milles et si vous comparez le coût (j'ai payé 340 £ montés, pour 4 pneus Triangle), avec celui des grandes marques, cela est parfaitement logique. . J'achèterais certainement à nouveau, malheureusement en rupture de stock et je ne les trouve nulle part, je dois donc payer cher pour une grande marque.

Excellents pneus, mais après 2 mois d'utilisation, ils avaient moins de 1,6 mm. Continental a déclaré qu'ils sont conçus pour durer au moins 2500 milles et que c'est une utilisation normale.
Ne vaut pas l'argent, si vous devez le remplacer après 2 mois.

Je les ai achetés pour ma BMW 420d et je peux honnêtement dire qu'ils sont une grande amélioration par rapport au potenza s001 fittrd avant. Beaucoup plus amusant et la prise en main est folle. J'ai eu michelin ps4 auparavant et ceux-ci sont bien meilleurs. Merci aux critiques de pneus pour la recommandation

Pneu d'origine pour BMW, belle apparence, roule très bien, très bien aussi sur sol mouillé. Presque pas de protection de jante sur les fronts 225 40 19, protection de jante décente sur la paire arrière 255 35 19 donc je suppose que cela dépend de la taille. Très amusant à conduire, on sent ce qui se passe sur la route, c'est un excellent pneu sportif. Outre tous les éloges et les avantages, il a deux inconvénients : le prix et le fait que les parties extérieures du pneu sont presque mortes alors que le reste du pneu a une profondeur décente - donc ils sont sortis très vite, en 1,5 saison sèche. Ils ont également développé un bruit dur à basse vitesse à cause de cela (je viens de découvrir que BMW travaillait en étroite collaboration avec Michelin et exigeait que les parties extérieures du pneu soient fabriquées à partir d'un autre composé plus souple, ce qui explique également l'usure élevée et la grande maniabilité). optez probablement pour Pirelli pour le prochain set.

pneus confortables, bonne adhérence sur les surfaces sèches, mais les pneus sont très mous, les flancs sont mous, la direction de la voiture est imprécise, la voiture semble instable à grande vitesse. Ce ne sont pas des pneus de performance, ce sont plutôt des pneus de voiture sans prétention sportive. le bruit des pneus est élevé à basse vitesse. Je suis passé à des bridgestone potenza, qui sont tout aussi confortables, mais la réponse de la direction est devenue beaucoup plus précise. très petite protection de jante.

J'ai une BMW 420D (235cv) avec 225/50/17 Run Flat. J'ai eu pendant 1 an et demi, près de 42 000 km, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF Runflat 98Y XL. Le confort des pneus était plutôt bon spécial pour la 1ère année. Les niveaux de bruit aussi. Ne m'a jamais dérangé ni mal à la tête comme les autres pneus. Les pneus fonctionnent bien assez rapidement. Excellent freinage et gère bien la puissance de la voiture. Ils ont une bonne prise en main. Leur semelle présente encore un sillon satisfaisant, mais de petits morceaux se sont détachés. Malheureusement, les avis sur les pneus run flat ne suffisent pas et dans la dimension 225/50/17 il n'y a pas de nouveaux Asymmetric 5. Je cherche à voir par quoi je vais les remplacer. J'ai pensé à Pirelli, mais j'ai été assez confus par leur nom, qui est resté le même pendant de nombreuses années. Je choisirai probablement le même.

Meilleur pneu pour la conduite sur sec, il est littéralement collé à l'asphalte dans les virages. Je recommanderais à un ami.

Acheté en tant que «surclassement» des pneus de milieu de gamme inférieurs. Bien que la maniabilité et l'adhérence soient bonnes dans des conditions de conduite normales, il y a beaucoup de bruit de la route à toute vitesse, ce qui est un peu fatiguant sur les longs trajets mais acceptable. Cependant, ils sont terribles à des vitesses d'autoroute de 71 à 76 mph, un bourdonnement très intrusif au point que je pensais que j'avais un roulement de roue. Supprimé après 3000 miles car je ne pouvais plus le supporter. J'ai échangé contre certains nangkang NS-2 qui sont considérablement moins chers et peut-être considérés comme une marque inférieure, mais qui ont instantanément guéri mes problèmes de bruit de la route et de bourdonnement .. s'il vous plaît ne gaspillez pas votre argent sur ces derniers!

Je viens de les faire monter à l'arrière de ma BMW et ils étaient 160 £ chez Bracknell Tyres. Comparé à l'OEM Bridgestone S001 RFT qui était monté à l'origine, ils coûtaient 60 £ par pneu moins cher, donc 120 £ moins chers pour la paire.

J'ai aimé le Bridgestone S001 et ils portaient bien au moins 25 000 miles et étaient excellents à tous points de vue, mais après avoir lu les critiques sur ces Falkens, j'ai pensé que je les essayerais. Ils sont classés A pour l'adhérence sur sol mouillé et C pour l'efficacité énergétique qui est meilleure que les Bridgestones.

Jusqu'ici tout va bien, je reviendrai à 10000 milles, mais l'adhérence sur sol mouillé et sec est excellente et ils sont progressifs lorsqu'ils sont conduits spirituellement. Si ces pneus durent 20 000 miles, je serai très heureux avec eux alors voyons voir.