2025 Nous attachons un test de pneus d'été pour véhicules électriques

6th of 7 pneus

• Le pneu de référence (spécification constructeur de Volkswagen) privilégie clairement l'efficacité énergétique à la sécurité. Cette approche permet d'obtenir des performances d'autonomie impressionnantes pour la brochure du véhicule, mais se fait au détriment de l'adhérence et du contrôle. La note B attribuée par l'étiquette européenne pour l'adhérence sur sol mouillé laisse présager des distances de freinage plus longues, mais le test révèle des lacunes encore plus inquiétantes en matière d'adhérence en courbe et de résistance à l'aquaplaning. Le pneu perd brutalement de l'adhérence à l'arrière lorsqu'on le pousse, mais ce comportement est à considérer avec prudence, car il n'a pas été spécifiquement conçu pour le véhicule d'essai Kia. Malgré des scores élevés en matière de confort et de consommation d'énergie, son total de points est étonnamment proche de celui du pneu d'entrée de gamme du test, ce qui met en cause la priorité accordée par le constructeur à l'efficacité plutôt qu'à la sécurité. C'est également le pneu le plus cher testé, offrant un rapport qualité-prix médiocre.