Petlas Multi Action PT 565

Le PT565 MultiAction assure une traction parfaite dans toutes les conditions météorologiques. Les composés de caoutchouc optimisés PT-565 MultiAction assurent une adhérence parfaite et offrent une réponse précise à la stabilité de votre voiture sur toutes les routes et dans toutes les conditions. Le PT-565 peut être utilisé toute l'année sans avoir besoin de remplacement. Grâce à cette capacité, tout en économisant les coûts de carburant et en restant en sécurité sur les routes, les propriétaires de voitures économisent également les coûts de remplacement des pneus entre les saisons ainsi que l'espace nécessaire pour conserver les pneus hors saison.

Les données de rapports d'essai issues de 3 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 84% sur 30,000 kilomètres parcourus, et 1 tests avec un résultat moyen de 16th.

Adhérence sur le sec 100%
Adhérence sur le mouillé 95%
Ressenti de la route 85%
Progressivité 90%
Usure 65%
Confort 85%
A acheter à nouveau 85%
Adhérence à la neige 80%
Poignée de glace 75%
Kilométrage prévu 28,894 milles (46,500 km) Haute confiance
Données de test

28,894 milles (46,500 km) depuis 1 test(s)

Navigation et classement
Classement des catégories:9th of 78
Performance des tests
Meilleur résultat:16th
Résultat moyen:16th
Pire résultat:16th

Faits Saillants de test des Pneus

Test des pneus toutes saisons ADAC 2025
16th of 16 pneus
  • Le Petlas Multi Action PT565 est jugé « déficient » en matière de sécurité de conduite globale, obtenant la plus mauvaise note du test en raison de ses très mauvaises performances sur routes hivernales. Sur sol sec, ses performances sont tout juste « adéquates », caractérisées par une direction imprécise, des réponses lentes nécessitant des corrections constantes et un survirage précoce. Ses performances sur sol mouillé sont seulement « satisfaisantes », limitées par une adhérence moyenne et une tendance au sous-virage ou au survirage. Le pneu est complètement dépassé en conditions hivernales, obtenant une note « déficiente » pour le freinage et la tenue de route sur neige ; il ne parvient pas à combiner les forces, ne dispose d'aucune réserve de sécurité et perd prématurément de l'adhérence. Ses performances sur glace et sur neige sont également jugées tout juste « adéquates ». En revanche, le pneu de fabrication turque obtient une note environnementale à peine « bonne », grâce à un bon kilométrage prévu, une faible usure et une bonne consommation de carburant, malgré un poids légèrement supérieur à la moyenne.
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Tous les tests

1
Tests
16th
Moyenne
16th
Meilleur
16th
Pire

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Pneus alternatifs

Kleber Quadraxer 3
Meilleur résultat: 4th Position (2024)
Vredestein Quatrac Pro Plus
Meilleur résultat: 5th Position (2024)
Nexen N Blue 4Season 2
95% 4 rapports d'essais
Laufenn G Fit 4S
87% 7 rapports d'essais
Linglong Green Max All Season
87% 4 rapports d'essais
Goodride SW602
87% 4 rapports d'essais
Kleber Quadraxer
86% 42 rapports d'essais
Firestone MultiSeason Gen 02
84% 9 rapports d'essais
Rotalla Setula 4 Season RA03
83% 10 rapports d'essais
Tout montrer All Season Touring pneus

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Top 3 Petlas Multi Action PT 565 Rapports d'essais

Note de 79% au volant d'une Vauxhall Agila (185/60 R15) sur mostly country roads pendant 5,000 average kilomètres
pour un pneu économique, il est bon sur le sec et sur le mouillé, mais si vous allez un peu trop vite sur le mouillé dans un virage, vous pouvez le sentir glisser mais rien de grave et vous pouvez reculer

Si vous prévoyez de les utiliser pour plaisanter, je ne les prendrais pas, mais conduisez à des vitesses prudentes en tournant votre bon

snow testé dans la neige épaisse, ils adhèrent mais ils ont eu du mal à maintenir l'adhérence à 20 mph, mais c'est mieux que d'être coincé. J'avais l'habitude d'avoir des pneus Vector, ils étaient meilleurs que ceux-ci, mais comme nous avons rarement de la neige, ignorez cela.

Le taux d'usure n'est pas bon, mais c'est un pneu économique. J'ai une petite voiture de 95 ch et j'ai parcouru environ 5 000 miles. Ils sont maintenant à 4 mm. J'avais des Vector qui ont duré plus d'un an avant de devoir les remplacer, mais ils sont haut de gamme. Pour moi, avec le kilométrage que je fais, je vais m'en tenir à des pneus haut de gamme et chers, car je vais remplacer les pneus Fulda dans les 3-4 prochains mois.
Utile 311 - pneu essayé sur March 16, 2025
Note de 90% au volant d'une Chevrolet impala ls (225/55 R17) sur mostly motorways pendant 25,000 average kilomètres
Le meilleur pneu que j'ai jamais possédé. J'achèterai à nouveau.
Utile 424 - pneu essayé sur January 17, 2024
Opel (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Surpris par le comportement de ces pneus ! J'ai eu Torque toute la saison et pour être honnête, c'était de la merde. Je les ai depuis 2 semaines et je suis vraiment content de les avoir achetés. Bon retour, bon freinage, bon confort. Le son est un peu fort à partir de 90-100 km/h, mais dans l'ensemble je les aime bien. J'ai payé environ 70 euros/pièce, donc je ne peux pas me plaindre de quoi que ce soit vraiment.
Utile 421 - pneu essayé sur October 31, 2021
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