Bruyant. Ces pneus étaient montés sur ma Mercedes GLE450 et sont bruyants depuis quelques milliers de kilomètres. Ils émettent un bourdonnement résonnant qui ne disparaît que sur les routes les plus lisses. L'usure est moyenne pour un SUV lourd. Les pneus arrière devront être remplacés vers 48 000 kilomètres. Les pneus avant ont une bande de roulement nettement plus longue. (La permutation des pneus est compliquée en raison des différences de déport des roues avant et arrière). La tenue de route est correcte, mais pas exceptionnelle. Beaucoup de sous-virage avec ces pneus. Le confort de conduite est bon (j'ai la suspension pneumatique). J'envisage d'utiliser des pneus Pirelli Scorpion Zero toutes saisons en remplacement.

Seulement 10 000 km, pneus confortables et prévisibles. On sent facilement ce qu'ils font. Mais dans l'ensemble, ils provoquent trop de sous-virage, sur surface sèche, ils commencent à grincer dans les virages étonnamment vite, mais ils grincent beaucoup plus tôt qu'ils ne glissent, le freinage est moyen/en dessous de la moyenne. Sur surface mouillée, c'est une autre histoire, le freinage est épouvantable, mais dans les virages, c'est un désastre. Essayez de prendre les virages à vitesse dans ou en dessous du flux de circulation ? Non, vous allez juste continuer tout droit.

Et bien, ils n'ont pas d'homologation pour une utilisation hivernale en Europe, donc après leur sortie de la voiture cet automne, il n'y a pas de retour possible pour eux au printemps prochain.

Primacy Tour A/S sur mon Highlander 2009 présentait une usure importante après 2 ans et 28 000 milles. La rotation et l'alignement des pneus ont été maintenus, mais pas à 100 %, donc aucun crédit pour le neuf. De bons pneus pour la première année, mais ce type d'usure est inacceptable et déconseillé.

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