Vredestein Ultrac Satin Rapports d'essais - Page 2

Note de 81% au volant d'une BMW 525D (225/50 R17 V) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
En général très bon pneu .. Mais d'après les critiques, je suis un peu confus .. Ils sont bien meilleurs sur sec. Je ne suis pas aussi confiant sur le mouillé avec eux, surtout à faible vitesse dans les virages serrés. Excellent freinage sur sol sec et mouillé.
Helpful 29 - pneu essayé sur June 18, 2020
Note de 92% au volant d'une Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI (235/50 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
- excellent en faible bruit: c'est pour la vitesse jusqu'à 120 km / heure - excellent en confort: par rapport aux précédents Michelins et Dunlops sont des pneus Ultra Satin meilleurs - la consommation moyenne de diesel a diminué de 0,6l / 100 km - maniabilité sur très la route mouillée est prévisible - après 2000 miles, je ne peux pas évaluer WEAR, car ce n'est pas suffisant.
Helpful 25 - pneu essayé sur May 29, 2020
Note de 99% au volant d'une Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD (225/40 R18 W) sur mostly town pendant 25,000 average kilomètres
Je l'ai eu pendant 4 ans sur un saab ttid sc en les portant par temps sec grec mais aussi par temps pluvieux d'hiver ... pas de différence sur la manipulation dans toutes les conditions. un peu bruyant mais à la fin, vous obtenez un pneu haut de gamme beaucoup moins cher que le premium.
Helpful 38 - pneu essayé sur February 28, 2020
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Note de 97% au volant d'une SEAT Leon FR 2.0 tdi 170 (225/40 R18 W) sur mostly town pendant 5,000 spirited kilomètres
Pneus absolument parfaits. Excellente adhérence sur les conditions sèches et humides. Excellente distance de pause. Je les utilise principalement pour un style de conduite sportif. Je les recommande à coup sûr.
Helpful 51 - pneu essayé sur April 12, 2019
Note de 92% au volant d'une Opel insignia (245/45 R18 W) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Très impressionné par la façon dont ils se comportent sur les routes suédoises. Je les ai achetés pour leurs notes élevées sur le confort / le son, mais je suis plus impressionné par la maniabilité. C'est la version la plus décontractée de l'ultrac et cela rend ma voiture plus sportive que jamais avec les précédents contacts sportifs. Je me demande ce que ressentent les ultracs sportifs
Helpful 32 - pneu essayé sur March 31, 2019
Peugeot (205/55 R16 W) sur mostly motorways pendant 0 easy going kilomètres
J'ai Vredestein Sportrac 5 depuis 3 ans. Excellents pneus. Mais encore 2 mois, j'ai mis Vredestein Ultrac Satin. Ce pneu est meilleur que le Sportrac 5 surtout dans le domaine du confort.Τ la voiture va comme un train sur rails.
Vredestein et surtout du nouvel Ultrac Satin.Î ™ suivront Vredestein et je suggère les pneus ci-dessus sans réserve.
Helpful 46 - pneu essayé sur December 22, 2018
Note de 93% au volant d'une Ford Focus MK3 (215/55 R16 W) sur mostly town pendant 45,000 average kilomètres
excellente adhérence sur routes mouillées et sèches après 45000 km ... bon confort ... mieux que le michelin primacy 2 que j'utilisais auparavant
Helpful 32 - pneu essayé sur December 11, 2018
Note de 91% au volant d'une Mazda CX7 (235/55 R19 W) sur mostly motorways pendant 500 average kilomètres
Ecoutez, je ne peux pas en dire beaucoup sur ce pneu car je l'ai acheté il y a seulement un mois, mais ce que je peux déjà vous dire, c'est qu'il a une excellente adhérence et est très bon pour diriger le véhicule dans les virages. Le confort est bien meilleur que les Michelin qui étaient très chers et n'ont pas tenu longtemps ...
Helpful 32 - pneu essayé sur October 22, 2018
Note de 97% au volant d'une Kia Motors ceed (205/55 R16 W) sur a combination of roads pendant 3,100 average kilomètres
L'élastique incroyable dans les circonstances, ne m'a pas trahi autant que j'ai appuyé. . Je pense que s'il avait le côté le plus dur, il serait encore meilleur. Je l'aurais acheté à nouveau.
Helpful 19 - pneu essayé sur June 20, 2018
Note de 88% au volant d'une Volvo V60 D3 (235/40 R18) sur mostly town pendant 1,200 average kilomètres
Au moment où j'ai les pneus pour environ 2000 km. Je conduis une Volvo v60 D3 AT 163hp.
Je les compare à un Contisportcontact 5 et je dois dire que les vredestein sont beaucoup plus confortables et beaucoup plus calmes.
En ce qui concerne l'adhérence, les conti sur sec étaient meilleurs, je n'avais pas de situation où les pneus perdaient de la traction au départ. L'ultrac satin perd de la traction au démarrage à haut régime, mais seulement pendant une fraction de seconde. Dans les virages, je peux facilement sentir la voiture, l'adhérence et le retour de la route sont bons. En conduite très agressive, le pneu ne sera probablement pas aussi bon que les pneus HP.
Sur sol mouillé, je ne vois aucune différence, mais j'essaie de conduire prudemment, donc je ne peux pas le tester au bord de la perte d'adhérence.
La consommation de carburant est au même niveau que le contisport5 (C vs F) et c'est la seule déception.
Quant au prix, j'ai acheté 4 pneus pour 440 € (110 € par pneu). Dans ce prix, je n'ai pas pu trouver d'alternative aux pneus de milieu de gamme.
Je suis très satisfait de cet achat et si je devais le faire, je le referais.
Helpful 18 - pneu essayé sur June 13, 2018
Note de 93% au volant d'une Lexus GS 250 Luxury (235/45 R18 W) sur a combination of roads pendant 6,000 average kilomètres
Ces pneus représentent une amélioration considérable par rapport aux turbines Bridgestone installées en usine.
Le confort, l'adhérence et la confiance sont tellement assurés avec les véhicules qu'ils transforment toute l'expérience de conduite et montrent le véhicule à son rendement optimal et à son plaisir.
Helpful 17 - pneu essayé sur May 8, 2018
Note de 85% au volant d'une Alfa Romeo Giulietta (205/55 R16 W) sur a combination of roads pendant 100 average kilomètres
Veuillez noter! - J'ai probablement parcouru environ 100 miles sur ces derniers depuis que je les ai installés. Il y a donc des choses sur lesquelles je ne peux tout simplement pas faire de commentaires (usure, neige, fortes pluies, aquaplaning, etc.) mais je voulais faire part de mes premières impressions.

Tout d'abord, ils ont l'air intelligents lorsqu'ils sont équipés, un design agréable, ils conviennent bien à ma voiture. 4 grandes rainures dans la bande de roulement, ce que je voulais. Viens également dans un 91 (approprié pour ma voiture) et une cote W dans cette taille particulière.

Je les ai utilisés à la fois sur le mouillé et sur le sec jusqu'à présent, la bonne chose à propos de l'examen des pneus du point de vue du Royaume-Uni est que le temps change plus ou moins chaque jour, même au premier kilométrage de ces pneus, j'ai essayé les deux. J'étais à un rond-point très fréquenté et j'ai vu un espace décent, mais j'ai pensé que je ferais mieux de m'engager dans la voie dont j'avais besoin le plus tôt possible, alors j'ai mis le pied un peu (rien de fou) et les Vredstein étaient collés à la route, Je n'ai littéralement pas bougé d'un pouce en termes de spin, j'ai été assez impressionné sur le mouillé, la manipulation autour des ronds-points est également agréable, tout comme la conduite en ligne droite.

Je suis sorti sur le sec aujourd'hui, sans aucun changement, semblait presque exactement le même que sur le mouillé, bon virage, le freinage était bien aussi.

Quant au bruit, pas de problème. Cela n'a jamais été une grande préoccupation pour moi, pour être honnête, je préfère avoir des performances et une adhérence plutôt que de m'inquiéter de quelques décibels supplémentaires, mais ce n'est que moi.

La meilleure chose est de loin le confort. Je voulais un pneu sportif (ish). Je conduis une Alfa avec 170BHP, ce qui n'est pas la chose la plus puissante qui soit, mais elle a besoin d'une adhérence décente, je ne voulais pas sacrifier le confort. En conduite normale en ville / ville, ils sont assez similaires à la plupart des autres pneus que j'ai conduits. Bon / confort raisonnable, aucune sorte de tour accidenté. Cependant, ces choses prennent vie sur les routes à deux voies et les autoroutes! Même avec seulement environ 100 miles sur eux, je peux vous le dire. On a l'impression de conduire sur un lit d'air. Amélioration massive par rapport à ma voiture / pneus précédents. Je l'ai remarqué presque instantanément, je pouvais imaginer qu'un long trajet en voiture (je vais un peu en Écosse) serait beaucoup plus agréable.

Je ne peux pas trop commenter les commentaires non plus pour le moment, mais je reviendrai et mettrai à jour.

Jusqu'à présent, ces pneus sont exactement ce que Vredstein semble les vendre. Sportif (ish), adhérent, confortable!

Je les aime, bravo pour les 100 premiers miles, se mettra à jour avec un peu plus de kilométrage avec des choses comme les commentaires, les différentes conditions météorologiques et bien sûr, l'usure. J'ai payé moins de 220 £ pour 4 d'entre eux! Y compris la livraison et le montage. Jusqu'à présent, une bonne affaire.
Helpful 24 - pneu essayé sur April 29, 2018