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Vredestein Ultrac Satin vs Goodyear EfficientGrip Performance 2

Le Vredestein Ultrac Satin et le Goodyear EfficientGrip Performance 2 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le EfficientGrip Performance 2 a fini devant. Avantage au EfficientGrip Performance 2 en Sec, Mouillé, Confort et Valeur.

Profil de performance

6 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.

Freinage sur sol secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteBruitRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

Ultrac Satin

EfficientGrip Performance 2

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.

Toutes les mesures, côte à côte

Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.

Mesure Ultrac Satin Écart EfficientGrip Performance 2
Sec EfficientGrip Performance 2 devant
Freinage sur sol sec m 43,6 15,1% 37
Mouillé EfficientGrip Performance 2 devant
Freinage sur sol mouillé m 33,2 11,1% 29,5
Comportement sur mouillé s 104,2 2,7% 101,4
Aquaplaning en ligne droite km/h 75,1 0,1% 75
Confort EfficientGrip Performance 2 devant
Bruit dB 70,9 0,2 dB 70,7
Valeur EfficientGrip Performance 2 devant
Résistance au roulement kg / t 9,2 17,4% 7,6

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 1 test en 2020

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Ultrac Satin Plateau EfficientGrip Performance 2
Nouveau test de pneus d'été de 17 pouces 2020 Al Volante · 2020 · 225/45 R17 P9 sur 10 P6 sur 10

Ultrac Satin vs EfficientGrip Performance 2 : vos questions

Le Vredestein Ultrac Satin ou le Goodyear EfficientGrip Performance 2 : lequel est le meilleur pneu ?

Le Vredestein Ultrac Satin et le Goodyear EfficientGrip Performance 2 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le EfficientGrip Performance 2 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ultrac Satin obtient 7,7 et le EfficientGrip Performance 2 9 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ultrac Satin ou le EfficientGrip Performance 2 ?

Le EfficientGrip Performance 2 a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le EfficientGrip Performance 2 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 9/10 pour le Ultrac Satin et 8,5/10 pour le EfficientGrip Performance 2.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Ultrac Satin 87 % sur 45 avis et le EfficientGrip Performance 2 85 % sur 129. 88 % des conducteurs du Ultrac Satin le rachèteraient, contre 81 % pour le EfficientGrip Performance 2.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Ultrac Satin est fabriqué en 52 dimensions (de 16 à 20 pouces) et le EfficientGrip Performance 2 en 37 (de 15 à 21 pouces). 16 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ultrac Satin est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le EfficientGrip Performance 2, A et A.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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