Les conducteurs de Peugeot 206 ont laissé 116 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 2 355 010 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 14 variantes de 206, listées plus bas.
Meilleure note pondérée des conducteurs de Peugeot 206. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
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Les pneus les mieux notés pour la Peugeot 206
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Peugeot 206 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Peugeot 206 est le Yokohama C Drive - 91% sur 3 avis de conducteurs et 173 809 km parcourus.
Pneus Ete classés par la note des conducteurs de Peugeot 206
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Peugeot 206
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Peugeot 206. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 175/65 R14, 195/55 R15, 205/40 R17 et 205/45 R16 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
Pneus Ete les mieux notés dans les tailles de la Peugeot 206
Aucun conducteur de Peugeot 206 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
Pneus Toutes saisons les mieux notés dans les tailles de la Peugeot 206
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons →Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Peugeot 206 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
Pneus Hiver les mieux notés dans les tailles de la Peugeot 206
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver →Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Peugeot 206
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 76 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Tous les pneus évalués par les conducteurs de Peugeot 206
J'ai acheté ces pneus pour la deuxième voiture de la famille, qui roule peu, mais qui doit être prête à l'emploi en cas de besoin. Des pneus toutes saisons me semblaient donc un choix logique. Par sécurité, j'ai opté pour des pneus premium, car c'était la première fois que j'utilisais ce type de pneus.
Dès la première saison, j'ai dû conduire dans d'importantes quantités de neige : ces pneus ont fait l'affaire, je m'en suis sorti, et même à la limite, ils étaient progressifs, sans aucun problème. Sur sol mouillé, ils étaient également très performants, sans souci. Le confort est aussi excellent. Cependant, leur comportement sur le sec est catastrophique. Dès 15 °C, ils sont extrêmement difficiles à manœuvrer ; dans les virages, la voiture semble flotter sur les flancs, qui sont d'une finesse extrême. La pression des pneus a été vérifiée. Bien sûr, on ne peut pas s'attendre à des miracles avec des pneus de cette taille sur une petite voiture, mais tout de même, pour ne pas avoir l'impression de maltraiter ma voiture et mes pneus, je suis obligé de rouler à une allure ridiculement lente dans les virages. Inacceptable pour le prix. Autant acheter des pneus hiver.
L'adhérence sur sol sec était phénoménale. Avant de les monter, je conduisais dans la moyenne, mais après, je suis devenu un conducteur dynamique et je savais où se situait la limite du contrôle. Si vous poussiez un peu plus loin ou que la route était mauvaise, même en glissant avec le volant, vous pouviez le contrôler. L'adhérence sur sol mouillé était bonne, rien à redire à ce sujet. Ils ont été montés en août 2021 et ont remplacé les deux pneus avant en avril 2025, car ils avaient perdu un peu de gomme à certains endroits et étaient presque en fin de bande de roulement. Mais là encore, je conduisais avec dynamisme (les pneus avaient été permutés cette année et remplacés par des pneus hiver tous les 4 à 5 mois chaque année. Les deux autres seront peut-être changés d'ici fin 2025 ou au printemps 2025). Ils ne vous permettront peut-être pas d'obtenir autant de kilomètres qu'un Michelin ou un Goodyear, mais peu importe, je préfère pouvoir effectuer un test d'élan à une vitesse plus élevée si nécessaire. J'avais des Michelin Energy Saver, mais je conduisais normalement et j'avais la suspension d'origine. J'ai maintenant des Monroe d'origine.
Très bonne adhérence sur sol mouillé, bonne adhérence sur sol sec, bon équilibre en sous-virage, stable à haute vitesse (180-200 km/h). Flancs très souples, ce qui les rend assez confortables (sur les bosses), mais la tenue de route est floue – certainement pas « sportive » comme leur nom l'indique. J'ai essayé de compenser la faiblesse des flancs en surgonflant les pneus avant, mais cela n'a que peu aidé, même si la Peugeot 206 S16 ne pèse que 1 050 kg. Je ne commente pas le bruit, car dans cette voiture, le bruit du moteur et du vent est plus fort (je n'entends les pneus qu'avec des pneus semi-slicks). Je les recommande à ceux qui recherchent des pneus sûrs avec une bonne adhérence sur sol mouillé à petit prix et qui ne veulent pas de pneus « sportifs ».
Je cherchais des pneus sportifs offrant une bonne maniabilité, un bon retour d'information et une bonne adhérence sur sol mouillé, pour les utiliser quotidiennement et sur piste mouillée. Malheureusement, le flanc est beaucoup trop souple pour la piste, ce qui gâche les améliorations de suspension. Je n'attendrai pas que la bande de roulement s'use ; je vais donc vendre mes RainSports 5 d'occasion et les échanger contre des Kumho Ecsta HS52 ou des Vredestein Ultrac.
62%
Rovelo RHP 780175-65-14-Peugeot 206 1.4 75hp1 931 km17 février 2025
Pour une voiture que vous utilisez tous les jours, c'est vraiment bien, je ne les ai pas possédés très longtemps car j'ai acheté la voiture récemment et les pneus sont maintenant morts, 1200 miles avec eux sur des conditions sèches et humides, je n'ai jamais eu de problèmes avec eux, sauf qu'ils ont une mauvaise réaction d'aquaplaning... Pneu confortable, un peu bruyant mais ce sont des pneus à petit budget... Si vous voulez conduire votre voiture de manière un peu sportive, ce n'est pas vraiment bon mais normal car elle n'est pas faite pour, mais si vous voulez un retour sportif, le voici : Vous n'avez tout simplement aucun retour d'information sur l'endroit où vous vous trouvez sur l'adhérence, vous devez attendre que la voiture perde toute adhérence pour sentir que vous avez franchi la ligne, l'arrière ne résiste pas du tout aux mouvements brusques, et vous sentez que le flanc est faible, mais lorsque vous êtes dans les limites des pneus, il réagit bien. Quoi qu'il en soit, bon pneu pour tous les jours, je le recommande pour une voiture de tous les jours
Le freinage sur sol sec est très bon mais sur sol mouillé il est un peu faible ce qui est normal C'est un pneu très résistant qui s'use très lentement En termes de confort, il est aussi confortable que les pneus coréens et le son ne pénètre pas dans la voiture
Sur les routes sèches, l'adhérence est normale et c'est ok, mais sur les routes mouillées et spécialement sur la glace et la neige, il n'a aucune adhérence. Sur le mouillé c'est mieux que sur la neige mais sur la neige c'est vraiment affreux ! Je perds mon adhérence à plusieurs reprises sur la route enneigée et je sauve ma voiture en essayant de me stabiliser. C'est du confort, principalement du pneu de tourisme et si vous voulez un pneu de tourisme et souple, ce modèle de Dunlop vous satisfera.
J'ai acheté quatre de ces pneus pour ma Peugeot 206 2003. L'ADAC a parlé positivement de ce pneu et les critiques sur ce site à propos de ce pneu étaient également positives. Avec le bas prix de ce pneu, je pensais que je ne pouvais pas me tromper.
Et je n'avais pas tort ! Ces pneus sont bons ! Surtout sur le sec comme les tests l'ont confirmé. Direction très réactive et aucun sous-virage ou survirage dans les virages serrés. Très impressionné! Sur sol mouillé, ces pneus sont également excellents. Stable et adhérence plus que suffisante dans les virages serrés sur routes mouillées. Le seul inconvénient est que ces pneus glissent facilement lorsque vous prenez un virage extrêmement serré sur un sol de parking en béton mouillé. J'espère que vous comprenez ce que je veux dire.
Confort super aussi ! Mais parfois un peu dur sur les vires et les crêtes mais rien de grave. Bruit un peu trop à mon avis, surtout sur un tarmac accidenté, mais je dois être prudent avec cette affirmation car il se peut aussi que ma voiture manque d'isolation phonique adéquate. Porter? 2.000 km, c'est trop tôt pour en dire quelque chose.
Vais-je racheter ces pneus ? Je pense que je le ferai!! Même si ces pneus sont fabriqués en Chine, ils fonctionnent très très bien. Ne laissez pas cela être une raison pour ne pas acheter ces gars-là. Acclamations.
J'ai commandé un train de pneus Autogreen, le garage n'a ensuite pas pu me les fournir le jour où il m'a offert ces pneus "plus chers", quelle erreur de les avoir pris. Ils durent incroyablement longtemps et conviennent au chaud et au sec. Une fois en dessous d’environ 10 degrés, ils ont de faibles niveaux de capacité de freinage et des capacités désastreuses par temps pluvieux, même s’il s’agit de pneus été. Il est impossible que le composé soit le même que lors des tests européens, car il n'est certainement pas conforme à la norme B sur le mouillé, c'est un peu comme conduire sur de la neige fondante. Je suis un conducteur relativement détendu et calme dans une voiture de 60 chevaux, donc ce n'est pas moi qui conduis comme un imbécile. Même s'il me restait des tonnes de caoutchouc, je les ai jetés aujourd'hui, après avoir fait de l'aquaplaning sous une pluie modérée en ville et perdu de la traction chaque fois qu'il y avait de l'humidité. Moins cher de remplacer les pneus que la voiture !
Mon premier pneu sportif et c'était merveilleux, le comportement de la voiture a complètement changé. Je me sentais beaucoup plus en contrôle dans toutes les conditions. Le freinage sur sol mouillé est stupéfiant, je n'aurais jamais pensé pouvoir m'arrêter aussi vite dans des conditions grasses. Je me sens beaucoup plus en sécurité au volant et j'ai beaucoup plus de plaisir à conduire, je le recommande vraiment.
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Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
