Nexen N Blue 4 Season - Résultats des tests

Statistiques de test

7

Tests terminés

11th

Position moyenne

7th

Meilleur résultat

15th

Pire résultat

Analyse des performances

Le Nexen N Blue 4 Season offre un excellent rapport qualité-prix, une excellente usure et un excellent confort, dépassant souvent le coût aux 1 000 km et le niveau sonore extérieur, tout en affichant la meilleure autonomie de sa catégorie lors des principaux tests Auto Bild. Ses performances dynamiques sont mitigées : il se situe généralement entre la moyenne et la moyenne en termes de tenue de route et de freinage sur sol sec et mouillé au fil des ans, avec une résistance au roulement régulièrement parmi les plus faibles. Sur neige, ses performances se situent généralement dans la moyenne, avec parfois de bons résultats en termes de tenue de route, mais rarement au sommet. Ses récompenses et classements vont d'une victoire notable à l'ADAC (2018) et de multiples top 4 à plusieurs résultats dans la moyenne inférieure, ce qui lui confère une position de milieu de gamme, portée par une excellente économie et un excellent raffinement plutôt que par une adhérence absolue.

Points forts en matière de performance

Usure et valeur Fort
• 1ère place usure, meilleur rapport qualité/prix et prix le moins cher en 2022 Auto Bild (usure 71 951 km ; Valeur 4,31 Prix/1 000 ; Prix 310)
• Meilleure valeur en 2020 Auto Bild (Valeur 3,99 Prix/1000, Prix 240; usure 60 175 km 8/14)
• Auto Bild 2019 : 1re valeur (prix 5,34/1 000), prix 320 ; usure 59 900 km 4/10
• Auto Bild 2021 : valeur 2/16 (8,23 $/1 000 km), prix 1/16 ; usure 4/16 (46 779 km)
Bruit/Confort Fort
• Bruit 1/12 en 2019 Auto Bild (71,3 dB)
• Bruit 1/12 en 2018 Auto Bild (70,4 dB)
• Bruit 1/12 en 2017 Auto Bild (67,4 dB)
• Tests de pneus 2020 : bruit externe 2/11 (57,5 dB) et meilleur bruit rugueux 1/11
Performances sur neige (stabilité/maniabilité) Modéré
• Tenue de route sur neige 2017 d'Auto Bild 3/12 (+1,7 % par rapport au meilleur)
• 2018 Auto Bild freinage sur neige 5/12 (+5,6%) et tenue de route 6/12 (+1,2%)
• Tests de pneus 2020 : freinage sur neige 6/11 (+7,3%) et traction 5/11 (+6,1%)
Distinctions générales par rapport aux domaines généraux Modéré
• Test des pneus toutes saisons ADAC 2018 : 1/11 au total
• AMS 2018 : 4/9 au général avec de bons résultats sur sol mouillé (freinage sur sol mouillé 3/9, tenue de route sur sol mouillé 3/9)

Faiblesses de performance

Performances par temps humide Fort
• 2022 Auto Bild : freinage sur sol mouillé 17/17 (+25,9%), cercle mouillé 16/17 (+8,9%), aquaplaning courbe 15/17 (+22,7%)
• Auto Bild 2021 : tenue de route sur sol mouillé 17/18 (+11,3 %), adhérence sur sol mouillé 16/18 (+13 %)
• Tests de pneus 2019 : aquaplaning en ligne droite et en courbe 11/11 (le pire), freinage sur sol mouillé 9/11 (+8,2 %)
Résistance au roulement/Économie de carburant Fort
• Auto Bild 2022 : résistance au roulement 16/17 (+27,6 %)
• Image Auto 2021 : 14/18 (+23,3%)
• Image Auto 2020 : 15/16 (+25,1%)
• Image Auto 2019 : 11/12 (+30,4%)
• Image Auto 2018 : 12/12 (+34,8%)
Maniabilité/freinage à sec Modéré
• Auto Bild 2022 : tenue de route sur sol sec 16/17 (+3,5 %), freinage sur sol sec 9/17 (+19,7 %)
• Auto Bild 2021 : tenue de route sur sol sec 18/18 (+6 %), freinage sur sol sec 11/18 (+12,6 %)
• Tests de pneus 2020 : freinage sur sol sec 8/11 (+12,3 %), tenue de route sur sol sec 9/11 (+2,8 %)
Variabilité globale de la compétitivité Modéré
• Auto Bild 2021 : note globale : 15/18
• Auto Bild 2022 : note globale : 17/10
• ACE GTU 2019 : classement général 8/8 (dernier)