Maxxis Premitra All Season AP3 vs Michelin CrossClimate 2
- Score TR
- 8,2/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 19
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 4 fois et le Premitra All Season AP3 pas une seule fois. Le Premitra All Season AP3 a bouclé le cercle sur sol mouillé 1,4 % plus vite; le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 18 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 2 pour une sécurité optimale, une confiance en hiver et une résistance au roulement axée sur l'efficacité ; choisissez le Maxxis Premitra All Season AP3 si vous privilégiez un coût initial inférieur et de solides performances en matière d'aquaplaning sous de fortes pluies, et si vous pouvez accepter des distances de freinage plus longues et une capacité hivernale/humide moyenne.
Là où le Premitra All Season AP3 est plus fort
- Excellente résistance à l'aquaplaning (droit et courbe) lors de multiples tests
- Prix d'achat le plus bas et indicateurs de valeur forts
- Faible bruit externe dans certaines tailles
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Distances de freinage sur sol sec et mouillé systématiquement plus courtes
- Performances sur neige de premier ordre (freinage, traction, maniabilité)
- Direction précise et tenue de route sûre sur sol sec
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Premitra All Season AP3 vs CrossClimate 2 en bref
| Catégorie | Premitra All Season AP3 | Écart | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 0 | 4 | |
| Sec6 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 a freiné 4,8 % plus court sur sol sec (4 tests) | 6 |
| Mouillé12 mesures | 5 | Le CrossClimate 2 a freiné 3,2 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 7 |
| Neige7 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 a freiné 7,4 % plus court sur neige (2 tests) | 7 |
| Confort3 mesures | 1 | 2 | |
| Valeur6 mesures | 1 | Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 18 % plus faible (2 tests) | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,2/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+1,3) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs19 et 173 avis | 73% | Avantage au CrossClimate 2 (+7 points) | 80% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 88% | Avantage au Premitra All Season AP3 (+15 points) | 73% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Moins cher | Le CrossClimate 2 était plus cher dans 2 tests sur 2 | +35,7 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 91 | 74 dimensions fabriquées pour les deux | 116 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2021 à 2022
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Premitra All Season AP3 | Plateau | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 | P14 sur 15 | P9 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 | P10 sur 35 | P3 sur 35 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 | P8 sur 16 | P7 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 | P7 sur 32 | P1 sur 32 |
Profil de performance
13 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Premitra All Season AP3
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Premitra All Season AP3
En tête dans aucune catégorie
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Premitra All Season AP3
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Premitra All Season AP3 73 % sur 19 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Premitra All Season AP3 | Écart | CrossClimate 2 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,75 | 4,8% | 38,75 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 91 | 1,3% | 92,2 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 53,25 | 3,2% | 51,55 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72 | 0,1% | 72,05 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,57 | 1,4% | 12,74 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 86,85 | 0,2% | 86,8 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,95 | 5,9% | 2,77 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 29,5 | 7,4% | 27,15 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 474 | 14,1% | 2 785 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 47,85 | 2,5% | 49,15 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,91 | 17,6% | 4,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 72,25 | 0,5 dB | 71,8 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 8 317 | 4,5% | 7 942 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39 490 | 6,6% | 42 124 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,79 | 18% | 7,21 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,5 | 3% | 5,67 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 22,9 | 37,6% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Premitra All Season AP3 obtient 8,2 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
| Premitra All Season AP3 | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 85 | Sec | 95 | ||
| 60 | Mouillé | 75 | ||
| 20 | Confort | 82 | ||
| 22 | Valeur | 84 | ||
| 26 | Neige | 94 | ||
| - | Glace | 47 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Premitra All Season AP3 | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,9 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 7,7 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 7,4 | Ressenti de la route | 7,6 | ||
| 7,2 | Progressivité | 7,5 | ||
| 6,3 | Usure | 8,4 | ||
| 8,3 | Confort | 8,3 | ||
| 6,8 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 6,3 | Poignée de glace | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le Premitra All Season AP3 73 % sur 19 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Maxxis Premitra All Season AP3
- 73%sur 19 avis
- 88%le rachèteraient
- 240 307 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont généralement satisfaits du Maxxis Premitra All Season AP3, la plupart louant son adhérence fiable sur sol sec et mouillé, ainsi qu'une conduite silencieuse et confortable. Environ un tiers souligne également un bon rapport qualité-prix, et ceux qui le mentionnent évaluent souvent sa résistance à l'aquaplaning très positivement. Le principal inconvénient récurrent est la longévité : environ la moitié des propriétaires commentent la durée de vie de la bande de roulement, et les avis sont plutôt négatifs, certains signalant une usure rapide. La capacité hivernale divise les opinions, environ un sur cinq mentionnant la traction sur la neige et les évaluations allant de satisfaisante à décevante.
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Bonne adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Fonctionnement silencieux et faible bruit de route
- Qualité de conduite confortable
- Durée de vie de la bande de roulement courte ou inconstante
- Traction sur la neige mitigée dans des conditions hivernales
- Ressenti de direction vague ou indirect
Résumé par IA à partir de 18 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 19 avis sur le Premitra All Season AP3Comparé à son prédécesseur, le Falken AS210, il est plus confortable et surtout dans le mouillé, beaucoup plus silencieux. La maniabilité globale est superbe pour un pneu toutes saisons, avec un très bon retour dans la direction. Nous n'avons pas eu beaucoup de neige l'hiver dernier, donc j'ai cherché des routes enneigées et je n'avais aucune raison de me plaindre. De plus, le pneu est très résistant à l'aquaplaning. Le talon du pneu agit comme une bonne bande de protection pour la jante. Ma voiture est une Opel (Vauxhall) Zafira C, modèle 2017, et ce pneu correspond parfaitement au caractère de la voiture. L'usure semble un peu plus élevée, comparée au Falken, qui a fait plus de 37 200 miles. Mais dans l'ensemble, je préfère toujours le Maxxis. Je recommande vivement ce pneu pour les voitures de tourisme en raison du confort, du bruit et de l'adhérence globale, et le prix est juste. Je manque un peu d'expérience sur la neige, mais jusqu'à présent, je suis très satisfait de ce pneu.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 91 dimensions pour le Premitra All Season AP3 et 116 pour le CrossClimate 2, dont 74 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Premitra All Season AP3 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 91 dimensions, de 13 à 20 pouces | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 74 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16et 62 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B94%C6% | B81%C19% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C61%D33%B3%E2% | C55%B33%D11%A1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-71 dB B95%A5% | 69-73 dB B78%A22% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 93 sur 93 | 176 sur 176 |
| Sur le marché depuis | 2020 | 2020 |
| Remplace | Maxxis All Season AP2 | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Remplacé par | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Récompenses | - | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 35,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Cette comparaison compare le Maxxis Premitra All Season AP3, un pneu de tourisme toutes saisons, au Michelin CrossClimate 2, référence dans le segment des pneus tourisme toutes saisons pour voitures particulières. Lors de quatre tests professionnels partagés (dimensions 195/55 R16 et 225/50 R17), Michelin s'est systématiquement mieux classé au classement général, tandis que Maxxis s'est positionné comme une alternative abordable avec des atouts notables en matière d'aquaplaning sur sol mouillé. La tendance générale est claire : Michelin offre un freinage plus court sur sol sec et mouillé, une direction plus précise et des performances nettement supérieures sur neige. Maxxis rétorque avec une résistance supérieure à l'aquaplaning dans les sous-tests clés, un prix d'achat inférieur et un meilleur rapport qualité-prix. La résistance au roulement et l'usure sont globalement en faveur de Michelin, même si un test a révélé un kilométrage Michelin inhabituellement faible pour la catégorie.
Conclusion
Si la sécurité est votre priorité - arrêts plus courts sur sol sec comme mouillé et fiabilité hivernale - le Michelin CrossClimate 2 est le choix le plus robuste et le plus complet. Il a remporté tous les duels de freinage sur sol sec et mouillé, et a dominé le freinage, la traction et la tenue de route sur neige, tout en offrant une direction plus précise. Ses avantages en matière de résistance au roulement contribuent également à l'efficacité au quotidien. Le Maxxis Premitra All Season AP3 offre un rapport qualité-prix attractif : un prix nettement inférieur, une consommation de carburant compétitive lors d'un seul essai et une résistance à l'aquaplaning véritablement solide, source de confiance sous une pluie battante. Cependant, il est inférieur à Michelin en termes de distances de freinage et de précision de conduite, et les commentaires des tests soulignent une performance moyenne sur sol mouillé et un kilométrage limité. Choisissez Michelin pour une assurance quatre saisons axée sur la performance ; choisissez Maxxis si le budget et la sécurité contre l'aquaplaning sur sol mouillé l'emportent sur un freinage absolu et des performances hivernales.
Premitra All Season AP3 vs CrossClimate 2 : vos questions
Le Maxxis Premitra All Season AP3 ou le Michelin CrossClimate 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 4 fois et le Premitra All Season AP3 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Premitra All Season AP3 obtient 8,2 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Premitra All Season AP3 ou le CrossClimate 2 ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 7 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 3,2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 4,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 7 des 7 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 7,4 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate 2 a duré 6,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 18 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 6,3/10 pour le Premitra All Season AP3 et 8,4/10 pour le CrossClimate 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Premitra All Season AP3 et 8,3/10 pour le CrossClimate 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Premitra All Season AP3 73 % sur 19 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. 88 % des conducteurs du Premitra All Season AP3 le rachèteraient, contre 73 % pour le CrossClimate 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 35,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Premitra All Season AP3 est fabriqué en 91 dimensions (de 13 à 20 pouces) et le CrossClimate 2 en 116 (de 15 à 22 pouces). 74 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Premitra All Season AP3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le CrossClimate 2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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