Maxxis Premitra All Season AP3 - Résultats des tests

Statistiques de test

9

Tests terminés

10^th

Position moyenne

3^rd

Meilleur résultat

14^th

Pire résultat

Analyse des performances

Maxxis Premitra All Season AP3 - Official Image

Le Maxxis Premitra All Season AP3 affiche une double personnalité : il excelle constamment en freinage sur sol sec et en aquaplaning, mais reste faible en freinage et tenue de route sur sol mouillé, et se situe seulement entre moyen et faible sur neige. Il se classe plusieurs fois parmi les trois premiers en freinage sur sol sec, toutes années et tailles confondues, et se classe souvent parmi les meilleurs en aquaplaning en ligne droite, offrant de solides marges de sécurité sous forte pluie à vitesse élevée. Cependant, ses résultats médiocres répétés en freinage et tenue de route sur sol mouillé lors des rigoureux tests d'Auto Bild et d'autres tests allemands plombent son classement général, avec des pénalités occasionnelles en termes de bruit et de résistance au roulement. Globalement, c'est une option économique qui excelle en freinage sur sol sec et en résistance à l'aquaplaning, mais qui exige une certaine prudence en freinage sur sol mouillé et en adhérence hivernale. Son profil mixte convient aux conducteurs privilégiant les performances sur sol sec et la sécurité en cas d'aquaplaning plutôt que l'équilibre par tous les temps.

Points forts en matière de performance

Performances à sec Fort Détails
• 2e place au freinage à sec en 2019 Auto Bild (225/45 R17)
• 1ère place freinage à sec au classement AB 2019 (4/31 au total)
• 3ème place freinage à sec en 2021 AB (225/50 R17, +2,9% par rapport au meilleur)
• 2e place freinage à sec en Sport Auto 2020 (225/45 R18, +8,2% par rapport au meilleur)
• Top 5 des freinages à sec en 2020 AB (205/55 R16, 5/16, +4,9%) et aperçu AB 2020 (5/33, +4,9%)
Résistance à l'aquaplaning Fort Détails
• 2e place consécutive pour l'aquaplaning en 2019 selon Auto Bild (74,3 km/h, +3,3 % par rapport au meilleur)
• 2e place consécutive en aquaplaning en Sport Auto 2020 (97,2 km/h, +2,4 % par rapport au meilleur)
• Top 5 des cas d'aquaplaning direct en 2020 AB (4/16, +1,5 %) et 2022 AB (5/17, +3,3 %)
• Top 6 des aquaplanings en courbe en 2022 AB (6/17, +11,2%)
Valeur/Prix Modéré Détails
• Mentions de prix d'achat bas en 2021 AZ (le moins cher en test)
• Indice de valeur élevée en 2021 AB (prix 10,31/1000, 5/16)
Bruit/Confort (tests sélectionnés) Mineure Détails
• 2e place bruit en 2020 AB (70,4 dB, +0,1%)
• 2e place bruit en 2019 AB (71,8 dB, +0,7%)

Faiblesses de performance

Performances par temps humide Fort Détails
• Tenue de route sur sol mouillé 15/16 et freinage/tenue de route sur sol mouillé 15/16-16/16 en 2020 AB (+18,7 % freinage, +5 % tenue de route)
• Freinage sur sol mouillé 17/18 en 2021 AB (+9,6 %) ; tenue de route sur sol mouillé moyenne à faible (12/18, +9 %)
• 12/13 freinage sur sol mouillé et 11/13 aquaplaning en courbe sur SUV AB 2022 (+17,2% freinage, +14,1%)
• 13/17 freinage sur sol mouillé et 15/17 tenue de route sur sol mouillé en 2022 AB (+19,6% freinage, +8%)
• 25/33 freinage sur sol mouillé dans le bilan AB 2020 (+18,7%) ; 14/37 dans le bilan AB 2022 (+19,6%)
Performances sur neige Fort Détails
• Groupe inférieur en 2022 AB : freinage sur neige 15/17 (+20%), traction 15/17 (+19,2%), tenue de route 14/16 (+8,7%)
• Bas du SUV AB 2022 : freinage sur neige 12/13 (+42,9 %), traction 12/13 (+25,9 %), tenue de route 12/12 (+11,7 %)
• Résultats moyens inférieurs en 2020 AB : freinage sur neige 11/16 (+10,9 %), tenue de route 12/16 (+5,2 %)
• Dernier en 2021 AZ : freinage sur neige 9/9 (+5,9%) et traction 9/9 (+8,1%)
Résistance au roulement/Efficacité Modéré Détails
• Résistance au roulement 12/16 en 2020 AB (+15,9%)
• 13/18 en 2021 AB (+20,6%)
• 9/9 en 2021 AZ (+22,7%) ; article : Maxxis parmi les plus chers en carburant
• 8/9 en 2020 Sport Auto (+24%)
Usure/Longévité (tests sélectionnés) Modéré Détails
• 11/14 usure en 2020 AB (+33,4% par rapport au meilleur)
• 12/16 usure en 2021 AB (+29,7% par rapport au meilleur)
• 15/15 d'usure en 2022 AB (+43,5% par rapport au meilleur)
Bruit (équipement SUV) Mineure Détails
• Bruit 12/13 dans le SUV AB 2022 (+3,3%) ; article : nettement plus bruyant à 80 km/h

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 17

Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022

2022
Vainqueur: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Recommandé sous conditions.

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of 37

Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022

2022
Vainqueur: Bridgestone Weather Control A005 EVO

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of 13

Essai de pneus toutes saisons Auto Bild SUV 2022

2022
Vainqueur: Michelin CrossClimate SUV

Non recommandé.

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of 18

Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021

2021
Vainqueur: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

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of 34

Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021

2021
Vainqueur: Michelin CrossClimate 2

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of 9

Test de pneus toutes saisons AZ 2021

2021
Vainqueur: Continental AllSeasonContact

Aquaplaning tardif et distances de freinage courtes sur sol sec, mais l'AP3 offre généralement trop peu d'adhérence et une résistance au roulement trop élevée.

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