Firestone Winterhawk 3

Le Firestone Winterhawk 3 est un pneu Touring Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 8 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 68% sur 71,427 kilomètres parcourus, et 24 tests avec un résultat moyen de 14th.

Adhérence sur le sec 78%
Adhérence sur le mouillé 69%
Ressenti de la route 69%
Progressivité 68%
Usure 75%
Confort 73%
A acheter à nouveau 66%
Adhérence à la neige 60%
Poignée de glace 60%

Premier sur le marchéMay 2013
Taille de roue13 - 18"
Largeur155 - 245mm
Profil40 - 70
Résistance au roulementC - E
Adhérence sur sol mouilléB - C
Bruit (dB)71 - 72
Classement hivernalClassé 3PMSF

The Winterhawk 3 is ranked 67th of 98 Winter Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Firestone Winterhawk 2 EVO and ce pneu a été remplacé par le Firestone Winterhawk 4.

Tests inclus

24

Meilleur résultat

3rd

Pire résultat

33rd

Résultat moyen

14th

Faits Saillants de test des Pneus

ADAC 2016 de pneus hiver - 225/45 R17
3rd of 13 pneus
  • Notes maxis sur le verglas, relativement silencieux
  • Légèrement faible sur le sec et spécialement sur surfaces mouillées
Afficher le test complet >>

SizeFuelWetNoise
14 inch
175/65 R14 86 T XLDC71
185/60 R14 82 TDC71
175/65 R14 82 TDC71
165/70 R14 81 TDC71
15 inch
195/65 R15 95 T XLDC72
195/55 R15 85 HDC72
195/65 R15 91 TDB72
195/65 R15 91 HDC72
185/65 R15 88 TDC71
16 inch
205/55 R16 91 TDC72
215/60 R16 99 H XLDC72
205/60 R16 92 HDB72
205/60 R16 96 H XLCB72
205/55 R16 94 H XLDC72
205/55 R16 91 HDC72
205/55 R16 94 V XLDC72
17 inch
225/50 R17 98 V XLDB72
225/50 R17 98 H XLDB72
225/45 R17 94 V XLDC71
225/45 R17 91 HDB71
225/50 R17 98 H XLCC72
225/50 R17 98 V XLCC72
205/50 R17 93 V XLDC72
18 inch
245/45 R18 100 V XLCC72
245/40 R18 97 V XLDC72
225/40 R18 92 V XLDC72
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Top 3 Firestone Winterhawk 3 Rapports d'essais

Note de 48% au volant d'une Ford Focus MK3 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 4,000 average kilomètres
Je les ai reçus comme un ensemble de quatre d'occasion. Tous du même âge - 2 ans. Le conducteur précédent semblait être une personne honnête. Donc rien à dire là-dessus. J'avais l'habitude d'avoir des Uniroyals sur ma voiture précédente. Aucune comparaison avec eux. Dans des conditions sèches et humides, les pneus sont tout à fait corrects, mais l'hiver dernier nous a heureusement donné un peu de gadoue et de neige. La voiture ne s'est pas bien comportée. La direction n'était pas reliée à la route. Je vais en acheter une paire de nouveaux bientôt. Ce ne sera plus le Winterhawk 3.
Helpful 35 - pneu essayé sur August 12, 2021
Note de 78% au volant d'une Volkswagen T Cross (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 12,427 average kilomètres
Beau pneu avec une adhérence fiable. Je suis un conducteur sportif, bien que ma voiture ne soit pas sportive. Les pneus me donnent une bonne adhérence, peut-être pas la meilleure, mais je n'ai jamais ressenti de perte d'adhérence en conduisant. Aussi dans la neige c'est très bien. Je les rachèterais!
Helpful 28 - pneu essayé sur March 8, 2022
Note de 74% au volant d'une Renault Megane 2 sedan (195/65 R15 T) sur mostly town pendant 25,000 average kilomètres
Je les ai conduits autour de 40000 km (4 hivers et 1 été) sur une voiture à 2 roues FWD (moteur 1,6 atmo, pas de turbo donc pas de couple). C'est un pneu assez moyen. Gère tout bien, maître de rien. Je n'ai jamais atteint le maximum du pneu (je conduis 10-20 km / h au-dessus de la limite et je suis un conducteur régulier, pas de virages serrés, de freinage brusque ou d'accélération brusque), je n'ai jamais eu de situation effrayante, mais je n'ai jamais eu aussi "wow, ce pneu est génial " moment. Il ne s'est jamais coincé dans la neige, n'a jamais eu de problèmes d'aquaplaning ou de glace.

Je l'ai même eu comme pneu d'été cette année et il ne s'est toujours pas usé (c'est un meilleur pneu d'été que Micheling Energy Saver). Je suis actuellement sur 5,5 mm de filetage, ce qui est exceptionnel. Je ne sais pas si c'est le pneu ou ma suspension sur la voiture, mais les pneus bot (Energy Saver et WinterHawk 3) ont facilement activé l'ABS pendant le freinage. WinterHawk n'était guère meilleur en freinage que l'Energy Saver. Par exemple, sur mon autre voiture (Skoda Fabia), vous pourriez freiner plus fort et vous arrêter plus rapidement sur des pneus moins connus (comme le Barum Polaris ou le Bravuris 3HM). Skoda vient de creuser dans l'asphalte ou la neige, alors que ma Megane ABS démarre et que la sensation de freinage n'est pas si bonne. Mais ce sont deux voitures différentes, la Mégane est plus confortable que la Å koda, mais elle est également beaucoup plus courageuse car la Å koda est beaucoup plus directe en direction et en adhérence.

Je vais les remplacer par des pneus premium All Season, donc je verrai si c'est la voiture ou les pneus.
Helpful 40 - pneu essayé sur August 19, 2019
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