Note de
77%
au volant d'une
Honda Civic 1.5T
(225/45 R18) sur
a combination of roads
pendant 1,200
spirited kilomètres
J'utilisais Falken ZE914 Ecorun et le pneu était un peu usé. Choisissez de le remplacer parce que je viens de réajuster ma voiture pour qu'elle ait plus de jus * environ 230-240 ch en stock. Besoin d'un pneu plus adhérent. Ensuite, le magasin m'a proposé un "Dunlop Direzza" mais n'a pas précisé quel Direzza, pensait que c'était le DZ101 mais s'avère que c'était le DZ102 (ils ne l'avaient pas en stock, ils l'ont donc immédiatement acheté dans un autre magasin). Le prix était de 1,2 million d'IDR (environ 80 USD) par pièce. Tout à fait abordable puisque Michelin PS4 coûte presque le double. L'adhérence à sec était superbe, il se sent rapide et direct lors des changements de direction et n'a pas hésité un peu. Je tape, ça bouge. Je fais parfois des virages à grande vitesse et l'avant ne perd jamais le mordant, donc il se sent à peine assez sous-viré. Le bruit était également bon pour un pneu à ce niveau de performance. Je ne l'ai pas trouvé trop bruyant même en roulant à 180 km/h sur l'autoroute. L'adhérence sur sol mouillé était moyenne, peut toujours suivre la puissance de la voiture mais ne donne pas assez de confiance pour essayer des manœuvres "exagérées" sous la pluie. Le freinage n'était pas non plus le meilleur sur le sec et le mouillé, à égalité avec le Falken ZE914, qui est un touring haut de gamme. Toujours pas d'usure cependant. Donc, achètera à nouveau si l'usure est adéquate, n'achètera pas s'il s'use facilement après 20k.