Adhérence moyenne sur sol sec, super adhérence sur sol mouillé... très peu d'usure. Bon confort, mais assez bruyants sur l'asphalte rugueux... c'est essentiellement ma seule plainte. Je n'ai jamais conduit des pneus aussi bruyants de ma vie.
Les meilleurs pneus pour la Lexus IS250 RWD
Les conducteurs de Lexus IS250 RWD ont laissé 27 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 647 936 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 27avis de propriétaires
- 647 936 kmparcourus avec
- 23pneus différents notés
- 69%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 9,2 Version actuelle : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 87% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Lexus IS250 RWD. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Lexus IS250 RWD
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Lexus IS250 RWD pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Lexus IS250 RWD est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - 87% sur 3 avis de conducteurs et 62 117 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
87% | 3 | 62 117 km | 9,2 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Lexus IS250 RWD
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Lexus IS250 RWD. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17, 225/40 R18, 245/45 R17 et 235/40 R18 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Lexus IS250 RWD |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18, 235/40 R18 | 1 |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Lexus IS250 RWD n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Lexus IS250 RWD |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18, 245/45 R17, 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18, 245/45 R17, 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Lexus IS250 RWD n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Lexus IS250 RWD |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Lexus IS250 RWD
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 20 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Ete | 87% | 3 | 62 117 km |
| Maxxis Victra Sport 5 Remplacé par Maxxis Victra Sport 6 | Ete | 94% | 2 | 96 560 km |
| Michelin Primacy 4+ Remplacé par Michelin Primacy 5 | Ete | 68% | 2 | 41 038 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Lexus IS250 RWD
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Lexus IS250 RWD
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
J'utilise des pneus Michelin CC2 AW (spécifications américaines) sur ma Lexus IS250 6MT de 2007. Ils sont montés en 245/45/18 (la dimension d'origine est 255/40/18), mais ils s'adaptent parfaitement à mes jantes d'origine. J'apprécie leur souplesse et leur confort, bien supérieurs à ceux de mes anciens Michelin Pilot Sport AS4. L'adhérence est cependant nettement inférieure à celle des Pilot Sport : en virages serrés sur les bretelles d'autoroute, le témoin de contrôle de traction s'allume souvent (un problème que je n'avais pas avec mes Pilot Sport AS4). Pour l'instant, les pneus sont silencieux (seulement 4 800 km au compteur) et je n'ai constaté aucune augmentation de la consommation : je reste à une moyenne de 9 l/100 km sur mon trajet quotidien (37 km aller et 37 km retour) à 97 km/h (par 7 °C). Globalement, je suis satisfait de ces pneus. Je pense qu'ils dureront bien plus longtemps que mes anciens Pilot Sport AS4. En contrepartie, l'adhérence sur sol sec et mouillé est nettement améliorée, avec une nette progression sur glace et neige, ainsi qu'une durée de vie accrue.
Les pires pneus que j'aie jamais vus. Si vous comptez conduire de manière sportive, épargnez-vous bien des soucis et achetez autre chose. Leurs flancs sont tellement souples que la direction est quasiment inexistante et la voiture (si elle pèse plus de 1200 kg) glisse sur le pneu… aucune confiance en virage, on a l'impression de flotter.
J'utilise les pneus Hifly HF805 sur ma Lexus IS250. Bien qu'ils offrent des performances raisonnables pour un pneu à petit prix, ils présentent des inconvénients évidents. L'adhérence est correcte sur sol sec comme sur sol mouillé ; rien d'exceptionnel, mais suffisant pour une conduite quotidienne en toute sécurité. Le bruit de roulement et le confort sont également acceptables.
Cela dit, les inconvénients sont difficiles à ignorer. Le problème le plus notable est la rapidité d'usure de ces pneus. La durée de vie de la bande de roulement est nettement plus courte que prévu. Je n'ai parcouru qu'un peu plus de 20 000 km avec ces pneus, et la bande de roulement est tombée juste au-dessus des minimums légaux. J'aurais normalement attribué cela à ma conduite plus sportive, mais les pneus avant se sont usés aussi vite que les pneus arrière. De plus, j'ai remarqué qu'ils ont tendance à perdre de la pression plus rapidement que d'habitude. J'ai dû les regonfler plus souvent qu'avec d'autres marques, ce qui peut être compliqué car le voyant de pression des pneus est presque toujours allumé.
Cela dit, les inconvénients sont difficiles à ignorer. Le problème le plus notable est la rapidité d'usure de ces pneus. La durée de vie de la bande de roulement est nettement plus courte que prévu. Je n'ai parcouru qu'un peu plus de 20 000 km avec ces pneus, et la bande de roulement est tombée juste au-dessus des minimums légaux. J'aurais normalement attribué cela à ma conduite plus sportive, mais les pneus avant se sont usés aussi vite que les pneus arrière. De plus, j'ai remarqué qu'ils ont tendance à perdre de la pression plus rapidement que d'habitude. J'ai dû les regonfler plus souvent qu'avec d'autres marques, ce qui peut être compliqué car le voyant de pression des pneus est presque toujours allumé.
Silencieux et souples, ils offrent une bonne adhérence sur route sèche, mais un freinage très lent sur route mouillée, avec une légère accélération en sortie de courbe et une accélération modérée en ligne droite départ arrêté. Ils retournent chez le concessionnaire !
Le pire pneu que j'ai jamais utilisé. Les pneus chinois avaient plus d'adhérence que ceux-ci sur le mouillé. L'adhérence sur sol sec était correcte, mais ce n'est en aucun cas un pneu utilisable au quotidien en raison de l'adhérence dangereusement faible sur sol mouillé.
Et dire que je les avais sur le devant jusqu'à ce que je les change à l'arrière.
Et dire que je les avais sur le devant jusqu'à ce que je les change à l'arrière.
Absolument inutile dans des conditions hivernales rigoureuses. S'arrêter sous la pluie est tellement terrible, autant les considérer comme économiques, car une fois parti, vous ne vous arrêterez plus jamais malgré tous vos efforts. Blague à part, ils sont vraiment terribles sur le mouillé. La seule chose qui vous éloigne de la performance merdique, c’est lorsque vous commencez à penser au bruit, parce qu’ils sont bruyants. Généralement, en supposant que vous souhaitiez conduire avec fougue sur le sec, tout va bien. J'ai remplacé ceux de l'arrière par des Pirelli Ice Zero cloutés, ce qui s'est avéré phénoménal, et j'ai laissé la merde Kumho à l'avant. Je les ai laissés là pendant longtemps et l'usure ne semblait pas trop mauvaise. C'est donc le seul aspect positif d'eux
Super déçu de ces pneus. Je voulais des pneus de tourisme haut de gamme pour ma Lexus et j'ai acheté les derniers Michelin.
Adhérence sur sol sec et mouillé - bonne. Ils ont des flancs souples et se plient dans les coins, mais il faut s'y attendre. Je préfère le confort aux bosses qu'ils procurent.
La grande déception est le BRUIT. Sur route accidentée, c'est un désastre. Avec 80 km/h, vous ne pouvez pas entendre le passager parler. Sur asphalte lisse, ils vont bien. Sur surface rugueuse, ils sont BEAUCOUP pires que mes précédents Bridgestone, Kleber, Kumho.
Plus jamais le premier et le dernier essai Michelin. Erreur coûteuse
Adhérence sur sol sec et mouillé - bonne. Ils ont des flancs souples et se plient dans les coins, mais il faut s'y attendre. Je préfère le confort aux bosses qu'ils procurent.
La grande déception est le BRUIT. Sur route accidentée, c'est un désastre. Avec 80 km/h, vous ne pouvez pas entendre le passager parler. Sur asphalte lisse, ils vont bien. Sur surface rugueuse, ils sont BEAUCOUP pires que mes précédents Bridgestone, Kleber, Kumho.
Plus jamais le premier et le dernier essai Michelin. Erreur coûteuse
J'ai eu des ZV7 à l'arrière à l'été 2020 et même pas un an plus tard, un magasin de pneus a indiqué qu'ils avaient commencé à craquer et qu'ils devraient les surveiller. J'ai contacté Avon pour obtenir une garantie et ils ne voulaient pas vraiment dire quoi que ce soit à moins que je leur rende le pneu et que j'obtienne un crédit en retour du monteur de pneus d'origine - mais ce n'est pas garanti. Je les ai utilisés pendant un an de plus et maintenant, avec une bande de roulement d'environ 5,5 mm, je dois les remplacer car les fissures sont vraiment graves - à la fois entre les bandes de roulement et à travers les bandes de roulement - même l'ovale où le DOT est écrit s'est fissuré... plus jamais !
Un gaspillage d'argent absolu! N'achetez PAS ce tyew si vous tenez à la sécurité de votre famille et souhaitez atteindre votre destination. Absolument aucun support après-vente en Afrique du Sud. C'est poussé par les gros revendeurs de pneus comme un pneu économique, mais ils ne peuvent pas aider quand il y a un problème. Dépensez plutôt plus et achetez un pneu de meilleure qualité ou de bonne réputation et ne risquez pas la « séparation des pneus ». Kiran
Vous conduisez une Lexus IS250 RWD ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.