Dunlop All Season 2 contre Michelin CrossClimate 2

Le Dunlop All Season 2 et le Michelin CrossClimate 2 se situent en tête du segment des pneus tourisme toutes saisons haut de gamme, mais leurs performances diffèrent. Lors de trois tests partagés en 225/45-50 R17, Michelin a systématiquement obtenu de meilleurs résultats au classement général, grâce à un freinage exceptionnel sur sol sec et à de solides performances hivernales. Dunlop réplique avec une longévité et un rapport qualité-prix exceptionnels que peu de concurrents égalent. Les chiffres révèlent des tendances claires : Michelin s'arrête régulièrement plus court sur sol sec et mouillé, domine en traction et tenue de route sur neige, et maintient le bruit et la consommation légèrement inférieurs. Dunlop sacrifie quelques mètres de freinage pour une durée de vie de bande de roulement exceptionnelle et un coût aux 1 000 km inférieur, tout en se montrant particulièrement performant en aquaplaning en courbe et en tenue de route sur sol mouillé.
All-Season-2 VS CrossClimate-2

Résultats des tests

Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu trois tests qui comparent directement ces deux pneus !

Résumé du total de trois tests comparant directement les deux pneus
Pneu Victoires aux tests Performance
Michelin CrossClimate 2 trois
trois gagne

Bien qu'il puisse sembler que le Michelin CrossClimate 2 soit meilleur que le Dunlop All Season 2 simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.

Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.

Key Strengths

  • Durée de vie exceptionnelle de la bande de roulement et coût le plus bas pour 1 000 km
  • Forte résistance à l'aquaplaning en courbe et équilibre de tenue de route sur sol mouillé
  • Bonnes performances hivernales polyvalentes (scores neige/glace solide)
  • Abrasion compétitive et consommation de carburant acceptable
  • Consistance de freinage sur sol sec et humide, meilleure que dans sa catégorie
  • Meilleures performances hivernales lors des tests (traction sur neige, freinage, tenue de route)
  • Réduction du bruit et de la résistance au roulement/consommation de carburant
  • Classements globaux élevés aux tests dans plusieurs publications

Dry Braking

En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de trois tests de dry braking. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a arrêté le véhicule en% 9.26 que le moins de distance.

Dunlop All Season 2
42.13M
Michelin CrossClimate 2
38.23M
Dry braking in meters, plus bas est meilleur

Meilleur en Dry Braking : Michelin CrossClimate 2

2024 All Season Tyre Market Overview
225/50 R17
Dunlop All Season 2:41.6M Michelin CrossClimate 2: 37.9M
2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:41.6M Michelin CrossClimate 2: 37.9M
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Dunlop All Season 2:43.2M Michelin CrossClimate 2: 38.9M

Dry Handling [Km/H]

En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était était% 0.63 que le plus rapide sur un tour de circuit.

Dunlop All Season 2
93.9Km/H
Michelin CrossClimate 2
94.5Km/H
Dry Handling Average Speed, plus élevé est meilleur

Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:93.9Km/H Michelin CrossClimate 2: 94.5Km/H

Wet Braking

En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de trois tests de wet braking. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a arrêté le véhicule en% 1.27 que le moins de distance.

Dunlop All Season 2
49.43M
Michelin CrossClimate 2
48.8M
Wet braking in meters, plus bas est meilleur

Meilleur en Wet Braking : Michelin CrossClimate 2

2024 All Season Tyre Market Overview
225/50 R17
Dunlop All Season 2:57.3M Michelin CrossClimate 2: 56.4M
2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:57.3M Michelin CrossClimate 2: 56.4M
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Dunlop All Season 2:33.7M Michelin CrossClimate 2: 33.6M

Wet Braking - Concrete

En examinant les données de un tests de pneus, le Dunlop All Season 2 était meilleur lors de un tests de wet braking - concrete. En moyenne, le Dunlop All Season 2 était a arrêté le véhicule en% 0.74 que le moins de distance.

Dunlop All Season 2
40.2M
Michelin CrossClimate 2
40.5M
Wet braking on Concrete in meters, plus bas est meilleur

Meilleur en Wet Braking - Concrete : Dunlop All Season 2

2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Dunlop All Season 2:40.2M Michelin CrossClimate 2: 40.5M

Wet Handling [Km/H]

En examinant les données de un tests de pneus, le Dunlop All Season 2 était meilleur lors de un tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Dunlop All Season 2 était était% 0.69 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.

Dunlop All Season 2
72.4Km/H
Michelin CrossClimate 2
71.9Km/H
Wet Handling Average Speed, plus élevé est meilleur

Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Dunlop All Season 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:72.4Km/H Michelin CrossClimate 2: 71.9Km/H

Wet Circle

En examinant les données de un tests de pneus, le Dunlop All Season 2 était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Dunlop All Season 2 était était% 2.19 que le plus rapide sur un cercle mouillé.

Dunlop All Season 2
11.63s
Michelin CrossClimate 2
11.89s
Wet Circle Lap Time in seconds, plus bas est meilleur

Meilleur en Wet Circle : Dunlop All Season 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:11.63s Michelin CrossClimate 2: 11.89s

Straight Aqua

En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de deux tests de straight aqua. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a flotté à une% 1.46 que le vitesse plus élevée.

Dunlop All Season 2
74.05Km/H
Michelin CrossClimate 2
75.15Km/H
Float Speed in Km/H, plus élevé est meilleur

Meilleur en Straight Aqua : Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:72.8Km/H Michelin CrossClimate 2: 74.3Km/H
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Dunlop All Season 2:75.3Km/H Michelin CrossClimate 2: 76Km/H

Curved Aquaplaning

En examinant les données de deux tests de pneus, le Dunlop All Season 2 était meilleur lors de deux tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Dunlop All Season 2 était a dérapé à une% 8.39 que le vitesse plus élevée.

Dunlop All Season 2
2.98m/sec2
Michelin CrossClimate 2
2.73m/sec2
Remaining lateral acceleration, plus élevé est meilleur

Meilleur en Curved Aquaplaning : Dunlop All Season 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:3.36m/sec2 Michelin CrossClimate 2: 2.95m/sec2
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Dunlop All Season 2:2.6m/sec2 Michelin CrossClimate 2: 2.5m/sec2

Snow Braking

En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de deux tests de snow braking. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a arrêté le véhicule en% 2.08 que le moins de distance.

Dunlop All Season 2
16.8M
Michelin CrossClimate 2
16.45M
Snow braking in meters, plus bas est meilleur

Meilleur en Snow Braking : Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:24.4M Michelin CrossClimate 2: 23.9M
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Dunlop All Season 2:9.2M Michelin CrossClimate 2: 9M

Snow Traction

En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de deux tests de snow traction. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était avait% 3.35 que le une meilleure traction sur neige.

Dunlop All Season 2
1428N
Michelin CrossClimate 2
1477.5N
Pulling Force in Newtons, plus élevé est meilleur

Meilleur en Snow Traction : Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:2610N Michelin CrossClimate 2: 2698N
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Dunlop All Season 2:246N Michelin CrossClimate 2: 257N

Snow Handling [Km/H]

En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de snow handling [km/h]. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était était% 4.72 que le plus rapide sur un tour de circuit.

Dunlop All Season 2
52.5Km/H
Michelin CrossClimate 2
55.1Km/H
Snow handling average speed, plus élevé est meilleur

Meilleur en Snow Handling [Km/H] : Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:52.5Km/H Michelin CrossClimate 2: 55.1Km/H

Snow Slalom

En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de snow slalom. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était était% 9.15 que le plus rapide à travers un slalom.

Dunlop All Season 2
3.87m/sec2
Michelin CrossClimate 2
4.26m/sec2
Lateral acceleration, plus élevé est meilleur

Meilleur en Snow Slalom : Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:3.87m/sec2 Michelin CrossClimate 2: 4.26m/sec2

Ice Braking

En examinant les données de un tests de pneus, le Dunlop All Season 2 et le Michelin CrossClimate 2 ont obtenu des performances égales dans ice braking tests.

Dunlop All Season 2
14.8M
Michelin CrossClimate 2
14.8M
Ice braking in meters, plus bas est meilleur

Meilleur en Ice Braking : Les deux pneus ont eu des performances égales

2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Dunlop All Season 2:14.8M Michelin CrossClimate 2: 14.8M

Noise

En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de deux tests de noise. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était mesuré% 0.69 que le plus silencieux.

Dunlop All Season 2
72.75dB
Michelin CrossClimate 2
72.25dB
External noise in dB, plus bas est meilleur

Meilleur en Noise : Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:73.1dB Michelin CrossClimate 2: 72.5dB
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Dunlop All Season 2:72.4dB Michelin CrossClimate 2: 72dB

Wear

En examinant les données de deux tests de pneus, le Dunlop All Season 2 était meilleur lors de deux tests de wear. En moyenne, le Dunlop All Season 2 était est prévu pour parcourir% 15.32 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.

Dunlop All Season 2
65055KM
Michelin CrossClimate 2
55090KM
Predicted tread life in KM, plus élevé est meilleur

Meilleur en Wear : Dunlop All Season 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:67410KM Michelin CrossClimate 2: 62680KM
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Dunlop All Season 2:62700KM Michelin CrossClimate 2: 47500KM

Value

En examinant les données de deux tests de pneus, le Dunlop All Season 2 était meilleur lors de deux tests de value. En moyenne, le Dunlop All Season 2 était s'est avéré avoir une% 30.57 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.

Dunlop All Season 2
4.77Price/1000
Michelin CrossClimate 2
6.87Price/1000
Euros/1000km based on cost/wear, plus bas est meilleur

Meilleur en Value : Dunlop All Season 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:7.57Price/1000 Michelin CrossClimate 2: 10.69Price/1000
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Dunlop All Season 2:1.96Price/1000 Michelin CrossClimate 2: 3.05Price/1000

Rolling Resistance

En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de un tests de rolling resistance. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était avait une% 3.65 que le résistance au roulement inférieure.

Dunlop All Season 2
7.68kg / t
Michelin CrossClimate 2
7.4kg / t
Rolling resistance in kg t, plus bas est meilleur

Meilleur en Rolling Resistance : Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:7.68kg / t Michelin CrossClimate 2: 7.4kg / t

Fuel Consumption

En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 2 était meilleur lors de deux tests de fuel consumption. En moyenne, le Michelin CrossClimate 2 était a utilisé% 1.14 que le moins de carburant.

Dunlop All Season 2
5.25l/100km
Michelin CrossClimate 2
5.19l/100km
Fuel consumption in Litres per 100 km, plus bas est meilleur

Meilleur en Fuel Consumption : Michelin CrossClimate 2

2024 AutoBild All Season Tyre Test
225/50 R17
Dunlop All Season 2:4.79l/100km Michelin CrossClimate 2: 4.78l/100km
2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Dunlop All Season 2:5.7l/100km Michelin CrossClimate 2: 5.6l/100km

Abrasion

En examinant les données de un tests de pneus, le Dunlop All Season 2 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Dunlop All Season 2 était a émis% 1.89 que le moins de particules d'usure.

Dunlop All Season 2
52mg/km/t
Michelin CrossClimate 2
53mg/km/t
Weight of Tyre Wear Particles Lost (mg/km/t), plus bas est meilleur

Meilleur en Abrasion : Dunlop All Season 2

2025 ADAC All Season Tyre Test
225/45 R17
Dunlop All Season 2:52mg/km/t Michelin CrossClimate 2: 53mg/km/t

Avis des conducteurs réels

Tyre Reviews recueille également des avis de conducteurs réels pour le Dunlop All Season 2 et le Michelin CrossClimate 2.

Au total, le Dunlop All Season 2 a été évalué 4 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 70%.

Le Michelin CrossClimate 2 a été évalué 128 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 81%.

Cela signifie qu'en conduite réelle, les gens préfèrent le Michelin CrossClimate 2.

Meilleur avis pour le Dunlop All Season 2
Note de 73% 165/65 R14 sur a combination of roads pendant 300 average kilomètres
Je n'ai parcouru que quelques centaines de kilomètres jusqu'à présent, mais la première impression est très bonne par rapport aux Kumho solus 4s ha32 qui étaient sur la voiture avant. Les pneus ont tendance à grincer lorsque l'on roule un peu plus vite, mais n'ont jamais perdu d'adhérence jusqu'à présent. Je n'ai rien à redire non plus sur les routes mouillées. Je ne peux rien dire encore sur l'usure et les performances sur la neige. Je rachèterais les pneus à ce stade.
Utile 466 - pneu essayé sur October 11, 2024
Voir tous les avis des conducteurs pour le Dunlop All Season 2 >>
Meilleur avis pour le Michelin CrossClimate 2
Note de 81% 235/50 R18 sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Voiture = Infiniti Q60 AWD 2014 (alias G37 Coupé / CV36 Skyline - RWD biais ATTESA AWD) Dans l'ensemble, je suis satisfait du pneu car je voulais un pneu confortable avec une longue durée de vie et un vrai pneu «toutes saisons» pour les mois d'hiver car je n'ont pas encore acheté un ensemble de roues / pneus d'été dédiés. Venant de l'ancien Michelin Pilot Sport AS3 + qui a duré environ 52 km sur 45 km avec une conduite parfois animée, je n'ai donc aucune raison de douter des affirmations de Michelin sur la bande de roulement, du moins sur mon véhicule. Manipulation sur... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Utile 914 - pneu essayé sur May 13, 2021
Voir tous les avis des conducteurs pour le Michelin CrossClimate 2 >>

Conclusion

Si vos priorités sont une sécurité maximale en toutes saisons, notamment des distances de freinage courtes et des performances hivernales fiables, le Michelin CrossClimate 2 est le choix le plus convaincant. Il a dominé les trois comparatifs, avec des avantages significatifs en freinage sur sol sec (environ 9 % plus court) et un avantage constant en freinage, traction et tenue de route sur neige, tout en maintenant un faible niveau sonore et une faible résistance au roulement. Les conducteurs soucieux du rapport qualité-prix et les utilisateurs de pneus à kilométrage élevé seront mieux servis par le Dunlop All Season 2. Il offre le kilométrage prévu le plus long, et de loin (jusqu'à environ 32 % de plus que Michelin selon l'ADAC et environ 8 % selon AutoBild) et le meilleur coût aux 1 000 km, sans faiblesses majeures, ainsi que d'excellents résultats en matière d'aquaplaning en courbe et de tenue de route sereine sur sol mouillé. En résumé : choisissez Michelin pour une puissance de freinage optimale toute l'année et une sécurité hivernale optimale ; choisissez Dunlop pour rouler plus loin à moindre coût, tout en bénéficiant de performances équilibrées et fiables.
Key Differences
  • Freinage à sec : Michelin systématiquement plus court (par exemple, 38,9 m contre 43,2 m en ADAC ; avantage d'environ 9 %)
  • Prouesses hivernales : Michelin est en tête en matière de freinage/traction/maniabilité sur neige ; Dunlop est bon mais moins précis
  • Dynamique sur sol mouillé divisée : Michelin devance le freinage sur sol mouillé ; Dunlop souvent meilleur en aquaplaning en courbe et en maniabilité sur sol mouillé.
  • Usure et valeur : Dunlop prévoit un kilométrage bien plus élevé et un coût par 1 000 km inférieur
  • Efficacité et confort : Michelin consomme légèrement moins de carburant/résistance au roulement et est légèrement plus silencieux
  • Résultats globaux : Michelin s'est mieux classé dans tous les tests partagés (3/3) tandis que Dunlop n'a jamais gagné au classement général
Michelin CrossClimate 2

Vainqueur global : Michelin CrossClimate 2

Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Michelin CrossClimate 2 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.

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Note de bas de page

Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.

Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.

Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.

De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.