P24 sur 30
21% du plateau battu
Résultats des tests du Sunny NC501
Testé de 2025 à 2026
3 publications
Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Sunny NC501 termine en moyenne 12e.
- 3Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 12ePosition moyenne
- 7%Plateau battu en moyenne
- 3Publications
3 tests, de 2025 à 2026
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 7%
Bilan par discipline
Où le Sunny NC501 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 3 | P7,3 sur 14,3 | 64% | - |
| Comportement sur sec | 2 | P4,5 sur 6,5 | 37% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 3 | P12,7 sur 14,3 | 6% | - |
| Comportement sur mouillé | 2 | P6,5 sur 6,5 | 0% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P7 sur 7 | 0% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 2 | P4 sur 6,5 | 45% | - |
| Traction sur neige | 1 | P3 sur 7 | 67% | - |
| Comportement sur neige | 2 | P6 sur 6,5 | 8% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P4 sur 7 | 50% | - |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 1 | P4 sur 7 | 50% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Sunny NC501. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Nokian Seasonproof 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
Comparer avec Seasonproof 2 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 3 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le freinage sur sol mouillé est le point faible le plus net du Sunny NC501. En 2026, Auto Bild l'a classé 24e sur 30 au classement général et 25e au freinage sur sol mouillé, avec 56,5 m, soit une distance 34,2 % plus longue que la meilleure. Dans son comparatif 2025, Motor l'a classé dernier sur sept au classement général et dans toutes les épreuves sur sol mouillé : la distance de freinage était supérieure de 22,1 % à la meilleure, le temps au tour sur sol mouillé était 5,9 % plus long et il a terminé dernier en aquaplaning en ligne droite. Wybór Kierowców l'a également classé dernier sur six en 2025, avec les distances d'arrêt les plus longues sur sol mouillé et la tenue de route la plus lente dans ces conditions. Les deux rapports de 2025 présentent des résultats mesurés très similaires et ne doivent donc pas être considérés comme des confirmations entièrement indépendantes.
Le freinage sur sol sec était un point fort relatif en 2025 : troisième sur sept chez Motor et deuxième ex aequo sur six chez Wybór Kierowców, avec 41,5 m dans les deux cas. Le résultat d'Auto Bild en 2026, 17e sur 30, était exceptionnellement moins compétitif, même si son retard de 9 % était bien inférieur sur sol mouillé. Motor l'a classé troisième en motricité sur neige, mais sixième en tenue de route sur neige dans les deux rapports de 2025. Motor a soulevé des préoccupations concernant la sécurité lors des freinages d'urgence sur sol mouillé, tandis que Wybór Kierowców a indiqué que les marges de sécurité requises étaient respectées, une différence de sévérité inhabituelle au vu de mesures similaires. Aucun des deux verdicts ne considère les performances sur sol mouillé comme compétitives. Le bruit et la résistance au roulement se situaient dans la moyenne chez Motor, tandis que Wybór Kierowców a critiqué la résistance élevée.
Points forts en matière de performance
-
Freinage sur sol sec
Mineure
Détails
- Motor 2025 : troisième sur sept, avec 41,5 m, soit une distance 6,7 % plus longue que la meilleure.
- Wybór Kierowców 2025 : deuxième ex aequo sur six, avec la même distance de 41,5 m ; des résultats très proches plutôt qu'une confirmation clairement indépendante.
- Auto Bild 2026 : résultat exceptionnellement moins compétitif, 17e sur 30, avec 39,8 m, soit une distance 9 % plus longue que la meilleure.
-
Motricité sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Motor 2025 : troisième sur sept, en 5,6 s, soit 7,7 % derrière le meilleur.
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Fort
dans 2 test(s) sur 2
Détails
- Auto Bild 2026 : 25e sur 30, avec 56,5 m, soit une distance 34,2 % plus longue que la plus courte.
- Motor 2025 : dernier sur sept, avec 35,4 m, soit une distance 22,1 % plus longue que la plus courte ; préoccupations concernant la sécurité en freinage d'urgence.
- Wybór Kierowców 2025 : dernier sur six, avec la même distance de 35,4 m ; verdict de sécurité exceptionnellement moins sévère, indiquant que les marges requises étaient respectées.
-
Tenue de route sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Motor 2025 : dernier sur sept, avec un temps au tour 5,9 % plus long que le plus rapide.
- Wybór Kierowców 2025 : dernier sur six, avec un temps au tour 6,4 % plus long que le plus rapide ; résultats de 2025 très proches.
-
Résistance à l'aquaplaning
Mineure
Détails
- Motor 2025 : dernier sur sept en aquaplaning en ligne droite, à 74,1 km/h, soit 19,6 % derrière le meilleur.
-
Tenue de route sur neige
Mineure
Détails
- Motor 2025 : sixième sur sept, avec un temps au tour 5,4 % plus long que le plus rapide.
- Wybór Kierowców 2025 : dernier sur six, également 5,4 % derrière.
-
Résistance au roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Wybór Kierowców 2025 : résistance au roulement élevée critiquée.
- Motor 2025 : quatrième sur sept, avec 7,899 kg/t, soit 21,9 % au-dessus du meilleur résultat ; il ne s'agit donc pas d'un classement systématiquement en dernière position.
-
Adhérence sur sol mouillé
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
Chaque test, du plus récent au plus ancien 3
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2026 1 test
2025 2 tests
P7 sur 7
0% du plateau battu
Essai de pneus toutes saisons pour véhicules 2025
Le pneu Sunny NC501 arrive dernier du classement général avec une note moyenne. Ce pneu économique, fabriqué en Chine, s'avère être un produit mal équilibré. S'il offre des performances acceptables sur sol sec et en conditions hivernales, il est nettement moins performant sur chaussée mouillée, échouant à tous les tests sur sol mouillé. Plus grave encore, le NC501 n'offre pas le niveau de sécurité requis lors des freinages d'urgence sur sol mouillé, les résultats étant jugés limite. Les conducteurs doivent être particulièrement vigilants quant aux limitations de ce pneu sous la pluie, où ses défauts peuvent engendrer de réels problèmes de sécurité.
P6 sur 6
0% du plateau battu
Test des pneus toutes saisons milieu de gamme 2025
Le Sunny NC501 termine dernier du test avec une note moyenne, tout en conservant les marges de sécurité requises. Ce pneu chinois à bas prix perd le plus de points sur sol mouillé, où il se montre peu performant, avec des distances de freinage plus longues et une tenue de route plus faible. Sur sol sec et en conditions hivernales, le NC501 affiche des performances moyennes, sans points forts ni points faibles particuliers. Il souffre également d'une résistance au roulement élevée, ce qui impacte négativement la consommation de carburant. Bien qu'il offre des performances correctes sur sol sec, l'écart de performance important sur asphalte mouillé est préoccupant. Son prix n'est pas particulièrement attractif par rapport à des alternatives plus performantes, ce qui le rend difficile à recommander malgré le respect des exigences de sécurité de base.
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