L'Uniroyal AllSeasonExpert 3 partage la douzième place et est jugé « bon ». Il convient aux conducteurs qui privilégient l'adhérence sur neige et sur sol mouillé, mais son freinage sur sol sec et sa courte durée de vie pèsent contre lui.
Faible: Usure ·Vainqueur: Goodyear Vector All Season 4
Bilan par discipline
Où le Uniroyal AllSeasonExpert 3 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
Bilan par discipline
Discipline
Tests
Position moy.
Plateau battu
Premières places
Sec
Freinage sur sol sec
3
P15,7 sur 18,7
12%
-
Comportement sur sec
2
P10 sur 13
31%
-
Tenue de route sur sol sec subj.
1
P5 sur 9
50%
-
Note sur route subj.
1
P5 sur 9
50%
-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
3
P8,7 sur 18,7
57%
-
Comportement sur mouillé
2
P6 sur 13
63%
-
Tenue de route sur sol mouillé subj.
1
P3 sur 9
75%
-
Cercle sur sol mouillé
2
P6 sur 13
59%
-
Aquaplaning en ligne droite
2
P10,5 sur 13
19%
-
Aquaplanage en virage
2
P10,5 sur 13
25%
-
Neige
Freinage sur neige
2
P8 sur 13
38%
-
Traction sur neige
2
P4,5 sur 13
69%
-
Comportement sur neige
2
P6 sur 12,5
61%
-
Tenue de route sur neige subj.
1
P3 sur 9
75%
-
Slalom sur neige
2
P5,5 sur 13
53%
-
Confort
Confort subj.
2
P4,5 sur 12
72%
-
Bruit
2
P7,5 sur 13
41%
-
Valeur
Usure
1
P15 sur 15
0%
-
Valeur
1
P9 sur 15
43%
-
Résistance au roulement
2
P7,5 sur 12
40%
-
Abrasion
1
P11 sur 15
29%
-
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Uniroyal AllSeasonExpert 3. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
L'Uniroyal AllSeasonExpert 3 partage la douzième place et est jugé « bon ». Il convient aux conducteurs qui privilégient l'adhérence sur neige et sur sol mouillé, mais son freinage sur sol sec et sa courte durée de vie pèsent contre lui.
L'Uniroyal AllSeasonExpert 3 finit sixième et c'est le pneu économique qui se rapproche le plus du plateau premium sur route mouillée. Il demande un conducteur qui anticipe : la longue distance d'arrêt sur sec et la faible résistance à l'aquaplaning sont exactement le genre de défaut qui ne pose pas de problème jusqu'au moment où il en pose un. Comme pneu peu coûteux et sans surprise pour un usage urbain, c'est un achat sensé.
FortConfort subj. FaibleFreinage sur sol secAquaplaning en ligne droite VainqueurContinental AllSeasonContact 2
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