P3 sur 8
71% du plateau battu
Résultats des tests du Nexen N8000
Testé de 2011 à 2013
5 publications
Testé 8 fois par des publications indépendantes, le Nexen N8000 termine en moyenne 11e.
- 8Tests indépendants
- 0Victoires
- 1Podiums
- 11ePosition moyenne
- 28%Plateau battu en moyenne
- 5Publications
8 tests, de 2011 à 2013
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 28%
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Nexen N8000. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Potenza S001
6 en commun : 1 devant, 5 derrière
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Continental Sport Contact 5
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Toyo Proxes T1 Sport
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Kumho Ecsta KU39
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo2
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich g Force Profiler
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Uniroyal RainSport 2
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Semperit Speed Life
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda SportControl
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian Z G2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 8 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Nexen N8000 affiche à plusieurs reprises de bonnes performances en résistance à l'aquaplaning et en matière de bruit, mais l'usure et la résistance au roulement pénalisent un bilan par ailleurs variable sur huit essais. Il s'est classé 11e sur 15 lors du test de pneus Max Performance 2012 d'Auto Bild, avec d'excellentes notes en aquaplaning et un faible niveau sonore, mais une usure médiocre et une résistance au roulement élevée. ADAC l'a placé 14e sur 15 lors de son test de pneus été européens 2012, puis 17e sur 19 lors de son test de pneus été sportifs européens 2013, saluant ses performances sur sol mouillé tout en critiquant son usure.
Son résultat particulièrement remarquable fut une troisième place sur huit lors du test de pneus été Performance 2013 d'Auto Bild, en 225/35 R18, grâce à une adhérence équilibrée, de courtes distances de freinage, du confort et un faible niveau sonore. Cela contraste avec sa dernière place sur dix et ses performances nettement lentes sur sol mouillé lors du test de pneus été 2012 d'EVO, en 225/45 R17. Les résultats au freinage sur sol sec ont également varié : Auto Zeitung a relevé les distances d'arrêt les plus longues lors de son test Max Performance 2011, où le pneu s'est classé 13e sur 14, contrairement aux éloges d'Auto Bild en 2013 pour ses courtes distances d'arrêt. La résistance au roulement est restée seulement moyenne, même lors du meilleur essai, tandis que plusieurs autres tests l'ont critiquée. Aucune distinction n'est recensée. La résistance à l'aquaplaning, régulièrement soulignée, est mieux établie que des performances uniformément élevées au freinage ou en adhérence sur sol mouillé, et plusieurs essais soulèvent des inquiétudes quant à la durée de vie.
Points forts en matière de performance
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 3 test(s) sur 5
Détails
- Excellentes notes en aquaplaning, test de pneus Max Performance 2012 d'Auto Bild
- Bonne résistance à l'aquaplaning en virage, test de pneus 20 pouces 2012 d'Auto Bild
- Son principal point fort, test Max Performance 2011 d'Auto Zeitung
-
Bruit de roulement
Modéré
dans 2 test(s) sur 5
Détails
- Faible niveau sonore salué lors des tests été Max Performance 2012 et été Performance 2013 d'Auto Bild
-
Confort de conduite
Mineure
dans 1 test(s) sur 5
Détails
- Excellent confort, test de pneus été Performance 2013 d'Auto Bild
Faiblesses de performance
-
Résistance au roulement
Fort
dans 4 test(s) sur 5
Détails
- Résistance au roulement la plus élevée, test Max Performance 2011 d'Auto Zeitung
- Résistance élevée, test Max Performance 2012 d'Auto Bild ; légèrement accrue lors de son test en 20 pouces
- Consommation de carburant élevée, test de pneus été européens 2012 d'ADAC
-
Durée de vie de la bande de roulement
Fort
dans 1 test(s) sur 5
Détails
- Usure médiocre, test Max Performance 2012 d'Auto Bild, avec une durée de vie prévue inférieure à la moitié de celle du meilleur pneu
- Usure la plus élevée, test de pneus été européens 2012 d'ADAC
- Usure très élevée, test de pneus été sportifs européens 2013 d'ADAC
-
Freinage sur sol sec
Mineure
dans 1 test(s) sur 5
Détails
- Distance de freinage sur sol sec la plus longue, test Max Performance 2011 d'Auto Zeitung
- Distances de freinage particulièrement courtes lors du test été Performance 2013 d'Auto Bild
-
Adhérence sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 5
Détails
- De loin le plus lent sur sol mouillé, test de pneus été 2012 d'EVO
- Résultat particulièrement médiocre, contrairement aux éloges d'ADAC pour ses performances sur sol mouillé en 2012 et 2013, et à son adhérence équilibrée sur sol mouillé lors du test été Performance 2013 d'Auto Bild
- Essai des pneus été EVO 2012 (2012)
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Nexen N8000 (5 tests) et 74 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Adhérence sur sol sec point fort dans 1 test(s) sur 5 32 saluent, 9 critiquent sur 74 avis · Lire ces avis
- Bruit de roulement point fort dans 2 test(s) sur 5 25 saluent, 6 critiquent sur 74 avis · Lire ces avis
- Confort de roulement point fort dans 1 test(s) sur 5 17 saluent, 4 critiquent sur 74 avis · Lire ces avis
- Résistance à l'aquaplaning point fort dans 3 test(s) sur 5 5 saluent, 0 critiquent sur 74 avis · Lire ces avis
- Sensations de direction point faible dans 1 test(s) sur 5 2 saluent, 7 critiquent sur 74 avis · Lire ces avis
- Stabilité à haute vitesse point fort dans 1 test(s) sur 5 3 saluent, 1 critiquent sur 74 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Rapport qualité-prix point faible dans 1 test(s) sur 5 13 saluent, 0 critiquent sur 74 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Comportement sur sol sec aucun test ne le mentionne 12 saluent, 2 critiquent sur 74 avis · Lire ces avis
- Rigidité des flancs aucun test ne le mentionne 1 saluent, 9 critiquent sur 74 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 8
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2013 2 tests
P17 sur 19
6% du plateau battu
2012 5 tests
P10 sur 10
0% du plateau battu
Essai des pneus été EVO 2012
Bien que le Nexen N8000 soit le pneu le moins cher du test, il prouve qu'on en a pour son argent en étant nettement le plus lent sur sol mouillé, et subjectivement l'un des pires pneus testés.
P6 sur 8
29% du plateau battu
P11 sur 15
29% du plateau battu
P11 sur 50
77% du plateau battu
P14 sur 15
8% du plateau battu
2011 1 test
P13 sur 14
8% du plateau battu
Test de pneus haute performance 2011 d'Auto Zeitung
L'aquaplanage est le principal atout du Nexen, mais son freinage à sec prolongé et sa résistance au roulement élevée lui coûtent des points précieux.
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