Considering i got 13K miles from my tyres (front 275/40/20 106w) its not too bad, bearing in mind its mainly done school run with my wife being the main driver. However they are expensive compared to Bridgestone run flat, have been told breaking performance are less responsive in wets, but seriously considering Bridgestones as they are also recommended by BMW.
Pneus 315/30 R20
Tout ce que nous savons sur la dimension 315/30 R20 : 2 avis de conducteurs couvrant 32 187 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 2avis de propriétaires
- 32 187 kmparcourus avec
- 21pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 315/30 R20
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 315/30 R20 et non une fourchette sur tout un modèle. 12 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 104 (jusqu'à 900 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h).
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
4 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Hankook Ventus Evo Ete 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Ete 9,3
- Atturo AZ850 Ete
- Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico Ete
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 1 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Vitour Tempesta P1+ Ete 4,8
69dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 315/30 R20 les plus silencieux sont étiquetés à 69 dB de bruit externe :
- Pirelli P Zero Ete 8,8
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 315/30 R20 ?
Un pneu 315/30 R20 mesure 315 mm de large, son flanc mesure 30% de cette largeur (95 mm), et il se monte sur une jante de 20 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 697 mm.
| Largeur de section | 315 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 95 mm |
| Diamètre de jante | 20" (508 mm) |
| Diamètre total | ≈ 697 mm |
| Circonférence | ≈ 2 190 mm |
| Tours par km | ≈ 457 |
| Tours par mile | ≈ 735 |
S'écrit aussi
315/30R20 315/30 ZR20 315-30-20 315 30 20
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 315/30 R20 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 315/30 R20
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Changed the run flats on my 2008 BMW x5 to toyo proxy st front and rear partly due to price (half the cost) and firm ride. Very pleased with improved ride quality and no loss in grip wet or dry. Over 7000 miles later and minimal wear showing. Should easily get over 20000 miles all 4 tyres. A friend got over 30000 miles from these tyres on his vw touraeg.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.