Je conduis une Audi S5 boostée à 440 ch et j'avais besoin d'un pneu pour faire face. Le Potenza fonctionne extrêmement bien. Je ne suis pas encore sûr des taux d'usure, mais c'est un pneu souple, donc je ne m'attends pas à des kilomètres élevés.
Pneus 225/30 R20
Tout ce que nous savons sur la dimension 225/30 R20 : 5 avis de conducteurs couvrant 29 544 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 5avis de propriétaires
- 29 544 kmparcourus avec
- 63pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 225/30 R20
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 225/30 R20 et non une fourchette sur tout un modèle. 38 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 85 (jusqu'à 515 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h).
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
8 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental SportContact 7 Ete 9,7
- Hankook Ventus Evo Ete 9,4
- Continental Sport Contact 6 Ete 9,3
- Hankook Ventus S1 evo 3 Ete 8,9
- Falken Azenis FK510 Ete 8,5
- Hankook Ventus S1 evo Ete 8,5
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 1 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Landsail LS588 SUV Ete 7
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 225/30 R20 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Federal Formoza FD2 Ete 6,5
- Forceum Octa Ete
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 225/30 R20 ?
Un pneu 225/30 R20 mesure 225 mm de large, son flanc mesure 30% de cette largeur (68 mm), et il se monte sur une jante de 20 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 643 mm.
| Largeur de section | 225 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 68 mm |
| Diamètre de jante | 20" (508 mm) |
| Diamètre total | ≈ 643 mm |
| Circonférence | ≈ 2 020 mm |
| Tours par km | ≈ 495 |
| Tours par mile | ≈ 797 |
S'écrit aussi
225/30R20 225/30 ZR20 225-30-20 225 30 20
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 225/30 R20 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Tous les pneus évalués en 225/30 R20
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 3 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Nexen N3000 | Ete | 84% | 2 | 576 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 63 pneus sont fabriqués en 225/30 R20. Parcourir tous les pneus 225/30 R20 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 225/30 R20
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Un pneu sûr et confiant avec le meilleur rapport qualité-prix que j'ai jamais trouvé ou utilisé !!
Quelle que soit la taille de pneu dont vous avez besoin, vous n'avez besoin que de cette marque.
Quelle que soit la taille de pneu dont vous avez besoin, vous n'avez besoin que de cette marque.
I was about to sell my car but needed 2 new reAr ones. I was Always having continental on my car but for this case i was looking for something cheap , i came across this ones.
It was the worst thing i ever bought in my life .
Noisy - grip was a joke ( i have never seen the esp light flashing so many times) - and fuel consuption increased.
It was the worst thing i ever bought in my life .
Noisy - grip was a joke ( i have never seen the esp light flashing so many times) - and fuel consuption increased.
this is an update from comment on February 23, 2012....I've put over 8,000 miles on these tires in 5 months wear & tear and performance are still beautiful using nitrofill not oxygen(regular air)...still a satisfied customer & would absolutely recomend them to anyone, point blank!!!
I will be updating this comment in the future but so far I put 350mi on these in 3 days(delivery driver & I had General Exclaims before these), I'm using NITROGEN air(nitrofill)this time not oxygen,Im not a tire expert but these give me a smooth ride, & feels like better gas mileage...couldn't ask for better! havent really driven in the rain yet, they're not as loud as some of the comments I've seen, seems fairly quiet to me compared to my last set, haven't gone crazy w/ the breaking but feels on-point,pick-up is beautiful, paid $505 after taxes at Walmart(who would have thought?)not including installation. for the look, price-n-quality I'd recommend them for almost any car w/ speed of under 160, the only thing that im not feeling about these is theres no Rim Protectors other then that Im one satisfied customer.....Till next time!
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.