Le journal italien al Volante vient de publier un test de pneus avec le nouveau Pirelli Cinturato C3 ET le Michelin Primacy 5 !

Le test était quelque peu limité, par exemple il n'y avait pas de tenue de route sur sol sec, mais il donne un bon aperçu des performances relatives des nouveaux pneus dans les tests clés de freinage, de bruit et de résistance au roulement.

Publication de test:

Taille du test: 225/55 R18

Pneus testés: 7 tyres

Catégories de test:
4 catégories (7 tests)

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Tests similaires

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (1 tests)
Freinage sur sol sec	▲ Continental PremiumContact 7: 36.6 M	▼ Austone Athena SP 303: 40.6 M	4.0 M (9.9%)
Wet (4 tests)
Freinage sur sol mouillé	▲ Continental PremiumContact 7: 28.7 M	▼ Austone Athena SP 303: 32.8 M	4.1 M (12.5%)
Tenue de route sur sol mouillé	▲ Pirelli Cinturato C3: 109.55 s	▼ Austone Athena SP 303: 120.93 s	11.4 s (9.4%)
Aquaplaning en ligne droite	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 81.8 Km/H	▼ Austone Athena SP 303: 74.4 Km/H	7.4 Km/H (9.9%)
Aquaplanage en virage	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 91.8 m/sec2	▼ Austone Athena SP 303: 80.1 m/sec2	11.7 m/sec2 (14.6%)
Comfort (1 tests)
Bruit	▲ Michelin Primacy 5: 70.6 dB	▼ Hankook Ventus Prime 4: 72.9 dB	2.3 dB (3.2%)
Value (1 tests)
Résistance au roulement	▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 6.8 kg / t	▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 8.7 kg / t	1.9 kg / t (21.8%)

Comme pour le test Tyre Reviews , le nouveau Pirelli a terminé en tête, mais le Primacy 5 a offert un bon mélange de résistance au roulement, de bruit et d'adhérence sur sol mouillé, ce qui est très important pour certaines personnes.

Les données complètes sont ci-dessous.

Sec

Continental a démontré une puissance de freinage exceptionnelle à 36,6 mètres, avec Pirelli et Goodyear presque identiques à 36,9, tandis qu'Austone a nécessité un niveau inquiétant de 40,6 mètres.

Mouillé

Le PremiumContact 7 de Continental a surpassé la concurrence avec une distance d'arrêt impressionnante de 28,7 mètres, tandis que l'Austone à petit budget a eu beaucoup de mal, nécessitant une distance dangereuse de 32,8 mètres pour s'arrêter.

Le Pirelli Cinturato a remporté de justesse le tour le plus rapide sur sol mouillé en 109,55 secondes, devançant de peu le 109,71 secondes de Goodyear, tandis qu'Austone était loin derrière avec 120,93 secondes.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a dominé les tests d'aquaplaning en ligne droite et en courbe, maintenant une adhérence jusqu'à 81,8 km/h en ligne droite et un impressionnant 91,8 km/h dans les courbes, tandis que l'Austone a commencé à flotter à seulement 74,4 km/h en ligne droite et 80,1 km/h dans les courbes, bien en dessous de tous les concurrents.

Confort

Le Michelin Primacy 5 s'est avéré le plus silencieux avec seulement 70,6 dB, suivi de près par Goodyear avec 70,8 dB, tandis que Hankook a généré le plus de bruit avec 72,9 dB.

Valeur

Le Firestone Roadhawk 2 a démontré la meilleure efficacité de sa catégorie avec 6,8 N/kN (classé B), tandis que l'accent mis par Goodyear sur les performances a permis d'obtenir la résistance la plus élevée avec 8,7 N/kN (classé C).

Résultats

1st: Pirelli Cinturato C3
225/55 R18 98H Origine: Italy 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 2nd 36.9 M 36.6 M +0.3 M 99.19% Freinage sur sol mouillé 2nd 29.4 M 28.7 M +0.7 M 97.62% Tenue de route sur sol mouillé 1st 109.55 s 100% Aquaplaning en ligne droite 2nd 81.6 Km/H 81.8 Km/H -0.2 Km/H 99.76% Aquaplanage en virage 2nd 88.7 m/sec2 91.8 m/sec2 -3.1 m/sec2 96.62% Bruit 3rd 71.8 dB 70.6 dB +1.2 dB 98.33% Résistance au roulement 3rd 7.4 kg / t 6.8 kg / t +0.6 kg / t 91.89% Le Pirelli Cinturato (C3) a remporté le grand prix de notre test complet. Ce pneu bien équilibré excelle sur sol sec comme sur sol mouillé, avec une stabilité exceptionnelle et une tenue de route prévisible. Il inspire confiance dans toutes les situations de conduite grâce à son adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et à sa résistance impressionnante à l'aquaplaning. Le Pirelli allie une bonne résistance au roulement à un niveau sonore raisonnable, ce qui en fait une option haut de gamme qui privilégie la sécurité sans compromettre le confort ni l'efficacité. Ses atouts majeurs résident dans son excellente stabilité lors des changements de direction et sa tenue de route assurée sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
225/55 R18 98H Origine: USA 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 2nd 36.9 M 36.6 M +0.3 M 99.19% Freinage sur sol mouillé 2nd 29.4 M 28.7 M +0.7 M 97.62% Tenue de route sur sol mouillé 2nd 109.71 s 109.55 s +0.16 s 99.85% Aquaplaning en ligne droite 1st 81.8 Km/H 100% Aquaplanage en virage 1st 91.8 m/sec2 100% Bruit 2nd 70.8 dB 70.6 dB +0.2 dB 99.72% Résistance au roulement 7th 8.7 kg / t 6.8 kg / t +1.9 kg / t 78.16% Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a terminé deuxième, affichant des performances proches de celles d'un pneu sportif, avec une adhérence sur sol mouillé particulièrement impressionnante. Il domine les tests d'aquaplaning et offre des temps au tour rapides dans des conditions difficiles. Bien que silencieux et réactif, ce pneu axé sur la performance sacrifie une certaine efficacité avec une résistance au roulement relativement élevée, susceptible d'impacter la consommation de carburant. Le Goodyear a excellé en termes de stabilité et de résistance à l'aquaplaning, mais n'a pas été aussi équilibré sur tous les indicateurs de performance que le Pirelli. Lire les rapports d'essais
3rd: Continental PremiumContact 7
225/55 R18 98H Origine: Germany 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 1st 36.6 M 100% Freinage sur sol mouillé 1st 28.7 M 100% Tenue de route sur sol mouillé 3rd 110.11 s 109.55 s +0.56 s 99.49% Aquaplaning en ligne droite 6th 79.7 Km/H 81.8 Km/H -2.1 Km/H 97.43% Aquaplanage en virage 4th 88.1 m/sec2 91.8 m/sec2 -3.7 m/sec2 95.97% Bruit 4th 72 dB 70.6 dB +1.4 dB 98.06% Résistance au roulement 5th 7.9 kg / t 6.8 kg / t +1.1 kg / t 86.08% Le PremiumContact 7 de Continental occupe la troisième place grâce à ses performances exceptionnelles en freinage sur sol mouillé et à son excellente tenue de route sur sol mouillé. Il offre une bonne résistance à l'aquaplaning et de bons chronos sur sol mouillé. Bien qu'il offre des distances de freinage exceptionnelles sur sol sec, il sacrifie une certaine efficacité de roulement. Les testeurs ont constaté une bonne adhérence en toutes conditions, mais une légère brusquerie en cas de perte d'adhérence et un niveau sonore modéré. Lire les rapports d'essais
4th: Michelin Primacy 5
225/55 R18 98H Origine: France 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 5th 38.2 M 36.6 M +1.6 M 95.81% Freinage sur sol mouillé 4th 29.6 M 28.7 M +0.9 M 96.96% Tenue de route sur sol mouillé 5th 111.71 s 109.55 s +2.16 s 98.07% Aquaplaning en ligne droite 4th 81.2 Km/H 81.8 Km/H -0.6 Km/H 99.27% Aquaplanage en virage 3rd 88.4 m/sec2 91.8 m/sec2 -3.4 m/sec2 96.3% Bruit 1st 70.6 dB 100% Résistance au roulement 2nd 7 kg / t 6.8 kg / t +0.2 kg / t 97.14% Le Michelin Primacy 5 offre un bon équilibre entre performance et efficacité. Il offre de solides performances sur sol mouillé et une bonne résistance à l'aquaplaning. Pneu le plus silencieux du test, avec une excellente résistance au roulement, il est idéal pour les conducteurs privilégiant la consommation et le confort. Cependant, son freinage sur sol sec est moyen et son dynamisme est inférieur à celui des trois premiers, les testeurs notant un manque de réactivité en entrée de virage. Lire les rapports d'essais
5th: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
225/55 R18 98H Origine: Japan 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 4th 37.8 M 36.6 M +1.2 M 96.83% Freinage sur sol mouillé 6th 29.8 M 28.7 M +1.1 M 96.31% Tenue de route sur sol mouillé 4th 111.22 s 109.55 s +1.67 s 98.5% Aquaplaning en ligne droite 3rd 81.3 Km/H 81.8 Km/H -0.5 Km/H 99.39% Aquaplanage en virage 5th 86.4 m/sec2 91.8 m/sec2 -5.4 m/sec2 94.12% Bruit 6th 72.8 dB 70.6 dB +2.2 dB 96.98% Résistance au roulement 1st 6.8 kg / t 100% Le Roadhawk 2 de Firestone offre de solides performances dans toutes les catégories, sans toutefois exceller dans aucun domaine particulier. Il se distingue par son excellente résistance au roulement, ce qui en fait l'option la plus économe en carburant du test. Les testeurs ont souligné sa stabilité et sa maniabilité prévisible, même en cas de manœuvre d'urgence, ce qui en fait une option sûre, quoique peu remarquable, avec un niveau sonore légèrement élevé et une réponse de direction peu engageante à basse vitesse. Lire les rapports d'essais
6th: Hankook Ventus Prime 4
225/55 R18 98H Origine: South Korea 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 6th 38.7 M 36.6 M +2.1 M 94.57% Freinage sur sol mouillé 5th 29.7 M 28.7 M +1 M 96.63% Tenue de route sur sol mouillé 6th 113.22 s 109.55 s +3.67 s 96.76% Aquaplaning en ligne droite 5th 81 Km/H 81.8 Km/H -0.8 Km/H 99.02% Aquaplanage en virage 6th 85.3 m/sec2 91.8 m/sec2 -6.5 m/sec2 92.92% Bruit 7th 72.9 dB 70.6 dB +2.3 dB 96.84% Résistance au roulement 4th 7.7 kg / t 6.8 kg / t +0.9 kg / t 88.31% Le Hankook Ventus Prime4 offre des performances correctes, mais pas exceptionnelles, sur la plupart des critères. Si son freinage sur sol mouillé est compétitif, il présente une résistance à l'aquaplaning plus faible en courbe et un freinage sur sol sec inférieur à la moyenne. Malgré une bonne résistance au roulement, c'est le pneu le plus bruyant parmi les marques premium testées. Les testeurs ont constaté que, malgré des performances constantes, il offre une adhérence inférieure à celle de ses concurrents haut de gamme et peut présenter une certaine instabilité à l'arrière sur sol mouillé, notamment lorsque l'accélérateur est relâché dans les courbes. Lire les rapports d'essais
7th: Austone Athena SP 303
225/55 R18 98H Origine: China 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 7th 40.6 M 36.6 M +4 M 90.15% Freinage sur sol mouillé 7th 32.8 M 28.7 M +4.1 M 87.5% Tenue de route sur sol mouillé 7th 120.93 s 109.55 s +11.38 s 90.59% Aquaplaning en ligne droite 7th 74.4 Km/H 81.8 Km/H -7.4 Km/H 90.95% Aquaplanage en virage 7th 80.1 m/sec2 91.8 m/sec2 -11.7 m/sec2 87.25% Bruit 5th 72.7 dB 70.6 dB +2.1 dB 97.11% Résistance au roulement 6th 8.2 kg / t 6.8 kg / t +1.4 kg / t 82.93% L'Austone Athena SP-303, malgré un prix attractif, environ un tiers inférieur à celui de ses concurrents haut de gamme, a montré d'importantes limitations de performances. Ce pneu chinois à bas prix offre un freinage médiocre sur sol mouillé et sec, avec la plus faible résistance à l'aquaplaning de tous les pneus testés. Les testeurs ont signalé une perte d'adhérence brutale et imprévisible, une sollicitation excessive de la direction et un bruit important. Malgré son prix abordable, ces importantes lacunes de performances en font une proposition de valeur discutable en termes de sécurité. Lire les rapports d'essais