Le journal italien al Volante vient de publier un test de pneus avec le nouveau Pirelli Cinturato C3 ET le Michelin Primacy 5 !
Le test était quelque peu limité, par exemple il n'y avait pas de tenue de route sur sol sec, mais il donne un bon aperçu des performances relatives des nouveaux pneus dans les tests clés de freinage, de bruit et de résistance au roulement.
Comme pour le test Tyre Reviews , le nouveau Pirelli a terminé en tête, mais le Primacy 5 a offert un bon mélange de résistance au roulement, de bruit et d'adhérence sur sol mouillé, ce qui est très important pour certaines personnes.
Les données complètes sont ci-dessous.
Sec
Continental a démontré une puissance de freinage exceptionnelle à 36,6 mètres, avec Pirelli et Goodyear presque identiques à 36,9, tandis qu'Austone a nécessité un niveau inquiétant de 40,6 mètres.
Freinage sur sol sec
Propagé: 4.00 M (10.9%)|Moyenne: 37.96 M
Freinage à sec en mètres (100 - 10 km/h) (Plus bas est mieux)
Continental PremiumContact 7
36.60 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
36.90 M
Pirelli Cinturato C3
36.90 M
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
37.80 M
Michelin Primacy 5
38.20 M
Hankook Ventus Prime 4
38.70 M
Austone Athena SP 303
40.60 M
Mouillé
Le PremiumContact 7 de Continental a surpassé la concurrence avec une distance d'arrêt impressionnante de 28,7 mètres, tandis que l'Austone à petit budget a eu beaucoup de mal, nécessitant une distance dangereuse de 32,8 mètres pour s'arrêter.
Freinage sur sol mouillé
Propagé: 4.10 M (14.3%)|Moyenne: 29.91 M
Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 10 km/h) (Plus bas est mieux)
Continental PremiumContact 7
28.70 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
29.40 M
Pirelli Cinturato C3
29.40 M
Michelin Primacy 5
29.60 M
Hankook Ventus Prime 4
29.70 M
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
29.80 M
Austone Athena SP 303
32.80 M
Le Pirelli Cinturato a remporté de justesse le tour le plus rapide sur sol mouillé en 109,55 secondes, devançant de peu le 109,71 secondes de Goodyear, tandis qu'Austone était loin derrière avec 120,93 secondes.
Tenue de route sur sol mouillé
Propagé: 11.38 s (10.4%)|Moyenne: 112.35 s
Temps de manipulation humide en secondes (Plus bas est mieux)
Pirelli Cinturato C3
109.55 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
109.71 s
Continental PremiumContact 7
110.11 s
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
111.22 s
Michelin Primacy 5
111.71 s
Hankook Ventus Prime 4
113.22 s
Austone Athena SP 303
120.93 s
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a dominé les tests d'aquaplaning en ligne droite et en courbe, maintenant une adhérence jusqu'à 81,8 km/h en ligne droite et un impressionnant 91,8 km/h dans les courbes, tandis que l'Austone a commencé à flotter à seulement 74,4 km/h en ligne droite et 80,1 km/h dans les courbes, bien en dessous de tous les concurrents.
Aquaplaning en ligne droite
Propagé: 7.40 Km/H (9%)|Moyenne: 80.14 Km/H
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Accélération latérale restante (Plus c'est haut, mieux c'est)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
91.80 m/sec2
Pirelli Cinturato C3
88.70 m/sec2
Michelin Primacy 5
88.40 m/sec2
Continental PremiumContact 7
88.10 m/sec2
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
86.40 m/sec2
Hankook Ventus Prime 4
85.30 m/sec2
Austone Athena SP 303
80.10 m/sec2
Confort
Le Michelin Primacy 5 s'est avéré le plus silencieux avec seulement 70,6 dB, suivi de près par Goodyear avec 70,8 dB, tandis que Hankook a généré le plus de bruit avec 72,9 dB.
Bruit
Propagé: 2.30 dB (3.3%)|Moyenne: 71.94 dB
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
Michelin Primacy 5
70.60 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
70.80 dB
Pirelli Cinturato C3
71.80 dB
Continental PremiumContact 7
72.00 dB
Austone Athena SP 303
72.70 dB
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
72.80 dB
Hankook Ventus Prime 4
72.90 dB
Valeur
Le Firestone Roadhawk 2 a démontré la meilleure efficacité de sa catégorie avec 6,8 N/kN (classé B), tandis que l'accent mis par Goodyear sur les performances a permis d'obtenir la résistance la plus élevée avec 8,7 N/kN (classé C).
Résistance au roulement
Propagé: 1.90 kg / t (27.9%)|Moyenne: 7.67 kg / t
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
Le Pirelli Cinturato (C3) a remporté le grand prix de notre test complet. Ce pneu bien équilibré excelle sur sol sec comme sur sol mouillé, avec une stabilité exceptionnelle et une tenue de route prévisible. Il inspire confiance dans toutes les situations de conduite grâce à son adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et à sa résistance impressionnante à l'aquaplaning. Le Pirelli allie une bonne résistance au roulement à un niveau sonore raisonnable, ce qui en fait une option haut de gamme qui privilégie la sécurité sans compromettre le confort ni l'efficacité. Ses atouts majeurs résident dans son excellente stabilité lors des changements de direction et sa tenue de route assurée sur sol mouillé.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a terminé deuxième, affichant des performances proches de celles d'un pneu sportif, avec une adhérence sur sol mouillé particulièrement impressionnante. Il domine les tests d'aquaplaning et offre des temps au tour rapides dans des conditions difficiles. Bien que silencieux et réactif, ce pneu axé sur la performance sacrifie une certaine efficacité avec une résistance au roulement relativement élevée, susceptible d'impacter la consommation de carburant. Le Goodyear a excellé en termes de stabilité et de résistance à l'aquaplaning, mais n'a pas été aussi équilibré sur tous les indicateurs de performance que le Pirelli.
Le PremiumContact 7 de Continental occupe la troisième place grâce à ses performances exceptionnelles en freinage sur sol mouillé et à son excellente tenue de route sur sol mouillé. Il offre une bonne résistance à l'aquaplaning et de bons chronos sur sol mouillé. Bien qu'il offre des distances de freinage exceptionnelles sur sol sec, il sacrifie une certaine efficacité de roulement. Les testeurs ont constaté une bonne adhérence en toutes conditions, mais une légère brusquerie en cas de perte d'adhérence et un niveau sonore modéré.
Le Michelin Primacy 5 offre un bon équilibre entre performance et efficacité. Il offre de solides performances sur sol mouillé et une bonne résistance à l'aquaplaning. Pneu le plus silencieux du test, avec une excellente résistance au roulement, il est idéal pour les conducteurs privilégiant la consommation et le confort. Cependant, son freinage sur sol sec est moyen et son dynamisme est inférieur à celui des trois premiers, les testeurs notant un manque de réactivité en entrée de virage.
Le Roadhawk 2 de Firestone offre de solides performances dans toutes les catégories, sans toutefois exceller dans aucun domaine particulier. Il se distingue par son excellente résistance au roulement, ce qui en fait l'option la plus économe en carburant du test. Les testeurs ont souligné sa stabilité et sa maniabilité prévisible, même en cas de manœuvre d'urgence, ce qui en fait une option sûre, quoique peu remarquable, avec un niveau sonore légèrement élevé et une réponse de direction peu engageante à basse vitesse.
Le Hankook Ventus Prime4 offre des performances correctes, mais pas exceptionnelles, sur la plupart des critères. Si son freinage sur sol mouillé est compétitif, il présente une résistance à l'aquaplaning plus faible en courbe et un freinage sur sol sec inférieur à la moyenne. Malgré une bonne résistance au roulement, c'est le pneu le plus bruyant parmi les marques premium testées. Les testeurs ont constaté que, malgré des performances constantes, il offre une adhérence inférieure à celle de ses concurrents haut de gamme et peut présenter une certaine instabilité à l'arrière sur sol mouillé, notamment lorsque l'accélérateur est relâché dans les courbes.
L'Austone Athena SP-303, malgré un prix attractif, environ un tiers inférieur à celui de ses concurrents haut de gamme, a montré d'importantes limitations de performances. Ce pneu chinois à bas prix offre un freinage médiocre sur sol mouillé et sec, avec la plus faible résistance à l'aquaplaning de tous les pneus testés. Les testeurs ont signalé une perte d'adhérence brutale et imprévisible, une sollicitation excessive de la direction et un bruit important. Malgré son prix abordable, ces importantes lacunes de performances en font une proposition de valeur discutable en termes de sécurité.
