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Insa Turbo EcoEvolution

Le Insa Turbo EcoEvolution est un pneu Tourisme (Ete) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 93% sur 1 avis de conducteurs Lire les avis
Les tests disent 6e classement moyen sur 1 tests indépendants Dernier: P6 sur 6 · 2025 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Sec, Confort Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en mars 2025.

  • 1avis de conducteurs
  • 1 609km parcourus
  • 1tests professionnels

Score Tyre Reviews

Insa Turbo EcoEvolution

3,0/10

Meilleur que 2 % des pneus été

  • Confiance limitée
  • 1 test
  • 1 avis de conducteur
Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source Meilleur que Poids
Tests indépendants1 test · 1 publication · 2025 2 % 100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore – 0 %
Combiné 2 % 3,0

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 3 % 44 % 1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 5 % 40 % 1
ValeurUsure, efficacité et coût 0 % 9 % 1
ConfortBruit et confort de roulement 3 % 7 % 1

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 4 % 1
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 3 % 1

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 86 % du résultat des tests. Les 14 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

  1. 2025 Test de durabilité des pneus AMS 2025 Auto Motor Und Sport · 215/55 R17 P6 / 6
1 Tests
0 Victoires aux tests
6e Moyenne
6e Meilleur
6e Pire
Le dernier test

Test de durabilité des pneus AMS 2025 P6 sur 6

Le pneu Insa Turbo EcoEvolution, un pneu rechapé, a obtenu de piètres résultats dans la quasi-totalité des tests. Si le principe du recyclage des carcasses de pneus est fondamentalement durable, sa mise en œuvre n'a pas permis de respecter les normes de sécurité élémentaires. Le pneu a présenté une adhérence extrêmement faible sur chaussée sèche comme mouillée, avec des distances de freinage dangereusement longues. Il s'est révélé dangereux, fortement sous-vireur et imprévisible dans son comportement routier. Sa qualité de fabrication était médiocre, avec des surfaces irrégulières provoquant des vibrations et un bruit intérieur important. Malgré son prix bas, sa résistance au roulement extrêmement élevée a entraîné une augmentation de la consommation de carburant de plus de 10 %. Il a échoué au test de vitesse élevée et a reçu la note globale « insuffisante », avec la recommandation de ne pas l'utiliser sur les voitures particulières.

Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Bruit, Résistance au roulement Vainqueur: Continental UltraContact NXT

Tous les tests indépendants du Insa Turbo EcoEvolution, du plus récent au plus ancien
AnnéeTestRésultatRécompense
2025Test de durabilité des pneus AMS 2025Auto Motor Und Sport · 215/55 R17P6 / 6
Questions fréquentes
Le Insa Turbo EcoEvolution est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Insa Turbo EcoEvolution freine 29,9 % plus long que rivaux Premium et 34,8 % plus long que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 3/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur sol mouillé sur la base de 1 avis.
Le Insa Turbo EcoEvolution est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Insa Turbo EcoEvolution freine 12,6 % plus long que rivaux Premium et 18,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 5/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 10/10 sur sol sec sur la base de 1 avis.
Le Insa Turbo EcoEvolution est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Insa Turbo EcoEvolution est 63,1 % plus élevée que rivaux Premium et 67,7 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme.
Questions des propriétaires
Poser une question

Questions et réponses pour le Insa Turbo EcoEvolution

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Avis de propriétaires sur le Insa Turbo EcoEvolution

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Notes des propriétaires moyenne de 1 notes

  • Note des propriétaires 93%
  • Adhérence sur le sec 100%
  • Adhérence sur le mouillé 90%
  • Ressenti de la route 90%
  • Progressivité 90%
  • Usure 90%
  • Confort 90%

Les 1 avis sur le Insa Turbo EcoEvolution

Répartition des notes sur 1 avis rédigés
93%
Membre
Si vous recherchez réellement des pneus de milieu de gamme à un prix très bas, je vous recommande vivement d'envisager l'achat de pneus de voiture rechapés / rechapés. Les pneus rechapés / rechapés sont fabriqués selon des normes de qualité élevées de nos jours, et sont tous deux fortement testés et réglementés par la CEE pour garantir leur sécurité d'utilisation. Ces types de pneus sont également beaucoup plus écologiques par rapport au processus de fabrication d'un nouveau pneu de voiture.

De plus, les pneumatiques rechapés / rechapés fonctionnent de la même manière que les pneumatiques nouvellement fabriqués et peuvent donc atteindre les mêmes vitesses que leurs équivalents neufs, à une fraction du prix.

J'utilise toujours pour acheter les pneus de voiture toutes saisons reconditionnés King Meiler de fabrication allemande pour ma Corsa SXI, mais comme Insa Turbo produit maintenant un pneu de voiture reconditionné pour la saison d'été qui convient vraiment à mon véhicule, j'ai décidé de passer à ce pneu particulier. Marque espagnole à la place.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 925

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