| Résumé de test | |
| Freinage sur sol mouillé |
Bridgestone Blizzak LM005 |
| Freinage sur sol sec |
Bridgestone Blizzak LM005 |
| Tenue de route sur sol mouillé |
Goodyear UltraGrip Performance Plus |
| Usure |
Continental WinterContact TS 870 Dunlop Winter Sport 5 |
| Résistance au roulement |
Uniroyal WinterExpert ESA Tecar Supergrip Pro |
| Aquaplaning en ligne droite |
Uniroyal WinterExpert Vredestein Wintrac |
| Freinage sur neige |
Sava Eskimo HP2 |
| Tenue de route sur neige |
Falken Eurowinter HS01 Nokian WR Snowproof Vredestein Wintrac |
Les résultats ci-dessous concernent le test 215/60 R16, où nous avons quelques bizarreries intéressantes dans les résultats globaux.
Comme d'habitude, Continental, Goodyear et Michelin étaient en tête de l'épreuve, mais cette fois rejoints par Dunlop, la sous-marque de Goodyears. Le nouveau Yokohama Blue Earth Winter V906 a bien fonctionné, le Bridgestone LM005 s'avère être le meilleur sur le sec et le mouillé, et a la consommation de carburant la plus faible comme d'habitude, et le Vredestein Wintrac a mieux performé dans le test 185/65 R15 qu'il ne l'a fait dans ce test.
Résultats
- 3PMSF: no
Très équilibré, bon sur toutes les surfaces, particulièrement bon sur la neige et la glace.
Aucun mentionné.
Le Continental WinterContact TS870, successeur du TS860, est testé pour la première fois dans le cadre du test de pneus ADAC et le résultat est impressionnant. Le nouveau pneu hiver a obtenu de bonnes notes dans tous les principaux critères et a ainsi obtenu une bonne note globale ainsi que le titre de « particulièrement recommandé ».
Total: 61
Dry
7.2
Wet
7.8
Snow
8.8
Ice
8.2
Rolling Resistance
7.8
Noise
6.4
Wear
7
Overall
7.8
- 3PMSF: no
Très équilibré, bon sur toutes les surfaces, particulièrement bon sur la neige, faible consommation de carburant et usure.
Aucun mentionné.
Le DUNLOP WINTER SPORT 5 obtient de bons résultats dans tous les critères principaux et obtient ainsi une bonne note globale et la mention « particulièrement recommandable ».
Total: 61.8
Dry
7.2
Wet
7.6
Snow
8.8
Ice
8
Rolling Resistance
8.6
Noise
5.8
Wear
8
Overall
7.8
- 3PMSF: no
Équilibré, bon sur toutes les surfaces, particulièrement bon sur la neige (note maximale).
Aucun mentionné.
Le pneu GOODYEAR UltraGrip Performance + obtient de bons résultats dans tous les principaux critères et obtient également la meilleure note dans la catégorie neige. Cela lui vaut une bonne note globale et la mention « particulièrement recommandé ».
Total: 59.6
Dry
7
Wet
7
Snow
9.2
Ice
7.6
Rolling Resistance
8
Noise
6.4
Wear
7
Overall
7.4
- 3PMSF: no
Équilibré, bon sur toutes les surfaces, particulièrement bon sur la glace, faible usure.
Aucun mentionné.
Le MICHELIN ALPIN 6 obtient de bons résultats dans tous les critères principaux et obtient ainsi une bonne note globale avec la mention « particulièrement recommandé ».
Total: 59.8
Dry
8
Wet
7.2
Snow
7.2
Ice
8.2
Rolling Resistance
7.4
Noise
6.4
Wear
8
Overall
7.4
- 3PMSF: no
Bon sur route sèche, faible consommation de carburant.
Faiblesses sur route mouillée et neige (dévaluation.)
Le YOKOHAMA BluEarth*Winter V906 est précis sur sol sec et consomme peu de carburant. Sur sol mouillé et sur routes enneigées, ses performances sont légèrement inférieures à la moyenne par rapport aux tests sur le terrain, ce qui lui vaut la note « juste satisfaisante ». Dans l'ensemble, le YOKOHAMA a reçu la note « recommandé ».
Total: 56.4
Dry
7.4
Wet
6.8
Snow
6.8
Ice
7.2
Rolling Resistance
8.2
Noise
6.2
Wear
7
Overall
6.8
- 3PMSF: no
Très bon sur route sèche (note maximale), bon sur route mouillée.
Faiblesses sur Snow (dévaluation.)
Les performances du BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 sur les routes enneigées ne sont pas suffisantes pour obtenir un bon résultat global. Par rapport au terrain d'essai, ses performances sur la neige n'ont été jugées que satisfaisantes - ce qui a également conduit à une dégradation de la note globale. La recommandation pour le pneu est donc : « recommandé ».
Total: 56.8
Dry
8.4
Wet
8
Snow
6.6
Ice
7.2
Rolling Resistance
7.8
Noise
5.2
Wear
7
Overall
6.6
- 3PMSF: no
Bon sur la neige et la glace, faible consommation de carburant.
Faiblesses sur routes sèches et humides (dévaluation.)
L'adhésif KRISALP HP3 présente de légères faiblesses aussi bien sur sol sec que sur sol humide, ce qui conduit à une note satisfaisante. Malgré les bonnes propriétés sur neige et glace, la note finale ADAC pour l'adhésif est « recommandée ».
Total: 56.6
Dry
6.2
Wet
6.4
Snow
8.4
Ice
7.6
Rolling Resistance
8.4
Noise
6.4
Wear
7
Overall
6.2
- 3PMSF: no
Bon sur glace.
Faiblesses sur neige, faiblesses sur routes sèches et mouillées (dévaluation.)
Le GT RADIAL WINTERPRO2 présente des faiblesses sur les routes sèches et humides ainsi que sur la neige. Dans les trois critères, il n'obtient qu'une note satisfaisante. Malgré ses bonnes propriétés sur la glace, le verdict ADAC pour le WINTERPRO2 est « recommandé ».
Total: 53.4
Dry
6.6
Wet
6
Snow
6.4
Ice
7.8
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.4
Wear
7
Overall
6
- 3PMSF: no
Très faible usure (note maximale), bon sur la neige et la glace.
Faiblesses sur route mouillée (dévaluation.)
Le Sava Eskimo hp 2 présente des faiblesses sur sol mouillé. Il est jugé satisfaisant sur ce critère, ce qui conduit à une dévaluation de la note globale. Malgré les (encore) bonnes propriétés sur sol sec, neige et glace et le kilométrage le plus élevé prévu lors du test, la note ADAC pour le Sava Eskimo hp 2 n'est que « recommandée ».
Total: 57
Dry
7
Wet
6
Snow
7.4
Ice
8
Rolling Resistance
8.6
Noise
5
Wear
9
Overall
6
Overall
6
Overall
-6
- 3PMSF: no
Très bon sur glace (note maximale), faible consommation de carburant.
Usure relativement élevée, faiblesses sur route sèche (dévaluation.)
Le Vredestein Wintrac présente des faiblesses en matière de maniabilité sur sol sec. Il s'use également relativement vite. Même si ses propriétés sur sol mouillé et sur neige sont impressionnantes, il n'obtient qu'une note globale satisfaisante et fait donc partie des pneus « recommandés ».
Total: 56.4
Dry
6.2
Wet
7.4
Snow
7
Ice
8.4
Rolling Resistance
8.8
Noise
6.6
Wear
6
Overall
6
- 3PMSF: no
Très faible consommation de carburant (note maximale), faible usure.
Faiblesses sur routes mouillées et sèches (dévaluation.)
Le ESA+TECAR Supergrip Pro présente des faiblesses aussi bien sur sol sec que sur sol mouillé. Dans les deux cas, il est jugé satisfaisant. Malgré ses bonnes propriétés sur neige et glace, il n'a reçu « que » la note « recommandé », car les performances satisfaisantes sur sol sec ont entraîné une dévaluation de la note globale.
Total: 56.8
Dry
5.8
Wet
6
Snow
8.2
Ice
8
Rolling Resistance
9
Noise
6
Wear
8
Overall
5.8
- 3PMSF: no
Bon sur route sèche, bon sur glace.
Consommation de carburant la plus élevée, faiblesses sur la neige et les routes mouillées (dévaluation.)
Le pneu TOYO TIRES Observe S944 présente de bonnes propriétés sur route sèche, sur glace et en termes de résistance à l'usure. Sur sol mouillé et sur neige, il se comporte toutefois en dessous de la moyenne par rapport au reste du panel de test, ce qui lui vaut une note finale satisfaisante. Dans l'ensemble, le pneu TOYO Observe S944 est toujours classé comme « recommandé ».
Total: 54.2
Dry
7.8
Wet
5.8
Snow
6.4
Ice
8
Rolling Resistance
6.4
Noise
6
Wear
8
Overall
5.8
- 3PMSF: no
Faible consommation de carburant et usure, bon sur la neige et la glace.
Faiblesses sur routes sèches et humides (dévaluation.)
Le pneu Nokian Tires WR Snowproof présente des faiblesses aussi bien sur sol sec que sur sol mouillé, mais il est jugé satisfaisant dans les deux cas. Malgré ses bonnes propriétés sur neige et sur glace, il a reçu la note « recommandé », car les performances satisfaisantes sur sol mouillé ont entraîné une baisse de la note globale.
Total: 55
Dry
6.6
Wet
5.6
Snow
7.2
Ice
7.4
Rolling Resistance
8
Noise
6.6
Wear
8
Overall
5.6
- 3PMSF: no
Très faible consommation de carburant (note maximale), bon sur la neige et la glace.
Faiblesses sur routes mouillées et sèches (dévaluation.)
Le pneu UNIROYAL WinterExpert présente des faiblesses aussi bien sur sol sec que sur sol mouillé, mais il est jugé satisfaisant dans les deux cas. Malgré ses bonnes propriétés sur neige et sur glace, il a reçu la note « recommandé », car les performances satisfaisantes sur sol sec ont entraîné une baisse de la note globale.
Total: 56.4
Dry
5.4
Wet
6.4
Snow
8.6
Ice
8.4
Rolling Resistance
9
Noise
6.2
Wear
7
Overall
5.4
- 3PMSF: no
Bon sur la neige et la glace, faible usure.
Faiblesses sur routes mouillées et sèches (dévaluation.)
Le Matador MP93 Nordicca présente des faiblesses aussi bien sur sol sec que sur sol mouillé, mais il est jugé satisfaisant sur les deux critères. Malgré ses bonnes propriétés sur neige et sur glace, il a reçu la note finale « recommandé », car les performances satisfaisantes sur sol sec ont conduit à une dévaluation de la note globale.
Total: 53.2
Dry
5.2
Wet
5.8
Snow
7.4
Ice
8
Rolling Resistance
7.4
Noise
6.2
Wear
8
Overall
5.2
- 3PMSF: no
Bon sur la neige et la glace.
Faiblesses sur route sèche (dévaluation.)
Le FALKEN Eurowinter HS01 présente des faiblesses sur route sèche, c'est pourquoi il n'est que tout juste jugé satisfaisant dans l'ensemble. Il peut convaincre dans tous les autres critères principaux, mais en raison de son manque prononcé de siccité, il n'obtient pas plus que la note « recommandé » dans l'ensemble.
Total: 53.6
Dry
5
Wet
7.4
Snow
8
Ice
7.6
Rolling Resistance
7
Noise
6.6
Wear
7
Overall
5
- 3PMSF: no
Bon sur glace.
Faiblesses sur routes enneigées et mouillées, usure plus importante, faiblesses importantes sur routes sèches (dévaluation.)
Le pneu COOPER TIRES WM-SA2+ présente des faiblesses évidentes sur route sèche, c'est pourquoi il n'obtient pas plus que la note suffisante dans ce critère. De plus, il présente de (légères) faiblesses sur route mouillée et sur neige. En ce qui concerne l'usure, le pneu se comporte de manière tout à fait satisfaisante. Ainsi, le COOPERTIRES est au mieux « recommandé avec réserve ».
Total: 48.2
Dry
4.6
Wet
6.8
Snow
6.6
Ice
7.2
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.2
Wear
5
Overall
4.6