Test de pneus d'hiver ADAC 2022 185/65 R15 - Rapports d'essais de pneus et notes

Résumé de test
Freinage sur sol mouillé	Bridgestone Blizzak LM005
Freinage à sec	Goodyear UltraGrip 9 Plus
Manipulation humide	Dunlop Winter Response 2
Usure	Continental WinterContact TS 870 Goodyear UltraGrip 9 Plus Semperit Speed Grip 5
Résistance au roulement	Firestone Winterhawk 4 Semperit Speed Grip 5
Aquaplaning droit	Nexen Winguard Snow G3 Firestone Winterhawk 4
Freinage sur neige	Imperial Snowdragon HP Fulda Kristall Montero 3 Michelin Alpin 6
Gestion de la neige	Nexen Winguard Snow G3 Michelin Alpin 6

Pour 2022, l'excellent organisme de test allemand ADAC a testé 15 pneus hiver en 185/65 R15 et 15 pneus hiver crossover SUV en 215/60 R16 .

Les résultats ci-dessous sont pour le test 185/65 R15, où nous n'avons pas de vraies surprises dans les résultats globaux.

Continental, Goodyear, Semperit (une marque Continental) et Michelin étaient en tête de l'épreuve, le Vredestein Wintrac s'en sort une fois de plus bien, et le Bridgestone LM005 s'avère être le meilleur sur le sec et le mouillé, et avoir la plus faible consommation de carburant car habituel.

Résultats

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1st: Continental WinterContact TS 870
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 59.8 Dry: 7.4 Wet: 7.8 Snow: 7.6 Ice: 7 Rolling Resistance: 8.4 Noise: 6 Wear: 8 Overall: 7.6 Très équilibré, bon sur toutes les surfaces, faible consommation de carburant et usure. Aucun mentionné. Bien que le Continental WinterContact TS 870 n'obtienne pas la meilleure note dans aucun des principaux tests, il impressionne néanmoins par ses bons résultats dans tous les tests. Cela en fait l'un des pneus les plus équilibrés du test, ce qui lui permet de se retrouver en tête du classement avec deux autres modèles de pneus et d'obtenir ainsi la mention « particulièrement recommandable ». Lire les rapports d'essais
1st: Goodyear UltraGrip 9+
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 61 Dry: 7.4 Wet: 10 Snow: 7 Ice: 7.4 Rolling Resistance: 8 Noise: 6.6 Wear: 7 Overall: 7.6 Très équilibré, bon sur toutes les surfaces, particulièrement bon sur route mouillée (note maximale), faible consommation de carburant. Aucun mentionné. Le GOODYEAR UltraGrip 9+ convainc dans tous les tests et obtient même la meilleure note sur sol mouillé. Dans l'ensemble, il obtient la note « particulièrement recommandé ». Lire les rapports d'essais
1st: Semperit Speed Grip 5
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 60.8 Dry: 7 Wet: 7.4 Snow: 8 Ice: 7.4 Rolling Resistance: 8.6 Noise: 6.8 Wear: 8 Overall: 7.6 Équilibré, bon sur toutes les surfaces, très faible consommation de carburant (note maximale), faible usure. Aucun mentionné. Le SEMPERIT Speed-Grip 5 a obtenu une (toujours) bonne note dans tous les tests principaux et donc finalement une place sur le podium et la note « particulièrement recommandé ». Lire les rapports d'essais
4th: Michelin Alpin 6
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 60.2 Dry: 7 Wet: 7.4 Snow: 7.2 Ice: 7.4 Rolling Resistance: 7.8 Noise: 7 Wear: 9 Overall: 7.4 Équilibré, bon sur toutes les surfaces, faible consommation de carburant, usure particulièrement faible (note maximale). Aucun mentionné. Le MICHELIN Alpin 6 a obtenu une (toujours) bonne note dans tous les tests principaux et donc finalement une place sur le podium des vainqueurs et la mention « particulièrement recommandé ». Lire les rapports d'essais
5th: BFGoodrich gForce Winter 2
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 56.8 Dry: 6.8 Wet: 6.6 Snow: 8 Ice: 7 Rolling Resistance: 7.2 Noise: 6.6 Wear: 8 Overall: 6.6 Bon sur la neige et la glace, faible usure. Faiblesses sur routes sèches et humides (dévaluation.) Le BFGOODRICH G-Force Winter 2 a raté de peu une bonne note globale et est donc « recommandé ». Cependant, en raison de légères faiblesses sur route sèche et humide, il n'a pas obtenu plus qu'un résultat satisfaisant lors de ces tests, ce qui a conduit à une dégradation de la note globale. Lire les rapports d'essais
5th: Vredestein Wintrac
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 56 Dry: 7.2 Wet: 7.8 Snow: 6.6 Ice: 7.2 Rolling Resistance: 7.2 Noise: 6.4 Wear: 7 Overall: 6.6 Bon sur route sèche et humide, bon sur glace. Faiblesses sur Snow (Dévaluation.) Le VREDESTEIN Wintrac convainc aussi bien sur sol sec que mouillé et résistant. Il présente cependant de légères faiblesses sur la neige, ce qui a finalement conduit à la dévaluation de la note globale et à la mention « recommandé ». Lire les rapports d'essais
7th: Maxxis Premitra Snow WP6
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 56.4 Dry: 7.8 Wet: 8.6 Snow: 7.2 Ice: 6.4 Rolling Resistance: 8.2 Noise: 6.2 Wear: 6 Overall: 6 Particulièrement bon sur route sèche (note maximale), bon sur route mouillée. Faiblesses sur neige et glace, consommation de carburant élevée et usure (dévaluation.) Le MAXXIS Premitra Snow WP6 obtient de bons résultats sur route sèche et mouillée. Sur la neige, sur la glace, en termes de consommation et d'usure, il n'obtient cependant pas une note plus que satisfaisante. Cela conduit à une dévaluation de la note globale. Par conséquent, le MAXXIS ne peut être que « recommandé » dans l'ensemble. Lire les rapports d'essais
7th: Bridgestone Blizzak LM005
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 53.4 Dry: 8.2 Wet: 7.6 Snow: 6.2 Ice: 6.6 Rolling Resistance: 6 Noise: 6.8 Wear: 6 Overall: 6 Particulièrement bon sur sol mouillé (note maximale), bon sur route sèche et enneigée, faible consommation de carburant. Forte usure (dévaluation.) Les performances du BRIDGESTONE BLIZZAK LM005, tant sur la glace que dans l'usure, ne sont pas suffisantes pour obtenir un bon résultat global. Ses performances sont jugées satisfaisantes dans les deux disciplines par rapport au terrain d'essai - ce qui conduit également à une dévaluation de la note globale. La mention pour le pneu est donc : « recommandé ». Lire les rapports d'essais
9th: Firestone Winterhawk 4
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 56.6 Dry: 5.6 Wet: 8 Snow: 7.6 Ice: 7.8 Rolling Resistance: 8.6 Noise: 6.4 Wear: 7 Overall: 5.6 Bon sur route mouillée, neige et glace, faible consommation de carburant (meilleures notes). Faiblesses sur route sèche (dévaluation.) Même si le Firestone WINTERHAWK 4 obtient de bons résultats sur sol mouillé, neige et glace, ainsi qu'en termes de consommation de carburant et d'usure, ses performances sur sol sec ne suffisent plus pour une bonne note. Dans le même temps, ses performances satisfaisantes sur sol sec ont conduit à une dévalorisation de la note globale - le Firestone a ainsi été classé comme « recommandé ». Lire les rapports d'essais
10th: Nexen Winguard Snow G3
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 52.6 Dry: 5.4 Wet: 7 Snow: 5.4 Ice: 7.8 Rolling Resistance: 7.6 Noise: 7 Wear: 7 Overall: 5.4 Bon sur les routes mouillées et glacées. Faiblesses sur route sèche et neige (dévaluation.) Le NEXEN Winguard Snow'G3 a du bon et du mauvais. Sur route sèche et enneigée, il n'a pas obtenu plus qu'une note satisfaisante, ce qui a conduit à une dégradation de la note globale. Il obtient de bonnes notes sur les surfaces mouillées et verglacées, ainsi qu'en termes de consommation de carburant et d'usure. Avec le NEXEN Winguard Snow'G3, il convient de noter que le pneu a subi un changement de composé à partir de la semaine 3321 de fabrication, ce qui entraîne un changement de performances. Les tests ont été en grande partie effectués avec des pneus DOT 3321. Lire les rapports d'essais
11th: Avon WT7
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 48.8 Dry: 6.2 Wet: 7 Snow: 5 Ice: 7.2 Rolling Resistance: 7.4 Noise: 6 Wear: 5 Overall: 5 Bonnes propriétés sur route mouillée, bonnes propriétés sur glace. Faiblesses sur route sèche, faible sur neige, faible au test d'usure. L'AVON WT7 Snow obtient tout juste une note satisfaisante dans la somme de ses caractéristiques. Il présente de légères faiblesses sur les routes sèches et claires sur la neige. En termes d'usure, il termine en fin de peloton avec une nette avance. Le fait que l'AVON obtienne une bonne note sur les routes mouillées et verglacées ainsi qu'en termes de consommation de carburant n'aide pas. Lire les rapports d'essais
12th: Dunlop Winter Response 2
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 56.2 Dry: 4.8 Wet: 8.4 Snow: 8.4 Ice: 7 Rolling Resistance: 8.2 Noise: 6.6 Wear: 8 Overall: 4.8 Bon sur route mouillée, glace et neige (note maximale), faible consommation de carburant. Faiblesses importantes sur route sèche (dévaluation.) Lors du test actuel, le pneu DUNLOP Winter Response 2 n'a pas pu égaler le résultat de l'année précédente (195/65 R15). Sur sol sec, il ne présente pas les performances habituelles/attendues et est rétrogradé à suffisant dans la note globale en raison de ses caractéristiques de conduite seulement modérées. Même si le Dunlop convainc dans les autres critères tels que sur sol mouillé, sur neige ou en termes d'usure, il n'obtient toujours que la note « sous réserve » en raison de ses propriétés sur sol sec. Lire les rapports d'essais
13th: Fulda Kristall Montero 3
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 52.8 Dry: 4.8 Wet: 4.6 Snow: 8.2 Ice: 7.4 Rolling Resistance: 8 Noise: 6.2 Wear: 9 Overall: 4.6 Usure particulièrement faible (note maximale), faible consommation de carburant. Faiblesses sur routes sèches et humides (dévaluation.) Le FULDA Kristall Montero 3 présente des faiblesses sur sol sec et humide, mais il est jugé suffisant dans les deux cas. Malgré ses bonnes propriétés sur neige et sur glace, la recommandation pour le Kristall Montero 3 n'est que "recommandée sous certaines conditions". Lire les rapports d'essais
14th: Barum Polaris 5
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 49.6 Dry: 4.2 Wet: 5.6 Snow: 7.2 Ice: 6.4 Rolling Resistance: 8 Noise: 6 Wear: 8 Overall: 4.2 Faible consommation de carburant et usure, bon sur la neige. Faiblesses sur routes verglacées, mouillées et sèches (dévaluation.) Le BARUM Polaris 5 présente des faiblesses sur sol sec, mouillé et verglacé. S'il est toujours jugé satisfaisant sur sol mouillé et verglacé, il n'obtient pas de résultats plus que suffisants sur sol sec. Malgré ses bonnes propriétés sur neige et sur sol glissant, le POLARIS 5 n'est recommandé que sous réserve. Lire les rapports d'essais
15th: Imperial Snowdragon HP
185/65 R15 3PMSF: no	Total: 44.6 Dry: 7.8 Wet: 1.4 Snow: 4 Ice: 7.4 Rolling Resistance: 7.4 Noise: 6.2 Wear: 9 Overall: 1.4 Usure particulièrement faible (note maximale), bon sur routes sèches et verglacées. Faiblesses importantes sur routes enneigées et mouillées (dévaluation.) Les performances de l'IMPERIAL Snowdragon HP sur sol mouillé sont jugées médiocres par rapport aux tests sur le terrain, ce qui conduit également à une baisse de la note globale. Mais même sur la neige, l'IMPERIAL n'obtient pas plus qu'une note adéquate. Le pneu est donc considéré comme "non recommandé". Les bons résultats sur sol sec ou même usé ne peuvent pas masquer cela. Lire les rapports d'essais