J'ai acheté cette voiture il y a quelques milliers de kilomètres avec des Hifly All Turi 221 montés sur l'essieu avant (l'essieu arrière avait des pneus Goodyear usés avec des fissures de caoutchouc considérables dues à l'âge - remplacés par de nouveaux Hankook Kinergy 4s2 : ils sont géniaux). Bien que les pneus avant aient encore 5 mm, je suis enclin à les changer dès que possible. Avec le temps néerlandais, 5 à 10 degrés et des routes légèrement mouillées, je ne suis pas sûr que ces pneus m'arrêteront à chaque fois. De plus, j'ai eu plusieurs fois des roues qui patinaient en essayant d'accélérer modérément. Sur des routes plus sèches, cela semble correct, mais quand il fait humide, je n'ai aucune confiance dans ce pneu bon marché. Je ne peux pas recommander ce pneu, et je me demande vraiment quelle est sa durabilité s'il patine si souvent (et facilement). Étant donné que les voitures électriques à traction avant ont tendance à abîmer les pneus, mais c'est absurde. Des points positifs ? J'ai des retours sur les pneus, quand ils m'abandonnent. Je ne peux pas le recommander ; choisissez plutôt des Hankook économiques !
Les meilleurs pneus pour la Volkswagen E Golf
Les conducteurs de Volkswagen E Golf ont laissé 10 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 113 137 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 10avis de propriétaires
- 113 137 kmparcourus avec
- 9pneus différents notés
- 61%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Volkswagen E Golf
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Volkswagen E Golf. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 205/55 R16 et 225/45 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Volkswagen E Golf n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volkswagen E Golf |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Volkswagen E Golf n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volkswagen E Golf |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Volkswagen E Golf n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volkswagen E Golf |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Volkswagen E Golf
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 8 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Turanza T001 Remplacé par Bridgestone Turanza 6 | Ete | 45% | 2 | 17 703 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Volkswagen E Golf
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Volkswagen E Golf
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Terriblement déçu par ces Michelin. Pneus à résistance au roulement de classe A démontrant pleinement le défi des conceptions à faible résistance au roulement. La sensibilité à l'ornière est si mauvaise que c'est fondamentalement dangereux. Très mauvais confort également en raison de secousses excessives. La direction est retardée et non linéaire. Prévoyez de le remplacer l'été prochain après une seule saison.
Michelin "Total Performance" a raison. Ce pneu complète parfaitement la VW e-Golf. En utilisant la taille 205/55R16 avec des roues d'origine, il conduit étrangement si neutre maintenant que vous pourriez le confondre avec une voiture à propulsion arrière. J'ai eu un certain nombre de Miatas pour le comparer. Le contrôle qu'il donne à la limite en ligne droite et dans les virages inspire absolument confiance. En termes de perte de kilométrage, c'est négligeable - quelque part entre 2 et 5% dans l'ensemble dans mes tests de voyages fréquents. Je ne suis pas surpris car Michelin le répertorie comme pneu à faible résistance au roulement pour les véhicules électriques. Tout compromis sur un pneu de tourisme standard purement écologique est extrêmement positif. Si vous ne pouvez pas le dire, je suis ravi de ce pneu. Existe-t-il quelque chose de mieux pour son cas d'utilisation? Eh bien, si cela se passe sur une nouvelle Corvette de l'usine, vous devriez peut-être l'envisager. Bonne e-motorisation !
grincement sur la chaussée sèche au décollage. bonne adhérence sur chaussée sèche et mouillée
Mes commentaires concernent la version ZR (XL), utilisée sur mon e-golf 2018. Il s'agit du premier jeu de pneus de remplacement que j'achète et une énorme amélioration par rapport aux pneus d'origine à économie d'énergie. Les avantages ont été énormes, et la cerise sur le gâteau est que l'efficacité n'a pas baissé sur la PS4 classée "C". Le G latéral sur les ronds-points est très haut et compatible avec les pneus de jour des voitures précédentes. sur des routes humides avec une puissance de voiture électrique, mais en général, les limites des pneus sont supérieures à ce que je vais atteindre sur la voie publique. Je ne peux pas encore commenter l'usure, mais le bruit et le confort sont ce que j'attends de Michelin.
Monté en équipement standard sur mon eGolf, j'ai d'abord été satisfait de ces pneus. La prise sèche est bonne, le bruit est très faible. Cependant un arrière a crevé assez facilement, l'autre arrière a développé une crevaison lente qui n'a pas pu être localisée. Malgré une nouvelle valve, nettoyer et remonter la jante, la perte d'air a persisté. Les fronts ont commencé à développer des fissures dans chaque bande de roulement et à 12000 miles ont été usés. J'ai remplacé l'ensemble par Michelin E primacy. Il est peu probable que j'achète à nouveau Dunlop.
Les pneus semblent en caoutchouc très doux si vous les poussez avec votre doigt, par rapport aux autres pneus. Je n'ai parcouru que moins de 6000 miles et j'ai déjà eu deux crevaisons. Soit je suis vraiment malchanceux, soit il doit y avoir quelque chose à propos de la douceur de ces pneus qui les rend plus sujets aux crevaisons.
Sur un total de 5 000 milles depuis le neuf, j'ai eu 3 crevaisons sur ces pneus. Je pourrais être malchanceux, mais ils me semblent assez sujets aux crevaisons. Je cherche à remplacer les 4 maintenant par quelque chose de mieux
Utilisé le X Ice Xi3 sur une VW e-Golf; ce sont de terribles pneus d'hiver. Nous nous grattons continuellement la tête lorsque nous voyons que ces pneus obtiennent de bons résultats dans les tests, car ils ne sont pas meilleurs dans la neige et la glace qu'un pneu All Season typique. J'ai fini par avoir un pneu hiver différent et j'ai utilisé le x Ice comme pneus d'été sur l'e-Golf. J'ai en fait testé le freinage sur le même tronçon de route verglacée contre des pneus neige General bon marché et ils ont mis presque le double de la distance pour s'arrêter. J'ai ensuite pris mon pick-up RAM pleine grandeur avec Blizzak sur la même section et j'ai pu m'arrêter légèrement plus court que le VW avec des pneus General. Je ne les achèterai plus jamais.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.