J'avais ces pneus chaussés pendant un certain temps, la différence que j'ai remarquée tout de suite en les chaussant était que j'avais perdu beaucoup de confort. Ces pneus sont extrêmement durs et permettent de sentir chaque petite pierre que vous passez à l'intérieur de la cabine. En termes de maniement, d'adhérence et d'usure, vous ne pouvez pas leur reprocher. Cependant, ces choses n'ont pas d'importance lorsque vous avez perdu autant de confort. Abaissé et fonctionnant sur 19s, ce qui n'aide vraiment pas lol.

Contre la suggestion d'Internet, j'ai monté le PZero sur la mustang. Au départ, je n'étais pas trop impressionné. J'ai dépensé 50% de plus que les Kumho PS71, et rien à montrer. Mais ensuite, la température a augmenté de plus de 12 °C et le pneu a pris vie. Grande adhérence. Je ne le recommanderais pas pour les journées froides et l'hiver.

J'ai conduit ces pneus en version Runflat. J'ai été tellement surpris par le confort! Je n'avais pas de runflat auparavant et la différence était à peine perceptible ! J'ai parcouru 15 000 miles avec eux avant de vendre la voiture. Le fil restant était : 5MM avant, 4MM arrière. Les pneumatiques ont également fait quelques tours sur le Nürburgring et Spa-Francorchamps. Le pneu s'est très bien comporté et je suis surpris du kilométrage élevé qu'ils auraient fait.

Prise en main, suivi, manipulation et rétroaction superbes. Porter acceptable compte tenu des performances exceptionnelles. Certains (prématurés?) Périssent visibles à partir de l'âge, mais la manipulation n'est pas sensiblement affectée. Mécanicien conseillé typique de PZeros. Persuadé d'essayer Toyos (avant et arrière) qui, malheureusement, PAS dans la même ligue. Va revenir dès que possible.

Utilisé depuis 9 ans à partir de neuf. Ne changerait pas car j'ai maintenant 127k sur la voiture. Obtenez une moyenne de 28k sur les fronts et j'aime conduire vite

Mes trois de mes voitures sont équipées de PZeros. Jaguar S-Type R - a suivi les ornières des camions comme les lignes de tramway, bruyantes, remplacées immédiatement par des Continentals qui ont tout arrangé. XJR (1) - a remplacé les quatre en raison des dommages causés par le trou de la nacelle et des nouveaux deux n'étaient pas ronds, ce qui a entraîné une secousse à 70 que personne ne pouvait éliminer. Le concessionnaire n'a pas aidé à les faire remplacer après qu'un endroit avec une machine Hunter ait prouvé que les pneus étaient défectueux. Presque inutile dans le froid ou `` légèrement humide '', s'usait à 60% en 4500 miles et a cessé de saisir. XJR (2) - je viens de recevoir celui-ci, les pneus sont tous réduits à environ 3,5 mm, la traction et l'adhérence sont terribles au point d'être dangereuses. Sera les remplacer par autre chose. Résumé - à plusieurs reprises sans impression, sur les joints de dilatation, la voiture sautera à des vitesses quotidiennes normales. Très sujette aux dommages causés par les nids-de-poule, bonne dans le sec mais médiocre dans le froid et l'adhérence utile s'épuise bien avant d'atteindre la limite légale. Problèmes évidents de QC si je suis capable d'en obtenir deux mauvais dans un ensemble de quatre - puisque les tailles des roues avant / arrière sont différentes sur ces voitures et que j'en ai eu une mauvaise de chaque, cela ne peut pas être considéré comme un problème de lot. La protection des jantes est supérieure à la moyenne à la hausse. Le PZ4 plus récent pourrait être meilleur, mais soyez averti à moins que vous ne leur disiez SPÉCIFIQUEMENT, sinon les concessionnaires JLR adapteront ces types plus anciens par défaut.

Le pirelli p-zero est un très bon pneu pour les performances dans les virages. J'ai été extrêmement déçu du taux d'usure car les pneus avant n'ont duré que 12 000 milles avant d'être remplacés.

J'en ai un ensemble sur ma Skoda Octavia vRS 2015 et je regrette de les avoir. Je vais certainement avoir Michelin la prochaine fois. Ce sont les pneus les plus bruyants que j'ai entendus sur toutes les voitures de route. Le bruit à 110 km / h sur l'autoroute est incroyable et s'aggrave à mesure que vous roulez vite. Ils adhèrent bien, mais j'ai hâte de m'en débarrasser et chaque fois que je conduis ma voiture, j'aurais aimé avoir une autre marque.

Bons pneus si vous vivez dans des endroits chauds avec peu de précipitations. L'usure est toujours inégale et se produit très rapidement. Avait le sur 3 véhicules maintenant et ne change pas avec le poids et les tailles.

Échange de Conti pour économiser 20 £ / pneu. Mauvais mouvement. Mon sport Merc C220 était amusant à conduire sur sol mouillé ou sec. La pluie est maintenant effrayante, la voiture lâche prise de manière imprévisible. Je suis un motard de longue date habitué à la sensation du vélo sous mon cul et à l'ajuster au besoin. Le P Zero n'a tout simplement aucun retour sur route mouillée. J'ai parcouru 10 km sur ces pneus, donc beaucoup de temps pour apprendre à vivre avec. Ils sont horribles sur ma Merc.

J'adore ces pneus. Ils chauffent très vite, très bonne tenue de route, très bons pour les routes mouillées sur autoroute ou en ville. Idéal pour les routes à faible adhérence. Ils portent vite !!! Pneus précédents: Bridgestone RE050A, pas du tout satisfait surtout sur route mouillée. P Zero Rosso, moyen, meilleur que Bridgestone

Ce sont les pires «pneus de performance» que j'aie jamais eu la malchance d'utiliser. Mauvaise adhérence sur sol mouillé. Assez d'adhérence sur le sec. Mauvais feedback et pas progressif à la limite.