Les meilleurs pneus pour la Ford Focus ST225

Ayez ces pneus sur ma Ford Focus ST (ST225) 2009, globalement excellents pour le prix, un mélange entre performance et conduite quotidienne. Je sors tous les week-ends en montagne et je les pousse dans leurs derniers retranchements et ils tiennent bien. J'achèterais à nouveau.

Un excellent pneu sur route mouillée et sèche, le retour d'information est excellent et peut certainement dire quand je me rapproche de la limite d'adhérence par rapport à la PS4 qui a une sensation très nulle dans les virages. Très peu de patinage des roues sur sol mouillé, je le recommanderais à beaucoup de personnes dans une voiture à hayon à traction avant.

Incroyable à quel point l'adhérence est mauvaise sur le mouillé. Conduit le Mk2 ST en 225/40 R18. L'ancien propriétaire a fait monter les pneus et ce matin, j'ai été vraiment surpris de voir à quel point ils adhèrent mal sur le mouillé ! Avant cela, je ne connaissais que le Goodyear Asymmetric A2 - il y a des mondes entre les deux !!! En termes de niveau d'adhérence sur le mouillé, ce pneu large de 225 est comparable à n'importe quel pneu sans nom que j'ai eu sur la Focus Diesel... Restez à l'écart !!!

Vraiment choqué par ces pneus ! Ajusté à ma mise au point st225 dans tous les coins, j'ai entendu quelques histoires d'ordures, mais je suis allé de l'avant et je les ai quand même essayés et je suis content de l'avoir fait. Ils peuvent être un peu sommaires jusqu'à ce qu'ils aient un peu de chaleur, mais une fois qu'ils sont chauds, ils sont comme de la colle ! Ma voiture avait l'habitude de filer jusqu'à la 4e place avant, mais avec ces pneus, une fois qu'ils sont chauds, elle accroche. Jusqu'à présent, je les ai conduits dans des conditions sèches et humides/légèrement mouillées et ils ont été géniaux. Pas trop de bruit de la route, ils ont rendu ma voiture plus « connectée » à la route et plus confiante dans les virages. Difficile pour moi de commenter l'usure car je ne les ai pas depuis longtemps, mais une fois qu'ils doivent être remplacés, je les utiliserai à nouveau

Par temps qu'il faisait humide ou sec, le p zéro était génial MAIS. Deux des pneus se sont gonflés dans les parois latérales, la voiture n'avait pas été freinée ou n'avait pas heurté de nids-de-poule, j'ai demandé à un garage d'inspecter mes roues pour m'assurer de ce pirelli a dit d'acheter un nouveau pneu et de renvoyer l'ancien pour inspection mais je ne m'attendais pas à autre chose que pirelli pour me dire que c'était une erreur du conducteur, donc pas dérangé et comme le pneu n'avait parcouru que 1500 milles, je me sentais assez ennuyé par leur attitude à l'égard de cela, de toute façon j'ai mis un autre p zéro sur la voiture et maintenant cela a développé un renflement donc plus de pneus pirelli pour moi

Focus St 225 moddé 295 ch. Tire bien des lumières avec ces pneus, très peu de spin. Bonne adhérence sur sol mouillé et sec, à égalité avec les Rain Sport 3, mais elles semblent durer plus longtemps. Je ne les ai achetés que comme pneus d'hiver et j'ai été étonné du rapport coût / performance. Je recommanderais ces pneus même aux conducteurs enthousiastes.

Excellent pneu monté sur mon focus st mk2 lorsque j'ai acheté la voiture, ils n'avaient que 4000 km sur eux, donc je ne voulais pas changer tout de suite mais j'avais l'intention de changer, maintenant après 5000 km, je suis très heureux avec eux et j'achèterai à nouveau fantastique rapport qualité / prix

D'excellents pneus UHP valent l'achat, je les conduis depuis deux ans et demi (depuis leur sortie sur le marché) et ils ne m'ont jamais laissé tomber. Les scores aux tests de pneus par rapport à la concurrence le confirment également - ils sont les meilleurs buteurs sur le sec comme sur le mouillé. Mon conseil: si vous avez une voiture FWD avec beaucoup de couple / puissance et un nez «lourd» (comme le ST), je les recommande car ils ont vraiment une paroi latérale solide pour des virages et une direction confiants tout en adhérant extraordinairement bien. Ils ont un bon prix et sont le meilleur achat de la catégorie. Ils ont bien fait leurs preuves jusqu'à présent, j'ai donc monté un autre ensemble de tous les nouveaux FK510 la semaine dernière.

Had these fitted in an emergency as they were the only tyres in stock from an open garage and my previous tyres were too heavily damaged to be fixed.

Let's get the positives out of the way first. They didn't affect the comfort of my car at all and they didn't feel dangerous. Yes I'm having to reach that much for positives.

The reason I bought the ST was it's mix of handling, power and affordability. My traction control had never been engaged until I put these horrendous things on it, as it had never been necessary. Now it engages every time the turbo comes into play at anything less than 50mph because this tyre struggles so much to put the power down! The handling is totally shot also, so much so I can't drive the car in anything other than sport mode, at which point some of that wonderful steering feedback returns, so I've marked it up to a heady 4 for that...

They've been on just a over a month and now that I've being paid they're being replaced with some decent rubber.

To sum up, if have a performance car or enjoy your driving, do not do this to yourself! I've avoided driving for anything other than commuting since this guff was put on, I'm looking forward to my B-road blasts again once they're a distant memory...

If I'd kept my old 1.6 Focus they'd stay until worn as I ran that car on budget tyres and it still handled like a dream, but then it didn't have half the power I have now! If you're a normal person who drives a normal car, I'm sure they'd be absolutely fine.

(And yes, I know tyres are supposed to be bed in, but my old Pirellis were glorious from day one, so I have taken that into consideration!)